Subaru Community

Hallo Liebe SUBARU Gemeinde,

seit 14.12. bin ich nun auch stolzer Besitzer eines 99er Impreza Turbo GT's.
Der "junge" Herr hat so ein paar kleine Leiden welche nicht besonders gross waren, bis jetzt.


Gestern auf dem Heimweg von der Arbeit hat er kurz vor meiner Einfahrt folgendes Verhalten angefangen.
Ich habe vom 3ten in den 2ten Gang geschalten und mir fiel sofort auf dass dies ungewöhnlich leicht und weich von statten ging.
Als ich gleich kurz danach in den Leerlauf und dann in den 1ten Gang geschalten habe, fing das "klackern" beim schalten an.. Die Schaltvorgänge fühlen sich extrem locker an und auch nach oben und unten besteht jetzt "Spiel".


Das Getriebe soll wohl ein STI Getriebe mit ca. 52.000km sein.. was mich jedoch ein wenig stutzig macht, da mein SUBI nicht wie vom 2.Besitzer angegeben "nur" 200km/h läuft,
sondern bei 240 noch so richtig schön am sprinten ist. Nun meine Angst dass das Seriengetriebe statt dem angegebenen STI Getriebe verbaut ist. Was heissen würde dass es schon gut 223.000km runter hat.

Ich bitte um HILFE... Wer kann mir zu meinen Aussagen etwas hilfreiches sagen..?

Liebe Grüsse aus Vorarlberg
Padi

Es tut mir aufrichtig Leid dass ich unter augenscheinlichen "Profis" nach Hilfe suche..
Wie ich schon geschrieben habe, habe ich den Fehler unmittelbar nach der Ankunft nach der Heimfahrt von der Arbeit festgestellt..
Da ich Nachtschicht hatte und erst kurz bevor ich den Beitrag erstellt habe aufgestanden bin, hatte ich leider NOCH nicht die Zeit selbst auf Fehlersuche zu gehen.
Entschuldige bitte dass ich in der Panik vergessen habe einge Details preiszugeben...

Und ja verbunden ist das ganze noch... Die Gänge lassen sich problemlos einlegen und nach einer kurzen Probefahrt habe ich auch festgestellt dass er tadellos fährt.
Lediglich wenn der Antriebszug die Kraft auf die Strasse bringt vernimmt man ab und zu das selbe, jedoch nur ein einzelnes "klacken"..

Ich bitte um konstruktive Meinungen und Hilfestellungen

Gruss Padi

Für alle die es Interessiert.. Die Koppelstange war gebrochen...

Danke.. Mir ist auch ein riesen Stein vom Herzen gefallen..

Ich kann euch evtl. ein Foto machen wenn ich im Februar eine neue Koppelstange eingebaut bekomme.. Meine Subi-Werkstatt hat mir das jetzt erstmal provisorisch geschweisst bis zum Termin.
Materialkosten beliefen sich auf 153€.
Arbeitsaufwand werden nochmal so 100...

Bei der Gelegenheit hab ich gleich mal schauen lassen um was für ein Getriebe es sich handelt..
Er meinte es ist irgend ein anderes aber kein Seriengetriebe..
Ich denk beim Termin schau ich selbst mal drunter..
Weil im Begrenzer war ich noch nie und ich denk er läuft locker seine 260.. Ich war eben wie du beschreibst bei ca. 6000U/min bei 240km/h... Komisch is das schon...
Vllt. muss ich noch dazu sagen dass es mir nur darum geht dass mir der Impreza mit STI Getriebe verkauft wurde, wenn das nämlich nicht der Fall ist bin ich einem Betrug zum Opfer gefallen.. Und bei dem Preis den ich gezahlt habe muss ich das was mir verkauft wurde auch erwarten...

Und ne ich jag mein SUBI nich so.. Steh nich so auf TopSpeed

Ich versteh nur Bahnhof sorry
Und ja das Diff muss wohl auch gewechselt worden sein laut Rechnung..
Es handelt sich demnach um ein 4.44 LSD. Kp was das heissen soll
Das STI Getriebe samt Differential kommt von API Impreza aus England..

Trotzdem Danke.. Ich werd mein Subi die Tage mal mit allen Umbauten im dafür vorgesehenen Thread vorstellen..

Bis Dann
Grüsse