Schaltführung Impreza Gc8

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VoxX

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Sonntag, 27. April 2014, 21:58

Schaltführung Impreza Gc8

Moin,

bei meinem Impreza GC8, 2.0l Turbo (JDM Spec) fühlt sich die Schaltung einfach nur scheiße an.. es sehr schwierig die Gänge zu finden, als würde man im Gulasch wühlen.

Gibt es eine Möglichkeit die Schaltführung zu erneuern oder ähnliches?
Die Schaltung eines Kollegen von mir (auch ein GC

ist viel knackiger

Gruß

Max

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Colt

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Montag, 28. April 2014, 08:17

Ich würde dir empfehlen, alle Lagerbuchsen zu erneuern oder gar gegen Aftermarket wie Perrin oder STi zu tauschen.

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Fey

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Montag, 28. April 2014, 10:11

Moin,

Ich hab bei meinem GT ein ähnliches Gefühl. Ich hab grad mal ein wenig rumgesurft, du meinst z.B.

eBay.com

o.

Perrin

? Also die Lagerbuchsen des Schaltgestänges?

gruß
Christoph

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Colt

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Montag, 28. April 2014, 11:34

Ja genau, die 2 Buchsen und der Bock. Im unteren Gestänge (Kreuzgelenk) sind auch noch Buchsen welche sich beim GC8 auch gern mal durchscheuern.

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VoxX

Anfänger

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Wohnort: Erkrath

Montag, 28. April 2014, 15:19

Ich kann für den GC8 keine passsenden finden.
Mein Fahrzeug ist von 93 / 94

Die Links die du gepostet hast beinhalten die Lager nur für neuere Modelle?

Ich kann irgendwie nur diese hier finden:
http://www.ebay.de/itm/321138806939?ssPa…984.m1423.l2649

Aber die sehen ja komplett anders aus

@Colt

Meinst du das hier mit Kreuzgelenk? http://www.ebay.de/itm/181379471040?ssPa…984.m1423.l2649

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »VoxX« (28. April 2014, 15:26)

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NipponRakete

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Wohnort: Koblenz

Montag, 28. April 2014, 15:39

Wie so oft ist auch hier die richtige Adresse unser Club-Partner AK-Motorsport , klick mich hart.

Andere Frage: Ist der Einbau des Lagerbocks eine große Sache oder auch für weniger Begabte machbar?

Der SIGTC im Netz
www.sigtc.com
www.facebook.com/SubaruImprezaGTClub

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Colt

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Registrierungsdatum: 13. April 2009

Montag, 28. April 2014, 16:24

Ja das meinte ich und nein, das ist kein Akt mit dem Umbau.

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VoxX

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Wohnort: Erkrath

Dienstag, 29. April 2014, 00:06

Danke euch für die vielen, schnellen Antworten!

Werde morgen mal bei AK Motorsport anrufen und die entsprechenden Teile ordern.
Manchmal wenn ich schnell schalte, gibt es beim schalten manchmal ein unschönes Geräusch... evtl. weil ich durch das Schaltgulasch den Gang nicht richtig treffe?
Evtl. macht es in diesem Zuge auch mal Sinn das Getriebeöl zu wechseln.. wer weiß, wie lange die Suppe schon drin ist.

Könnt ihr ein gutes Getriebeöl empfehlen? Sollte ich zusätzlich einen Getriebeölzusatz verwenden?
Zudem muss ich erwähnen, dass bei schnellem schalten ab und an das Kupplungspedal nicht ganz zurück kommt.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »VoxX« (29. April 2014, 09:43)

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habi12623

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Dienstag, 29. April 2014, 16:20

Zitat von »VoxX«

Zudem muss ich erwähnen, dass bei schnellem schalten ab und an das Kupplungspedal nicht ganz zurück kommt.

Also ich hatte kurz nach dem Kauf das gleiche Probleme. Im Endeffekt lag es daran, dass bei mir die Feder zum Rueckholen des Nehmerzylinders nicht mehr existent war. Diese leiert aber auch irgendwann mal aus. Ich wuerde mal die Vorspannung selbiger pruefen und ggf. eine neue ordern (kostet ca. 5€ beim Freundlichen).

Das Getriebeoel wuerde ich direkt beim Freundlichen kaufen. Wenn ich mich recht erinnere, ist das ein 80W90 von Shell, dass speziell fuer die Subaru-Getriebe entwickelt wurde. Kostenpunkt duerften fuer 5 Liter roundabout 50€ sein.

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VoxX

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Registrierungsdatum: 6. April 2014

Wohnort: Erkrath

Sonntag, 4. Mai 2014, 23:28

Ich hab die Feder mit der Nummer 30546AA030 gefunden und auch direkt bei meinem Subaru Händler bestellt.
Hab mir meine Feder heute angeguckt gehabt und hatte den optischen Eindruck, als könnte diese mal auf Verdacht ersetzt werden.
Hatte leider in diesem Moment keine neue Feder zum Vergleich da.

Wie viel Liter Getriebeöl benötige ich für einen kompletten Wechsel?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »VoxX« (4. Mai 2014, 23:40)

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Zitat von »VoxX«

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