Subaru Community

hallo budy,
ich habe erst vor ca. 2 wochen ein ssqv bov von hks eingebaut. hatte zuerst auch bedenken, da ich nicht handwerklich begabt bin, ist aber voll einfach.
hatte auch nur die japanische anleitung und habe 2 bilder im i-net gefunden in eingebautem zustand und habs mit diesen bilder ohne mühe reingebracht.
sonst meld dich einfach per mail bei mir, ich kann dir dann gerne helfen!

grüsse aus zug
sascha

Hi Budy,
man hat mir gesagt, dass man 0,2 bar mehr als der maximale Ladedruck einstellen soll, da ja das Ventil nicht schon vorher abblasen soll.
Ich habe mir dafür ein genaues Manometer und ein Feinventil geliehen und zusammengebaut und dann mit einem Kompressor versorgt. Normalerweise sollte aber jede Werkstatt ein ähnliches Hilfsmittel zur Verfügung haben.
Gruß Helmut

Ich bin irgendwie sprachloss. Ich dachte immer dass der HKS SSQV einen Druckfall am Motorausgang braucht um den Ventil zu offnen. Also dass wurde heissen dass es nichts aus macht wie hoch deinen maximaler Druck hinter dem Lader ist, es offnet sich bei einen Druckfall hinter den Motor (entstehend wenn mann vom gas geht) und lasst dan der Presseluft vor dem motoreingang ab. Irre ich mich jetzt so gewaltig?

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

das hks ssqv bov ist eine art anzugsdruck-Ventil, das heisst es kann nicht unter irgendeiner Stufe der Erhöhung physikalisch entlüften, weil bei druckerhöhung das Ventil geschlossen gegen seinen Sitz drückt (sieht man ja auch wenn man's betrachtet). Das SSQV wird nur durch Druckänderungen (druckminderung, sprich fuss vom gas), nicht durch die Kinetik des Drucks oder des Vakuums geöffnet, welches schnelles Ansprechverhalten und komplettes Schliessen während des Leerlaufs sicherstellt.

dieser text stammt von der beschreibung des ssqv's von der amerikanischen website von hks.

grüsse aus zug
sascha