Subaru Community

Hallo und Willkommen

Vergiss nicht, du hast 4x4. Ist normal bei mir auch so. Extrem ist es 1st 2ten Gas weg

Mein 99er GT singt auch leicht. Manchmal mehr, manchmal gar nicht. Es wurde auch schon ein Getriebeschaden diagnostiziert - aber nach dem Getriebeölwechsel war es besser. Im leichten Schub-Betrieb singt er manchmal immer noch. Für mich normal.

Das singen hab ich auch schon mal bei meinen WRX MY01 reklamiert, gleichzeitig hatte ich leichtes Kratzen im ersten Gang beim schalten.
Es wurde dann der Synchronring des ersten Ganges gewechselt und gegen das singen wurden die zwei Zahnräder vom Zwischengetriebe (zwei gerade verzahnte Zahnräder zur Hinterachse) neu gelagert sowie ein anderes Getriebeöl eingefüllt. Alles auf Garantie.
Das kratzen war weg, das singen dann fast gar nicht zu hören kam aber im Laufe der Zeit langsam wieder.
Mein neuer WRX MY03 hat ebenfalls ein ganz leichtes singen aber kaum wahrnehmbar. Es stört mich nicht.

Andreas

Ganz normal,keine Sorge.Hab am Anfang mich auch gefragt ob das so in Ordnung ist,das ich hier WRC-Onboard ähnliche Geräusche habe..aber sie gefallen mir und geben dem Auto den richtigen Feinschliff

mfG

Dominik

Hit the Clutch,hit the Gear,hit the Gas and I´m gone!

Ich kenne bis jetzt noch keinen Handschalter-Subaru, bei dem das Getriebe im ersten Gang keine Geräusche abgibt. Vor allem bei älteren Modellen ist es auch von außen gut zu hören, klingt so wie bei alten (Rover) Mini. Warum man das nicht ändern kann (will?), weiß ich nicht. Ich finde es auch eher störend und ein bisschen peinlich, schließlich ist das bei anderen Autos schon seit Jahrzehnten kein Thema mehr.

Grüße

Thomas

vielleicht bringt ein oel-additiv etwas
ich selber bin zwar nicht so begeistert von solchen zauberwässerchen.
gruzzz

Das "Singen" ist vermutlich normal.
Die Zähne der Gangräder sind je nach Gang unterschiedlich schräg schnitten, um die Überschneidung zu erhöhen und dadurch die Geräusche zu verringern. Das widerum verringert aber das übertragbare Drehmoment. Um die enormen Drehmomente dennoch übertragen zu können werden die niedrigen Gänge gerader (und damit geräuschvoller) geschnitten als die höheren Gänge. Andere Hersteller begrenzen den Ladedruck und damit das verfügbare Drehmoment in niedrigen Gängen, um das Getriebe zu schonen.



Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

in demfall wird bei den gt's und wrx die zahnflanken grader geschnitten?

wohl bei allen Subaru Turbos in den ersten beiden Gängen.Bringt doch ein tolles Feeling ins Auto,lieber ine Getriebe das Geräusche macht und hält als ein leises das zahnausfall hat.

mfG

Dominik

Hit the Clutch,hit the Gear,hit the Gas and I´m gone!

http://www.kfz-tech.de/Wechselgetriebe.htm
http://www.kfz-tech.de/GetriebeNTB.htm



Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

Hallo Allerseits,

@ TBR:
"Ich finde es auch eher störend und ein bisschen peinlich, schließlich ist das bei anderen Autos schon seit Jahrzehnten kein Thema mehr."

Ich dachte anfangs auch mein GT hat einen Lagerschaden am 2. Gang.
Dann fuhr ich einem nagelneuen EVO 8. Da meint man es spielt einer mit 'nem Staubsauger auf der Rückbank. (Dazu klingt der Motor noch wie ein echter Reiskocher). Dagegen ist das "heulen" meines GTs harmlos...im Gegenteil: wenn in der Dramaturgie des Beschleunigens das Getreibeheulen vom zunehmend schrillen Pfeifen des Turbo abgelöst wird und schließlich im Kampf mit dem sonoren Schreinen des Boxers untergeht entsteht eine Komposition, die nur von den sechzylindrigen Brüdern deklassiert wird.

Cheeeez Olli




"Wo kämen wir hin, wenn alle sagten: wo kämen wir hin; und niemand ginge um einmal nachzuschauen, wohin man käme, wenn man ginge..."
Kurt Marti

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Nußdorf- Olli hat geschrieben:
wenn in der Dramaturgie des Beschleunigens das Getreibeheulen vom zunehmend schrillen Pfeifen des Turbo abgelöst wird und schließlich im Kampf mit dem sonoren Schreinen des Boxers untergeht entsteht eine Komposition, die nur von den sechzylindrigen Brüdern deklassiert wird.
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Hossa, ein Poet

Im Ernst: Bei mir macht die 1. auch immer Geräusche und geht ein bissi schwerer (bzw nur bei niedrigen Drehzahlen) rein, zumindest ohne Gewalt, was ich tunlichst vermeide. Mir wurde gesagt, daß das eine Art "Verschaltsicherung" sein soll... naja.. klingt eher nach Ausrede. Ungeachtet dessen, habe ich einmal einen MY00 getestet, bei dem die 1. und die 2. gespießt haben und gesungen als wie- da meinte der Verkäufer das die Synchronringe schuld waren.. seis wies sei: bei meinem störts mich nicht, da nicht zu laut/ aufdringlich und der Hauptlärm kommt eh vom Remus ESD..

Peter


Proud Member of Rally Club Mühlviertel

geändert von: pedroso on 09/12/2004 09:37:03

Mittlerweile gibt es jede Menge Getriebe, die auch das doppelte des WRX-Drehmoments ohne Geräusche verarbeiten können. Und auch die Sauger haben die Getriebegeräusche (den aktuellen Legacy kenne ich aber nicht mit Schaltung). Sogar eines der Automatikgetriebe in unserem alten Legacy lieferte deutliche Pfeifgeräusche.

Es gehört aber ein ziemlicher Aufwand dazu, ein Getriebe ruhigzustellen. Ich war ein halbes Jahr lang in der Akustikabteilung eines großen Fahrzeuggetriebeherstellers im Praktikum, weiß also, wovon ich spreche.

Grüße

Thomas