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Nein, ich meine kein Seil für die Gänge.Schaltseile hat er meines Wissens nicht, sondern ein Schaltgestänge.
Ich glaube nicht das es die Schaltstange im Getriebe ist weil da eigentlich kein Dreckoder Wasser hin kommt. Ich bin auch der Meinung drunter kucken und wenn der Motor nicht läuft mal schalten und unten horchen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ImprezaOli« (5. Februar 2016, 06:41)
Er schreibt, dass der Wagen erst 6100Km runter hat, also vermutlich kein Vorbesitzer. Synchronringen sollte bei Laufleistung auch kein Thema sein.Da fallen mir sofort die Syncronringe ein.
Nur komisch, dass es bei 1-2 und 3-4 gleichzeitig auftritt.
Normalerweise gehen die nacheinander kaputt.
Es sei denn, der Vorbesitzer hatte nicht viel Gefühl beim Schalten und hat die Gänge immer durchgerissen.
@Ovecarleone: Du hast ja jetzt schon einige Threads zu Deinem Getriebe eröffnet. Insofern vermute ich, daß entweder von Anfang an irgendwas mit diesem Getriebe nicht stimmt oder aber die Kupplung nicht richtig eingestellt ist und selbst voll getreten nicht richtig trennt. Warum stellst Du die Karre Deiner Werkstatt nicht einfach mit einer Mängelrüge auf den Hof? Du hast schließlich 5 Jahre Garantie!
Viele Grüße
Chris
Zitat
als ich vom 2ten in den 3ten geschalten hab. Drehzahl bei ca. 2'500 rpm. Bremseffekt hielt für 1-2 sek, aber war genug, dass ich gleich wieder runter in den 2ten schalten konnte.