Subaru Community

Bin da auch nicht der Profi sieht aber nicht so tragisch aus, die Rinnstelle kommt von oben so wie es aussieht, da ist ja eigentlich nicht dauerhaft Öl. Ich denke nicht dass du da gross Öl verloren hast.

Gruss Alain

Ein richtiger Ölverlust sieht anders aus. Dein Diff schwitzt ein wenig. Natürlich weiss man ja nicht wie lange schon. Wenn du in einer Garage parkst oder immer auf dem selben Platz vorm Haus kannste mal schauen ob da ein Ölfleck ist. Wenn nicht mach dir bis am Dienstag keine Sorgen...

Wahrscheinlich wie bei mir ...

Wurde bei der Durchsicht vielleicht das HA-Difföl gewechselt/aufgefüllt?

Da oben sitzt die Entlüftung.
Vermutlich wurde zuviel Öl eingefüllt.
Das wird dann durch die Entlüftung rausgedrückt

Und wie bei mir...
Vor allem wenn man mal etwas schneller unterwegs war.

Das Öl kam aus der Entlüftung.

ich hab vor ein paar wochen das difföl bei meinem 10er sti gewechselt...
das komplette diff war aussen staubtrocken. (trotz "bleifuß" auch auf der AB bis 250)
gestern räder gewechselt und mir alles nochmals genau angesehen...
immernoch staubtrocken.
zum glück
fahrzeug hat übrigens knapp 64Tkm

Ich habe an meinem STI 08 auch schon das Diff Öl hinten gewechselt und hatte keine Probleme.
Wie kann man überhaupt das hintere Diff überfüllen?

Ich drehe die obere und untere Schraube raus um das Öl abzulassen.
Danach drehe ich die untere wieder rein und fülle von oben das Öl ein bis es oben wieder raus kommt.

Wie bekomme ich das Diff nun so voll, dass es über die Entlüftung ( welche wohl ganz oben liegt ) heraus kommt?

Kann ja das Gehäuse auch stehend Befüllen, sprich ausgebaut. Aber auch sonst kann man schon überfüllen wenn man mit Druck füllt. Ich denke aber eher das es von der Rotation im Gehäuse kommt, ich habe auch einen Nebel drauf, kann natürlich auch vom heissen Diff sein, denke meines wird mit LSD und Rennstrecke schon heisser, trotz anderem Deckel.

Bezüglich des Füllens kommt mir mein Freund in Sinn, der hatte neulich einen Leon Cupra auf dem Lift, das Getriebe hat überall rausgedrückt, hat er so noch nie gesehen! Als er das Öl abgelassen hatte, war ihm auch klar wieso, beim Kupplungswechsel hat der Besitzer auch gleich Ölwechsel gemacht und das wohl im zur Seite gekippten Zustand, sprich haben einfach gefüllt bis oben! Das es da nicht irgendwas gesprengt hat ist schon fast ein Wunder.

Gruss Alain

Hab ich mich auch gefragt, wie die das hinbekommen haben.
Vermutlich nur Hinterachse angehoben und dann rein damit. Lässt sich ja auch leichter befüllen so ...)

Als ich die obere Schraube zur Kontrolle rausgedreht habe kam mir ein Schwall Öl entgegen. Hab aber nicht alles ablaufen lassen.
Hab ihn dann noch wegen anderer Sachen wieder in eine Werkstatt gegeben, und die haben dann nochmals abgelassen,
danach alles wieder sauber gemacht und seit dem ist nichts mehr aus der Entlüftung gekommen ...

EDITH:
Es ist natürlich nicht einfach da oben rausgelaufen,
sondern vermutlich als die Entlüftung ihre Arbeit tat (ablassen von Luftdruck durch erhitztes Differential), wurde durch die Überfüllung übermäßig nach oben gespritztes Öl mit herausgedrückt.

Danke für die Antworten :-)
Bekräftigt mich immer mehr darin alles selber zu machen was geht.

Ich geb mir extra mühe das hintere und vordere Diff /Getroebe nicht zu überfüllen und ein ausgebildeter Arbeiter in der Werkstatt macht dann so einen Schrott