Subaru Community

Hallo zusammen

Habe einen Impreza GT Stationwagon GF jahrgang 2000. Nun muss ich die Wellendichtringe beim vorderen Diff wechseln.

Mein Probelm sind nun diese Achsstummel die noch aus den Getriebe ragen. Da ich bissher nur unterschiedliche versionen gefunden habe frage ich mal hier nach.

Die einten sagen sie seien wie die anderen ATW mit einem C-ring gesichert und können gezogen werden. Andere sagen dass diese mit einem sicherungsring im Diff gesichert seien und man somit das Ganze Diff ausbauen muss.

Ich hab auch schon versucht mit dem Montiereisen und einem Bolzen die stummel rauszuholen. Da sich jedoch nichts bewegt wollte ich hier mal nachfragen wie ihr diese Wellendichtringe wechselt? bevor ich das Grosse montiereisen auspacke und eventuell das Diff schrotte.

Grüsse Hermit

Vielen Dank für deine Antwort.

Wie vieleicht nicht direkt aus meinem ersten Post hervorgeht habe ich die Wellen und die spannstifte schon demontiert.

Nun schauen nur noch die Stummel aus dem getriebe. Den Wellendichtring sehe ich, mit dem Schraubenzieher kann ich den schon rausholen.
Um aber den neuen sauber einzutreiben müsste ich eine hülse oder ein Rohr haben das länger als dieser stummel ist weil der ja rausschaut und ich den ja nicht mit dem Hammer treffen will.
Wenn der Stummel draussen wäre könnte ich den Wellendichtring mit einer Nuss sauber eintreiben.

Kann mir den niemand mit sicherheit sagen ob man diese Stummel ausbauen kann???
Es soll bei einigen Modellen möglich sein aber bei welchen und bei welchen nicht???


Wie wird dieser Wellendichtring normalerweise gewechselt???
Klar warscheindlich gibt es ein Spez Werkzeug womit das eintreiben einfach wird. Daher würde ich gerne die normale Vorgehensweise erfahren.

Grüsse Hermit

Vielen Dank für deinen Input Alfi

So hat es wunderbar geklappt es geht tatsächlich nur mit rausschrauben des Halteringes.
Also Schlüssel zum sauberen einschrauben des Halteringes angefertigt, markiert, reingeschraubt, ging nur noch ca 1,5 zacken.
Anschliessend Haltering rausgedreht Simmering gewechselt und Haltering wieder reingedreht.
Leider läuft dabei einiges an Getriebe öl aus, also am besten gleich einen Getriebeölwechsel machen.
Beim Montieren des Halteringes vorsichtig den Simmering über den Stummmel schieben am besten wickelt man etwas isoband oder Vinyltape um die Verzahnung des Stummels.
Damit die Dichtlippe nicht bei der Montage beschädigt wird.
Die Grossen Oringe musste ich nicht ersetzen nur etwas schmieren beim einbau.
Bis jezt alles Dicht.

Grund für den Ölverlust war das in einer Garage auf der Re seite ein Simmering für die Linke Seite verbaut wurde aslo falsche drehrichtung während der fahrt.

Also wie somit festgestellt, können beim Impeza GT GF MY00 die Stummel nicht aus dem Getriebe gezogen werden. Dies ist somit erst ab späteren MY's möglich !!!!

Danke für die unterstützung

Grüsse Hermit