Subaru Community

Hi,

Zitat von »knie«

Es müsste das TY751VB9CA Getriebe sein?

Die STIs haben eigentlich seit dem bugeye die 6 Gang Getriebe verbaut deren Code immer mit "TY856" beginnt. Das ist im Wesentlichen auch immer das gleiche Getriebe geblieben. Es gab zwar immer wieder kleine Änderungen (Übersetzung, Schmierung mit/ohne Ölpumpe, Wegfall des Peilstabs, Differentiale, Beschaffenheit der Synchronringe etc.) aber dass man für die neueren nur eine bestimmte Ölsorte nehmen kann wäre mir neu.

Auszug aus dem 2018 service manual für das STI Getriebe :

"Recommended gear oil:
GL-5 (75W-90) or equivalent
Transmission gear oil capacity
4.1 L (4.3 US qt, 3.6 Imp qt)"

Für das 6mt im WRX (ohne STI) steht tatsächlich der Hinweis drin:

"If an alternative gear oil is used, you may not have expected functionality and performance."

Beim STI Getriebe gibt's diesen Hinweis nicht.

Hab in meinem Legacy (mit STI Getriebe vom GRB) jedenfalls das Motul Gear 300 drin. Funktioniert auch im Winter wie es soll. Hab aber zugegebenermaßen auch keinen Vergleich zum Subaru OEM Öl.

Ich hab bisher immer Motul Öl reingekippt, da machst du nix falsch.
Gear 300 75W90 oder competition 75W140.
Ich behaupte das ist problemlos möglich, es muss kein Subaru-Öl (und auch nicht unbedingt Motul)sein.

Ich habe mein Auto gebraucht mit 116.000 km übernommen und weiß nicht, was damals drin war. Seitdem wechsele ich so alle zwei Jahre das Getriebeöl und hatte sowohl schon Millers, als auch Motul eingefüllt, eigentlich ohne Probleme.
Aber ich muss zugeben, dass sich der erste Gang bei allen Ölen bei niedrigen Temperaturen nur widerwillig einlegen lässt, was sich gibt, wenn das Getriebe dann warmgelaufen ist.

Servus,

ich kann mich da nur allen anschließen: Außer die 75W90 API GL-5 ins Getriebe und Diff hinten gibt's da eigentlich keine Vorgabe.
Anders sieht es für das Kühlmittel und für die 2.0L WRX-Getriebe aus, da sind spezielle SUBARU-Betriebsmittel vorgegeben.

Warum dein Händler das jetzt ablehnt ist echt unverständlich. Die Betriebsanleitung sieht einen Wechsel von Getriebe- und Difföl alle 4 Jahre oder alle 60tkm vor.
Genauso auch der Inspektionsplan, nach dem die Händler das Auto untersuchen und warten sollen. Also nix mit "Lebensdauerfüllung".
Bei meinem wurden auch nach 4 Jahren die Öle gewechselt. Rechnung und Inspektionsplan habe ich vom Händler mitbekommen.
Dein Händler steht da komischerweise etwas alleine da mit seiner Meinung.

Falls dein STI auch beim Vorbesitzer bei Subaru gewartet wurde, lassen sich die dort durchgeführten Arbeiten in den elektronischen Service-Unterlagen nachvollziehen. Die werden zentral zu Subaru geschickt und dort gespeichert.
Also wenn du die Unterlagen beim Kauf nicht dazubekommen hast, kannste auch deinen Händler danach fragen.

Und auch bei meiner Kiste ist bei kalten Temperaturen der 1. und 2. Gang etwas hakelig. Das war mit der Originalfüllung und auch bis jetzt nach dem zweiten Getriebeölwechsel der Fall.
Den letzten Ölwechsel hab ich selber gemacht und Ravenol VSG eingefüllt. Ist kein Hexenwerk, also notfalls Öl und Dichtringe besorgt und ab in die Selbsthilfewerkstatt.

https://www.youtube.com/watch?v=NPl1bLDKFkw

https://www.ravenol-shop.de/oil_finder/p…65336245eb1d9dc

Andere Ölanbieter haben auch Ölfinder für die ganzen Fahrzeuge, hier decken sich aber auch die Wechselintervalle mit den Vorgaben.

BTW: Das Servoöl könnte man nach der Zeit auch mal wechseln, auch wenn es dafür keinen Wechselintervall gibt. Der Farbunterschied alt zu neu ist sehr deutlich sichtbar.

Hallo zusammen,
habe jetzt mal meine Rechnungen für den jährlichen Service durchgeblättert.
Das Getriebeöl wurde bei meinem 16er STI planmäßig in 2019 und 2024 gewechselt.
Verwendet wurde das Motul GL5 75W90.
Berechnet wurden hierfür in 2024 4,1 Liter = 52,48 Eur. kostet also nicht die Welt
und das Getriebe schaltet sich spürbar besser nach dem Wechsel.
Also unbedingt machen lassen !

Oder selber machen….oder hier fragen ob jemand bereit wäre…
Wenn die Garantie eh abgelaufen ist….wieso dann mit sowas zu Subaru gehen…