5MT mit Spiel in der Schaltung hervorgerufen durch defekte Buchsen

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Colt

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Dienstag, 30. Juli 2013, 13:07

5MT mit Spiel in der Schaltung hervorgerufen durch defekte Buchsen

Malzeit,

Ich hab beim Fahren feststellen dürfen, dass mein Ganghebel in den jeweiligen Gassen von Gang 1-5 meiner Meinung nach, jeweils nach links und rechts zuviel Spiel hat.
Durch was wird dieses Spiel beinflusst?
Schaltlager-Buchsen und diesen STI-Aufnahmebock hab ich erst erneuert.

Jemand sowas schon behoben?

Grüße Daniel

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Colt« (31. Juli 2013, 22:40)

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Colt

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Mittwoch, 31. Juli 2013, 08:09

Keiner im Superforum ne Idee?

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zwangsbeatmung555

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Mittwoch, 31. Juli 2013, 08:21

bei mir war das beim 6-gang so.
es wurde mir ein EDM getriebe und ein JDM gestänge verkauft.
das passt nicht zusammen.
mitm EDM schaltgestänge gabs dann kein problem mehr.

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Colt

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Mittwoch, 31. Juli 2013, 12:22

Gestänge und Getriebe sind beides JDM, wobei das Gestänge dieses OEM-STi Teil ist.

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zwangsbeatmung555

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Mittwoch, 31. Juli 2013, 15:08

das JDM gestänge (die aufnahme) ist um 5mm schmaler als beim EDM getriebe.
wenn das der fall ist, tritt genau dein beschriebenes symptom auf.
Ggf. ist es bei DCCD getrieben noch mal anders.
das würde ich an deiner stelle nochmal durchchecken.

da gibts so einige unterschiede. 6-Gang ist nicht gleich 6-Gang.
Und beim 5-Gang gibts auch diverse Unterschiede...

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Colt

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Mittwoch, 31. Juli 2013, 22:39

Fehler lokalisiert :hmmm:

Die 2 Buchsen [7] am vorderen Ende des Schaltgestänges [8] waren nicht mehr in ihrer Form existent, somit hatte Hülse [5] spiel, welches sich über den Hebel des gesamten Gestänges massiv verstärkte.

Werde morgen gleich 4 Stück aus Teflon nachdrehen und die hinteren Beiden gleich mit ersetzen.

Grüße Daniel

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zwangsbeatmung555

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Mittwoch, 31. Juli 2013, 22:49

ah, du hast ja ein 5-gang verbaut!?

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Colt

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Mittwoch, 31. Juli 2013, 22:52

War schon von Werk aus drinnen... :Lolschild:

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zwangsbeatmung555

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Mittwoch, 31. Juli 2013, 23:17

wer lesen kann ist klar im vorteil... :augenroll:

dachte du hast auf 6-speed umgebaut!

aber zumindest wars genau die stelle, die ich auch schon vermutet habe. :rolleyes:

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Colt

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Sonntag, 4. August 2013, 09:35

Die Schaltung funktioniert jetzt wieder 100%, sehr knackig, wies sein soll.

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Juetze

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Freitag, 15. August 2014, 08:39

Hab das selbe problem ? Weiß einer wo man die buchse kaufen kann ?

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Colt

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Sonntag, 17. August 2014, 19:10

Bei Subaru?

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Runeflinger

Super Moderator

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Freitag, 29. August 2014, 18:43

Auch ich habe zuviel Spiel, wenn auch bei meinem newage-6Gang-Getriebe

@Colt: und andere:
Ist der Tausch aus dem Innenraum heraus machbar, oder muss man dazu das Getriebe lösen oder sonstigen großen Aufwand treiben (bevorzugt natürlich newage-kenner vor, aber alle Infos willkommen...)? Ist das für Laien mit nicht nur linken Händen machbar? Oder hat gar jemand eine DIY / FAQ im Netz gefunden?
Ich habe bei der Suche nach shift(er) bushings zuhauf Anleitungen für die Lager unter dem Getriebe gefunden, wie nennt man die bushings gegen Ganghebelspiel im englischen denn genau?

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

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Colt

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Registrierungsdatum: 13. April 2009

Freitag, 29. August 2014, 19:20

Du musst die Koppelstange vom Kreuzgelenk unten lösen und den Lagerbock hinten ebenso.
Bei der Gelegenheit würd ich die uchsen im Kreuzgelenk auch gleich mit wechseln, müssten die gleichen wie oben sein. War zumindest bei 5MT so.

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Runeflinger

Super Moderator

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Freitag, 29. August 2014, 19:30

Zitat von »Colt«

Du musst die Koppelstange vom Kreuzgelenk unten lösen und den Lagerbock hinten ebenso.
Bei der Gelegenheit würd ich die uchsen im Kreuzgelenk auch gleich mit wechseln, müssten die gleichen wie oben sein. War zumindest bei 5MT so.

a) Danke!
b) Uff, "Koppelstange", Kreuzgelenk unten", "Lagerbock hinten", das übersteigt meine Kenntnisse. Könntest Du evtl. nochmal opposedforces-Grafiken mit Nummern heranziehen zur Illustration?

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Nico_Mcore96

Anfänger

Beiträge: 1

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Donnerstag, 9. Oktober 2014, 15:30

Hi mein 96er Impreza 2l Sauger besteht ein ähnliches Problem,
wenn ich den Schalthebel loslasse rutscht er Optisch wieder zurück
in die Mitte und ist ziemlich Wabbelig wenn mal ihn in der Hand hält.
könnte das die Selbe Ursache sein?

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Speedoholic

Fortgeschrittener

Beiträge: 195

Registrierungsdatum: 7. April 2009

Wohnort: Wien/Österreich

Donnerstag, 9. Oktober 2014, 17:33

Zitat von »Juetze«

Hab das selbe problem ? Weiß einer wo man die buchse kaufen kann ?

verstärkte Buchsen gibts bei Turn in Concepts, hab heut ein komplettes Set für meinen WRX bestellt, 25$ Versand aus US.

TiC Supershifter Set WRX

TiC Holy Shit Kit (Buchsen)

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Zitat von »Colt«

Zitat von »Juetze«

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