Subaru Community

Bis auf den Kupplungszylinder keine Probleme. Da kann es nur sein, das dir ein neuen Schlauch machen muss von der länge bzw. den vom RHD nehmen muss.
Hätte sogar noch einen liegen!!! Ich baue mir die immer selber aus Stahlflex in der passenenden Länge.

Bei LHD zu RHD Getriebe ist im Getriebe der Schaltebenenhebel anders.
An diesem Hebel greift die Feder ein, die die rückstellung in die Leerlaufstellung macht.
Wenn du den Schalthebel los lässt, geht er immer in die 3. 4. G. Ebene zurück.
Bei LHD Impreza ist der Hebel (im Getriebe) so gestaltet, dass du mit einem leichten druck in die 5. 6. G. Schaltebene kommst. Du musst in diese Schaltebene mit dem Re. Arm drücken.
Bei RHD Impreza ziehst du mit dem Li. Arm in die 5. 6. Schaltebene, das fällt einem leichter, dadurch ist das Hebelwerk (im Getriebe) mit mehr Gegenkraft gestaltet.

Baut man ein LHD Getriebe in einem RHD Impreza ein, kommst du beim schnellen schalten vom 2. in den 3. Gang leicht in den 5. Gang.

lg