Subaru Community

hallo leute

ich machte am motor eines GT MY00 laufend verbesserungen, bis halt mal im
winter
auf der bundesstraße beim überholen im 4.gang bei ca. 3500 U/min kurz die
kupplung durchging. sogar der beifahrer fragte "was war denn das".
am nächsten tag fuhr ich dann auf der autobahn und bemerkte, dass die
kupplung
meistens bei 3400 U/min im 5.gang leicht durchrutschte. da dachte ich mir,
komisch, dass die kupplung schon mit 22000 Km defekt ist! daraufhin
kontrollierte ich die kupplungsbetätigung - alles bestens.
nach dem ausbau der kupplung stellte sich heraus, dass sie wie neu war.
auf der scheibe sah man keinen großen verschleiss, nur auf der druckplatte und auf der schwungmasse waren ein paar kleine hitzestellen von ca. 1/2cm größe, was
aber normal ist, wenn sie mal durchrutscht.
also baute ich mir eine stärkere kupplung ein, eine ap racing mit
organischem kupplungsbelag.

am vorigen wochenende war's dann soweit,
beim beschleunigen: erster gang - 7000 U/min, dann zweiter gang: nach ca.
einer sec. rumps-kreisch-ratter-ratter .......der 2.gang war defekt.
nach dem zerlegen sah man, dass kein einziger zahn auf den rädern vom
zweiten gang drauf wahr.
obwohl nur auf der normalen straße gefahren wurde, hielt das getriebe nur
25000 Km.

heute funktioniert wieder alles, und ich hoffe, dass es diesmal länger hält.

lg


geändert von: Amadeus on 31/05/2002 09:22:34

hallo rEVOlution

die ap racing kupplung kann mehr drehmoment übertragen als serie.
der druckkörper presst mit mehr druck auf die scheibe.
die scheibe sieht aus wie serie nur das sie mit metallfäden verstärkt ist und die torsionsfedern sind etwas stärker.
ansonsten ist sie super, die geht dann auch nicht durch.

lg

hallo

habe die ersatzteilnummern der GT gertriebeinnereien wie: gangräder und wellen, mit denen des WRX verglichen, es sind die gleichen.

lg

hallo Richard

dass ein getriebe mit verstärkter kupplung schneller eingehen kann, ist mir klar und ich habe daher wieder eine serien kupplung eingebaut.
dass die dann manches mal durchrutscht, macht mir nicht mehr soviel aus.
lieber die kupplung öfter wechseln, als das getriebe.

gibt es nicht auch schrägverzahnte verstärkungssätze?
welchen getriebesatz verwendet ihr? um wie viel ist das gradverzahnte Getriebe lauter?

lg

Hallo sub_racer

Du kannst eben ca. alle 13000 Km die kupplung erneuern, oder eine stärkere einbauen....mit dieser, nicht so schnell einkuppeln, dann hält das getriebe auch. Ich glaube, dass die zahnräder nur durch den starken einkupplungsruck eingehen.
Mail mir mal wegen der fast neuen kupplung - (preis)

lg