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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »matze383« (4. Juni 2016, 13:48)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Charlie2« (5. Juni 2016, 14:48) aus folgendem Grund: Rechtschreibfehler der automatische Korrektur korrigiert
Nein ist nicht so, es wird nicht zwischen rechts und links unterschieden , es gibt es nur eine Teilenummer.Zitat
Beim WRX sind die hinteren Antriebswellen nicht gleich lang. Ich denke das das beim STI auch so ist.
Ja, 3,7 zu 3,9 sind ja z.B. auch nur 10%.Zitat
Könnte ich überhaupt fahren wenn die Übersetzungen nicht passen?
Dann wird das alles schon so richtig sein.Zitat
Ich habe einen kompletten STI Rechtslenker gekauft mit ca. 120 tkm. Ich bin den STI vor und nach dem Kauf mehrmals gefahren, keine Geräusche am Motor und Getriebe alles lief rund und sauber.
Sicher nicht, die Wuchtdrehzahl lag ja bei 1500U/min, die Welle bei 120Km/h wahrscheinlich so bei 3500U/min.Zitat
entspricht die Suchtdrehzahl in etwa der Drehzahl bei den 120kmh bei denen deine Probleme auftauchen?
Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »matze383« (4. Juni 2016, 13:49)
Ich bezog das mehr auf Getriebe-Kits auf Palette, was ja bei dir eben gerade nicht der Fall ist, weil alles zuvor am Wagen verbaut war und offensichtlich funktionierte.Zitat
Ich war überzeugt die alle Schrauben am Antrieb waren unbenutzt, man hätte Abdrücke an den Schrauben sehen müssen
Schon richtig, die Abbildung wird auch für den WRX genutzt, aber wenn man ins Teileprogramm geht, dann gibt es LH und RH für den STi nicht, nur die Nummer ohne Seitenkennung.Zitat
trotzdem steht da was von LH und RH
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (23. Oktober 2016, 12:54) aus folgendem Grund: Teilantwort zu einem anderen Thread verschoben