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Automatikgetriebe "rasselt"

FloB

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1

Freitag, 31. Januar 2025, 23:43

Automatikgetriebe "rasselt"

Servus!

Ich habe mir vor 2Wochen einen 2.0L Impreza Hawkeye 160ps Kombi 2007 mit Automatik gekauft und bin sehr zufrieden damit. Dennoch ist mir aufgefallen, dass wenn ich beschleunige bei ungefähr 2000 Umdrehungen bis 2500 Umdrehungen ein motorisches "rasseln" zu hören ist. Außerdem braucht er innerhalb dieser Umdrehungszahlen für einen Schaltwechsel länger als bei allen anderen Umdrehungszahlen. Weiß jemand um welches Problem es sich dabei handelt und was ich tun kann?

Danke im Vorhinein!

EJ20_Hawk

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2

Samstag, 1. Februar 2025, 11:20

Hallo!

Kontrollier mal die Hitzeschutzbleche am Krümmer und am Kat, die rosten gerne und verursachen dann solche Geräusche.

FloB

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3

Sonntag, 2. Februar 2025, 12:26

Danke, habe die Bleche überprüft aber die waren es nicht!

Hast du vielleicht andere Ideen auch noch, da er wiegesagt innerhalb dieser Umdrehungszahlen deutlich länger zum Schalten braucht als bei allen anderen.

LG

daddy

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4

Sonntag, 2. Februar 2025, 17:48

Zitat von »FloB«

Danke, habe die Bleche überprüft aber die waren es nicht!

Hast du vielleicht andere Ideen auch noch, da er wiegesagt innerhalb dieser Umdrehungszahlen deutlich länger zum Schalten braucht als bei allen anderen.

LG

Ich wiederhole hier mal @EJ20_Hawk: :tschuess: Das mit dem "Überprüfen" ist so eine Sache: Mit dem Anfassen und Drunterlegen kommt man oft nicht weiter, denn Dein Geschepper ist während der Fahrt bei bestimmten Drehzahlen
aufgetreten. Um diese Ursache wirklich auszuschließen hilft z.B. folgender Fahrversuch: Stelle mit Leitplanken suchen - Drehzahl herbeiführen- Fenster runter- und Ohren nach draussen richten.

Erst wenn dann dieser Schepper-Schall nicht zu vernehmen ist, geht´s an andere Ursachen-Forschung. Meist liegen die alten Hasen mit Ihrer Fern-Diagnose ziemlich richtig. Das hat so manchem Subaru-Newbie so manchen €€€€
erspart.

FloB

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5

Sonntag, 2. Februar 2025, 19:15

Passt, dann habe ich wohl zu schnell aufgegeben mit der Suche. Aber was mich verwundert ist, dass innerhalb dieser Drehzahlen von 2000-2500 auch der Schaltvorgang länger dauert als bei den anderen Drehzahlen. Das kann ja nichts mit dem Hitzeschutzblech zu tun haben oder??

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