Subaru Community

Zitat von »Kabelkasper«

Bei meinem Mazda 6 Diesel hatte ein Marder den Schlauch zur Unterdruckdose angeknabbert. Danach war die Leistung weg und es ging noch bis max 120km/h. Hab den Schlauch durch ein Kupferroher ersetzt und er ging wieder ab wie Schmitz´s Katze.

Zitat von »Kabelkasper«

Bei meinem Mazda 6 Diesel hatte ein Marder den Schlauch zur Unterdruckdose angeknabbert. Danach war die Leistung weg und es ging noch bis max 120km/h. Hab den Schlauch durch ein Kupferroher ersetzt und er ging wieder ab wie Schmitz´s Katze.

Zitat von »Kabelkasper«

Bei meinem Mazda 6 Diesel hatte ein Marder den Schlauch zur Unterdruckdose angeknabbert. Danach war die Leistung weg und es ging noch bis max 120km/h. Hab den Schlauch durch ein Kupferroher ersetzt und er ging wieder ab wie Schmitz´s Katze.

Zitat von »matze383«

Sorry, aber mit der Ladedruckregelung hat das nichts zu tun, wenn Du nicht über die 4000 kommst. Das muss ein anderes Problem sein.Selbst, wenn man die Wastegatedose direkt mit dem Turbo verbinden würde (=>max 0,6Bar Ladedruck möglich), könntest Du ohne Probleme in den Begrenzer drehen (ok, bis auf den 5.Gang ).> könnte vllt. das wastegate kaputt sein so das die nicht richtig öffnet ?!Dann hättest Du zuviel Ladedruck.Leuchtet die "Check Engine"-Lampe?Leuchtet die "Check Engine"-Lampe testweise auf, wenn Du auf den Schlüssel auf "Zündung" drehst; d.h. funktioniert Deine "Check Engine"-Lampe?Wie hört sich der Motor denn an, wenn er im "Begrenzer" hängt?Welchen Ladedruck hast du, wenn er im "Begrenzer" hängt?Wie fährt er untenraus oder mit wenig Gas?

Zitat von »matze383«

Einen SelectMonitor hat jeder e

Für Dein Problem kann es soviele Gründe geben.
Viele davon lassen sich ganz schnell mit dem Monitor abklären (wenn man die Ergebnisse zu interpretieren weiß).