Subaru Community

Hallo!
Ich habe einen 03 STI, also mit dem alten Suratec Differential. Ich bin immer noch hell begeistert von meinem Auto und voll zufrieden. Kannst du mir etwas mehr über diese Diff. Geschichte erzählen! Wie die unterschiedlichen Diffs funktionieren? Was der Vor- beziehungsweise Nachteil beider Modelle ist. Verstehe ich das richtig, haben die im Prinzip ein schlechteres Teil eingebaut? Ich bin technisch leider nicht so versiert, aber sehr interessiert!
Wie du das geschrieben hast kennst du dich ganz gut mit der Technik unserer Lieblinge aus? Bist du Mech?

Gruss
Ray

Ich bin ein Subianer!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Eines ist sicher: in den Kehren geht's nun wie bei den "anderen" Fahrzeugen gerade aus und nicht mehr in die rechte Leitplanke...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Versteh ich nicht. Rechts- oder Linkskuve?
Was ist mit geradeaus gemeint?
Untersteuern?

<font face='Script MT Bold'>tough guys wear pink</font id='Script MT Bold'>

wenn du zu schnell bist gehts im allgemeinen geradeaus (untersteuern). wenn du bei unserem kleinen auf dem gas bleibst biegt er richtig ab, manchmal enger, als einem lieb ist. wenn man das nicht kennt kann das schon überraschend sein. und mit gas gibts dann einen schönen drift (übersteuern). und das fahlt dann wohl dem neuen, wenn ich das richtig verstanden habe.
funktioniert natürlich auch links herum...

oder?


guy

QUER! mal weniger, mal mehr...
[IMG][/IMG]

Der 05er untersteuert nur wenn man im PlemmPlemm-Mode
in die Kurve reinfährt.
Fährt man anständig rein und gibt in der Kurve Gas
kommt das Heck.

Alles andere wäre ja auch bei einer Kraftverteilung
von 65 % auf der HA seltsam.



<font face='Script MT Bold'>tough guys wear pink</font id='Script MT Bold'>

OFF Topic
dann frag ihn doch mal bitte warum man den STI nur mit blauen Interieur bekommt

...wann hast du zum letzten mal etwas zum ersten mal gemacht...



geändert von: mweis on 26/01/2005 16:37:40

Das klingt sehr interessant. Freue mich auf deinen Beitrag!

Gruss
Ray

Ich bin ein Subianer!

Offtopic @ MWeis:

Kauf dir einen STI mit DCCD, der hat u.a. schwarzes Interieur und ausserdem den RE070 von Bridgestone montiert...



Link: Mobile.de

Gruss,

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too

Jan,
die 05 STI mit DCCD, haben wieder die blauen sitze und teppiche.

Eine technische beschreibung (funktionsschema und bilder) des neuen VA-diffs, hab ich zuhause, kann es aber nicht reinstellen.

lg

Ich grab da einen alten beitrag wieder aus:-

Nach dem ich gemerkt habe, das mein Suretrac VA-diff nicht mehr so gut arbeitet, hab ich auch das neuere Helical VA-diff -das ab 05 verbaut wird- bei mir eingebaut und hab es einige zeit probiert.
Dieses Helical-diff sperrt weniger und kommt sanfter als eine gut funktionierende Suretrac sperre (alles serien STI sperren).
Vorteil:- sie sperrt im schiebebetrieb nicht so stark wie eine Suretrac sperre, dadurch ein etwas besseres einlenkverhalten (eine Suretrac ist eine 2 Way, Helical eine 1 – 1,5 Way sperre).

Da ich schon ein paar mal Quaife-sperren eingebaut habe, hab ich diese nun auch bei mir eingebaut.
Hält man beide diffs in der hand (Helical und Qaife), sieht man, dass die Quaife mit mehr planetenräder arbeitet, dadurch auch mehr innere reibung aufbaut und mehr sperrarbeit macht.
Man spürt es auch: sie arbeitet mehr als die serien teile -> die VA zieht nun (geil ) nach innen.
In engen, nassen, rutschigen kurven untersteuert er beim einlenken einen tick mehr, wonach aber beim beschleunigen ein schöner vorwärtszug kommt, den man auch am lenkrad spürt....

lg