Subaru Community

Hi,

sprich mal mit @JGusdorf: , der hat in seinem WRX Kombi ein JDM Getriebe verbaut.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil: Du spricht von EDM STI, sorry.

Gruß Jens

Kannst so verbauen, musst nur die passende Kardanwelle vom 6Gang nehmen und den Flansch an deinem Heckdiff umbauen.

Halter und Kupplung kannst auch so lassen, nur das Schaltgestänge brauchst noch vom 6Gang.

Und aufpassen, ab September 03 wurden am Getriebe die Achstummel geändert.
Welches BJ hat dein WRX? Eben gelesen, dann brauchst ein STI Getriebe nach Sept/Okt 03 mit ins Getriebe gestecken Antriebwellen

Wenn du den kompletten voreren Antriebstrang nimmst sollte das i.O. sein.
Wichtig nur bei der Auswahl welchen finaldrive das Getriebe hat und welche Überrsetzung dein Hinterachs-Diff hat.
Die älteren Getriebe waren meist 3.9/x1/3.9 (bei den JDM auch noch die Jüngeren) die Neueren sind teilweise aber 3.9/x1.1/3.454 (alle USDM/EDM ab 05/06) - aber da gibt es genügend Seiten im Netz mit Getriebenummer und den Daten, wäre sonst nur ein anderes Kronenrad für Heckdiff notwendig.
Interesse halber, wie sieht es eigentlich in Germany (Threadersteller aus Österreich, ich weiss ) der TÜV, da sich doch auch die Übersetzungen ändern (könnten) - wäre da irgend ein "Gutachten" notwendig, damit alles i.O. ist?

Alle EDM STI ab 02 haben die 3.9/x1.1/3.454 Übersetzung drinn, wie's dann ab 2008 aussieht weiß ich dann nimmi...

@Mr.Hias

Dieses Thema ist sehr interessant! Hab da auch schon drüber nachgedacht ein STI Getriebe einzubauen! Ich fahr aber Bj. Ende 01 WRX ist es da auch so wie bei den anderen z.B. driver 3er kann mir das jemand sagen??

Gruß an alle

Bei einem MY01 EDM WRX müsste es das selbe sein solange man ein EDM STI Getriebe einbaut sonst ist die Diff. Übersetzung zu ändern.
Uberlege mir das nämlich selbe.

Hab das WRX Ausrücklager verbaut

Ausruecklager kann bleiben

@driver 3er:

zunächst Danke fürs Zusammentragen der Info.
Mein 2,5l WRX (MY07) Getriebe hat leider auch seinen Geist aufgegeben.
Jetzt suche ich ebenfalls ein EDM Getriebe ohne DCCD.

Leider finde ich keine Übersetzungstabellen die das 2,5l WRX Getriebe (TY754VG7AA-T2) und HA-Diff beinhalten.
Weist du, oder vlt. jemand anderer hier, ob das STI 6. Gang Getriebe TY856WN2CA und die dazu passende Kardanwelle 27111FE110 (für die 2,5 Liter Modelle) mit dem 2,5l WRX R160 HA-Diff zusammenpassen würden?
Wie gesagt, Übersetzung vom Diff und Getriebe ist mir leider ein Rätsel, da nichts zu finden ist, außer der Info von @schattenparker: die Neueren sind teilweise aber 3.9/x1.1/3.454 (alle USDM/EDM ab 05/06), Stimmt diese Info?
Wenn das MY06 WRX Diff nicht mit dem TY856WN2CA Getriebe zusammenpasst, müsste ich also ein Kronenrad von einem MY01-MY05 finden, richtig?

Nachdem ja alle WRX von MY01-MY07 die selben Achsaufnahmen haben, müsste ich nur die dazupassenden STI Antriebswellen vom TY856WN2CA Getriebe an der VA montieren lassen, wie du das gemacht hast, richtig?

Die WRX Kupplung (230mm) inkl. Ausrücklager usw. kann beibehalten werden?

Vlt. kannst du mir, oder jmd aus der Community bei meiner Frage behilflich sein?
Sry, aber KfZ Technisch bin ich eine Niete.

Danke und Gruß,
Klaudio

So ich Kram den Thread nochmal aus!
Ich hab ein WRX MY05 EDM 4 Türer, Antriebswellen sind ins Getriebe gesteckt.
Von welchen STI's kann ich das Getriebe einbauen wenn ich nur Getriebe Kardanwelle und Schaltgestänge tauschen will? Oder muss ich noch mehr tauschen?
Danke schonmal für die Hilfe!

Du hast die Achsen in das Diff stecken, sonst würde ich sagen du kannst jedes Getriebe nehmen, aber manche brauchen einen anderen endübersetzung.

Hier sind einige angaben:
http://www.catherineandken.co.uk/sti/trans.html
http://spda-online.ca/content.php?44-transmission-chart

Wenn du dein nummer hast, dann kannst du sehen ob du eine änderung machen musst.

Es ist ja auch möglich die Vorderachsen zu wechselen. Ist ja auch nicht die wellt.

Ich habe in meinen JDM TY856WB1CA die endübersetzung geändert. Weiter hat der vorbesitzer schon den 5-ten and 6-ten Gang gewechseld.

Laut dem was ich im Internet gefunden habe ist mein TY754VN6AA 3,9 x 1,1 übersetzt also müsste mein hinteres Diff 3,54 übersetzt sein.
Hab ich hier gefunden: http://bbs.22b.com/forums/showthread.php?25523-Box-Ratio-s
Kann das jemand bestätigen?
Also müsste ich ein STI Getriebe suchen das gleich übersetzt ist und die gleichen Antriebswellen hat? Gibt es sowas?
Wie hast du die Endüberstzung geändert?

Die antriebswelle nach hinten brauchst du jedenfalls. Wenn die Achsen vorne nicht passen weil du ein Getriebe kaufst mit Stumpfen statt hohlraumen brauchst du die Achsen auch. Nehm dan die STi Achsen, die sind dicker und haben ein Homokinät der mer aushält.
Wenn dein neues front diff zum beispiel 3,9 ist und dein rear diff ist 3,545 brauchst du ein endübersetzung von 3,9/3,545=1,1, denn wenn vorne eine übersetzung von 3,9 ist, muss es das nach hinten gleich sein. FD3,9 = 1,1*RD3,545. Das sind nicht die kosten um den endübersetzung zu wechseln wenn nötig.

Kannst dich hier mal fündig machen:
http://www.spda-online.com/content.php?45-Transmission-Chart

Du sollst dich vielleicht besser nachsehen welcher sort differential du möchtest. Und ob du kürzere Gänge möchtest odere längere.