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Visco WRX STI 01 Prodrive defekt: Brauche HILFE!

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Aquaman

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Montag, 8. Juli 2013, 08:58

Visco WRX STI 01 Prodrive defekt: Brauche HILFE!

Hi Leute

Meine Freundin fährt ein WRX STI Prodrive 2001 mit 265HP. Seit längerer Zeit sperrt er beim einparken an der VA. Der Verkäufer wollte mir natürlich gleich ein neues Getriebe andrehen. Aber das kann ich auch selebr reparieren. Der 5. Gang fliegt auch seit längerem beim Lastwechsel raus. Sprich Synchro Ring des 5. Ganges.

Kann mir jemand weiterhelfen? Hat jemand ein Werkstatthandbuch für das Getriebe? Wäre super, merci.

Was würdet Ihr für eine Visco verbauen? Möchte diese aber NICHT in der Schweiz kaufen. USA oder England wäre mir lieber. Kaufe meine EVO Teile auch alle in den Staaten, aber bei MAPERFORMANCE.com gibts leider nur diese:

http://www.maperformance.com/tomioka-rac…-2002-2004.html

http://www.maperformance.com/kaaz-lsd-front-02-07-wrx.html



Zusätzlich ruckelt er relativ stark beim rausbeschleunigen im 2. Gang. Weiss da jemand was? Kann das ein Unterdruckschlauch sein?



Vielen Dank für eure Antworten.
Ich: Mitsubishi Lancer Evo 8

Freundin: Subaru Impreza 2001 WRX STI Prodrive

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Aquaman

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Freitag, 19. Juli 2013, 11:10

UP

Niemand was?
Ich: Mitsubishi Lancer Evo 8

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schattenparker

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Freitag, 19. Juli 2013, 14:09

Bist du dir sicher, dass das Vorderachsdiff defekt ist und nicht die Viscoeinheit des Mitteldiffs?? Die Links zeigen "nur" Vorderachsdiffs.
Schau mal hier wegen Getriebe des 01er http://ken-gilbert.com/wrx/01impreza/imp01_trans_4.pdf

Baumschubser

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Freitag, 19. Juli 2013, 18:37

@Aquaman:

Der Titel ist etwas irreführend!
Der WRX hat keine Visco-Kupplung! Das Allradsystem hat ein schlupfbegrenzendes Zentraldifferenzial mit Viscosperre.

Gruß
Stephan

Aquaman

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Freitag, 19. Juli 2013, 18:45

Danke

Das Ruckeln beim Einparken sollte von dieser aus kommen nehme ich schwer an oder?
Ich: Mitsubishi Lancer Evo 8

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Baumschubser

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Freitag, 19. Juli 2013, 18:54

Zitat von »Aquaman«

Also das Mitteldiff, auch VISCO genannt.

Ne, auch nicht richtig!
Das Mitteldiff ist ein Bauteil (wie ein Diff halt so ist), das Viscoelement ist ein anderes Bauteil, welches aber im Gehäuse des Zentraldifferenzial integriert ist. Die Viscosperre ist "parallel" zum Mitteldifferenzial "ausgeführt" und soll den (unerwünschten) Drehzahlausgleich im Differenzial unterbinden. Damit nicht das Antriebsmoment nur an einer Achse verpufft.

Zu dem Thema gibt es schon Threads im Forum. Quintessenz: Reparatur der Viscosperre nicht möglich, daher austauschen.


Gruß
Stephan

Aquaman

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7

Freitag, 19. Juli 2013, 19:00

Vielen Dank

Also Getriebe runter. Visco ersetzen. Alle Synchros ersetzen, Spass haben?

Ist mein Ruckeln daher von der Visco?
Ich: Mitsubishi Lancer Evo 8

Freundin: Subaru Impreza 2001 WRX STI Prodrive

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