Hallo Community,
ich habe das Forum bereits mehrfach nach einer Lösung durchsucht, leider habe ich bis jetzt noch nicht die Lösung gefunden.
Es handelt sich um einen ´98 GC8 STI aus Japan importiert.
Wir haben nun die Kupplung getauscht auf eine Anti Judder von Exedy weil die andere hinüber war und schon 4 Gang bei Ladedruck durchrutschte.
Die Anleitung für den Austausch habe ich auch hier aus dem Forum. Echt sehr gut und hat auch alles geklappt.
Leider ist uns beim ersten Versuch ein kleiner Fehler beim Zusammenbau unterlaufen. Wir haben das Ausrücklager (hat sich wahrscheinlich verkantet beim Zusammenbau) leicht schief auf den Automaten gedrückt und somit den Ring rausgedrückt.
Also nochmal alles von vorne.
Beim 2. Versuch hat dann alles gepasst und das Ausrücklager ist schön fest.
Nun haben wir haben das Problem, dass seitdem wir die neue Kupplung drin haben, der Pedalweg viel zu kurz ist.
Heißt das Pedal fällt bei leichtem betätigen ca. 50% durch und hat nur den halben Pedalweg.
Jetzt habe ich gelesen, dass es oft an Luft im System liegt.
Wir hatten ja aber das System niemals offen. Haben dennoch entlüftet und es wurde nicht besser.
Dann las ich, dass es vielleicht an der Einstellschraube am Kupplungspedal liegen kann. Diese haben wir mal rein (also Richtung Geberzylinder) gedreht.
Brachte keinen Unterschied.
Kurze Frage: Was bewirkt genau das rein oder raus drehen? Hat es Einfluss auf die Pedalstellung oder den Kupplungsweg?
Ich bin jetzt fast soweit und würde einfach komplett Nehmer und Geberzylinder tauschen.
Wobei ich mir da nicht unbedingt erfolg verspreche, da diese ja bis vor dem Kupplungswechsel funktioniert haben.
Vielleicht habt Ihr ja Ideen oder Anregungen.
Vielen Dank im Voraus.
Beste Grüße
Sven