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kawabooster

Anfänger

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1

Mittwoch, 9. Juli 2014, 14:49

Getriebeschaden Impreza WRX

Hallo alle zusammen
ich bin ganz neu hier
ums kurz zu machen: mein getriebe hat sich mit einem lauten knall peng verabschiedetet

Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um einen subaru impreza wrx 2.0 baujahr 2001 5 gang 218ps...... durch diverse tuningmaßnahmen sti lader llk etc. (so gekauft) hat er 324ps und knapp 390nm drehmoment ..... klar dass das getriebe das net auf dauer mitmacht ein grund dürfte auch die kupplung sein (ziemlich dierekt)
ich bin mit dem fahrzeug ca 6000km im letzen halben jahr gefahren alles ganz gut... ich sage bewusst gefahren ab und zu mal bissl auf die tube gedrückt aber alles im allen ausgeglichen und möglichst materialschonen gefahren
In der regel bin ich mit 10 bis 12L auf 100km gefahren auch mal bissl unter 9,5l/100km
Mehr als 13 liter hab ich nie gebraucht net weil ich sparsam fahren wollte/musste sondern weil ich die kiste net verheizen wollte

VOLLKOMMEN unschuldig war ich vielleicht auch nicht wer weiss kann man net genau sagen jedenfalls ist der wrx schon ne weile ca 20.000km mit der leistung rumgegurkt wer weiss was sich da alles abgespielt hat


folgendes ist passiert
ich zieh den ersten bis ca 5500upm hoch schalte sauber in den 2. und hab die kupplung kommen lassen.... bissl zügig aber net ruckartig runtergesprungen
großer knall , kupplung leerlauf, kupplung kommen lassen, es rattert immer noch, kupplung getretetn schnellst möglich angehalten
die gänge haben sich nur bedingt schalten lassen 1.2. und 4 gingen nicht rein (ich habs lieber auch net groß versucht) 3 und 5 hingegen schon
beim anfahren im 3. gang fing es ab ca 5kmh an zu kläppern ... immerhin war abschleppwerkzeug an bord xD

ich hab das fahrzeug jetzt mal sicher aufgebockt und gesichert ich schau dass ich die woche dazu komm das getriebe auszubauen
war bereits bei subaru die meinten alle teile kann man bestellen hab sogar einen plan mit bestellnummer gekriegt alles ok

ich schau mal was endgültig kapput ist und wechsel bei der gelegenheit mal einiges mit lager simmerringe vllt auch synchronringe wobei es kein kratzen oder ähnliches gab .... deswegen war ich auch so überrascht es heißt ja dass sich n getriebeschaden meistens so anbahnt naja dieser hat unerwartet zugeschlagen wie ein ninja XD
aber wenns schonmal offen ist wirds auch richtig gemacht

ich habe ja schon mal bissl gekugt wegen verstärkter getriebeteile von railspec..... naja knappe 10.000$ ist es mir dann doch net wert

ich such eventuell nach einer etwas sanfteren kupplung .... und in zukunft wird das einkuppeln NOCH sanfter von statten gehen

wer weiss wie lange das getriebe mit originalteilen mitmacht von daher wäre ich von einem verstärkten getriebe oder stabileren komponeten nicht abgeneigt..... wer denn auch ;D

jedenfalls um zukünftig einen eventuell längeren ausfall vorzubeugen würde ich mir gerne ein austauschgetriebe zulegen
vorraussetzung ist halt dass es ohne großen aufwand sprich kardanwelle kürzen oder sonstige frankenstein experimente einzubauen ist

habt ihr da paar vorschläge welche getriebe ebenfalls passen bzw. auf dauer mit der leistung klar kommen
habe mal flüchtig was vom sti 5 getriebe gehört

also lasst mal höhren bin euch für jeden vorschlag dankbar

ciao

kawabooster

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2

Mittwoch, 16. Juli 2014, 11:17

kann mir niemand ne auskunft geben ?

ilPatrino

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3

Mittwoch, 16. Juli 2014, 11:30

erstmal grundsätzlich:
5-gang-getriebe sind anfällig gegen drehmoment und lastspitzen. wenn du also wieder ein 5-gang einbaust, dann reduziere wenigstens das drehmoment (~350nm) und verbaue eine andere kupplung

die 5-gang sti-getriebe (ab ty754) sind etwas haltbarer, aber kürzer übersetzt. ebenso haltbar(er) sind die 5-gang vom 2.5er wrx, aber länger übersetzt als deins. in beiden fällen brauchst du wahrscheinlich ein passendes heckdiff. der rest paßt plug´n´play.

ansonsten gibts "komplettbausätze", die alles enthalten, was du für den umbau auf 6-gang brauchst. kostet aber nicht grade wenig und ist ein bißchen arbeit...

Anhi

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4

Mittwoch, 16. Juli 2014, 17:02

Les dich mal hier durch würde auch ehe rauf 6 Gang umbauen!

https://www.subaru-community.com/impreza…-my05-verbauen/

S-XT

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5

Mittwoch, 16. Juli 2014, 18:06

Bei der angegebenen Leistung und möglichen Verbrauchswerten von unter 9,5l würde ich mir als nächstes Sorgen um den Motor machen ob dieser nicht zu mager läuft!

kawabooster

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6

Mittwoch, 20. August 2014, 16:06

ich hatte letzte zeit sehr viel zu tun aber jetzt hab ich wieder zeit für meinen hobel

Getriebe ist draußen jedoch ist das verbaute getriebe nicht das originale
getriebecode lautet TY754VN1AA
UK/Europe Impreza Turbo 2000 / GT MY99

jedoch kann der gute subarumann mir net weiterhelfen solange er keine fahrgestellnummer hat...... die ich natürlich auch nicht kenne

könnt ihr mir da weiter helfen damit ich endlich die teile bestellen kann dann kann ich die sache schnell beenden

also danke euch allein

kawabooster

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7

Mittwoch, 20. August 2014, 16:08

achja ich weiss es wurde oft durchgekaut

aber kann ich ein 6 gang getriebe verbauen wenn ich die dazugehörige kardanwelle und das differenzial habe

kawabooster

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8

Montag, 25. August 2014, 23:25

hat niemand hier einen UK/Europe Impreza Turbo 2000 / GT MY99
oder kann mir so sagen woher ich die fahrgestellnummer auftreiben kann

drischnie

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9

Dienstag, 26. August 2014, 00:03

Du brauchst jetzt eine Fahrgestellnummer bei dem das TY754VN1AA serienmässig verbaut wurde oder wie?


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

P.S.: zu deinem ersten Beitrag: genau SO ist es mir damals in meinem Bugeye WRX auch passiert, wirklich ganz genauso.
Mein Getriebe sah innen so aus:





kawabooster

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10

Dienstag, 26. August 2014, 20:43

ja genau die brauche ich
ich hab deinen post auch gelesen und dachte meine fresse 1 zu 1 genauso ist es mir auch passiert ;D

drischnie

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11

Mittwoch, 27. August 2014, 12:06

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kawabooster

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12

Mittwoch, 27. August 2014, 15:13

wow danke wie hast den die raus gekriegt