HKS Blow off am originalen Motor

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Mr.Freeze

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Beiträge: 2 427

Mittwoch, 4. August 2010, 17:09

Hier werden viele halbgare sachen gesagt!

Will nicht näher drauf eingehen!

Aber eins kann ich sagen Kauf dir das HKS BOV und bau es ein. Der Motor wird kein Schaden nehmen.
Warum Sollte der motor darauf abgestimmt werden?
Selbst wenn er abgestimmt ist wird der Motor mit montierten BOV genauso funktionieren wie ohne abstimmung!

Hier wird sich umsonst in die Hose gemacht.

Was sollte so ne abstimmung den bringen. Wenns Bov in die athmosphäre abblässt fehlt dem Motor so oder so die vorher berechnete luftmasse . Daher läuft er dann augenblicklich zu fett. Die ECU abstimung bring da nix. Dann kanns passieren das es knallt, egal ob mit oder ohne abstimmung.

Oder du muss das SSQV geschlossen fahren!

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creative

Fömi im Impreza GT Club

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Mittwoch, 4. August 2010, 17:09

@Düsi_24

oder google...

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zwangsbeatmung555

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Mittwoch, 4. August 2010, 17:20

der subaru hat genauso ein geschlossenes system...

das mit dem knallen kann man mit der sog. "anti stall" funktion wegbringen.

- apex afc-neo Klick mich!
- greddy e-manage ultimate Klick mich!

diese gerätschaften verfügen z.b. über diese fähigkeit.

ob man das originale steuergerät in dieser weise abstimmen kann, weiß ich nicht.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

mir persöhnlich gefällt das knallen recht gut!

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MrStock

Schüler

Beiträge: 141

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Montag, 16. August 2010, 06:33

Bei mir knallt nix, bei mir zischt das

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zwangsbeatmung555

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Montag, 16. August 2010, 13:18

mit einem bov, dass 100% abbläst?

mfg

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Lord_Alucard

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Freitag, 27. August 2010, 09:55

also ich hatte in meinem 04er STI ein HKS SQQV verbaut.

Hatte kein Knallen oder sonst was, nur im kalten zustand wenn das BOV abgeblasen hat kams zu ruckelndem Ansprechverhalten.

Sobald der Motor aber warm war wars dann weg.

Zum Ansprechverhalten im warmen Zustand kann ich nur sagen ich habe nichts gemerkt dass das BOV jetzt was gebracht hätte. Nur das "coole" Zischen ala Fast&Furious, was nach längerem Fahren oder auf der Autobahn meiner Meinung nach tierisch nervt!

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ChrisSTI

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Beiträge: 18

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Samstag, 11. September 2010, 21:24

So hab mich jetzt mal mit ein paar erfahrenen Leuten zum Thema BOV unterhalten.
Sie sind alle der Meinung das ein BOV keinen Schaden verursacht.
Die Leute die einen Motorschaden bekommen haben sollen woanders suchen und nicht dem armen BOV die Schuld geben

Bis dann Chris

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zwangsbeatmung555

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Sonntag, 12. September 2010, 18:54

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DiamondKFZParts

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Sonntag, 19. September 2010, 13:31

Ein BOV schadet icht im gegenteil es ist sogar besser für den Turbo da der zurückgeführte Ladedruck die Schaufelräder beschädigen kann auf dauer was mit dem BOV verhindert wird.

Hat Irgendjemand von euch schon mal das Turbosmart Dual Port BOV versucht.

Ist das beliebteste BOV gerade im bereich Mazda MPS Modelle und wird sogar dem HKS SSQV bevorzugt.

Das Ventil kann man 100% Offen fahren, 100% Geschlossen oder eben 50:50 du kannst es so umbauen wie du gerade lustig bist.

Zudem kannst du am Kopf die Federspannung also Härter oder weicher beeinflussen und wen das noch nicht reicht gibt es ein Kit mit 3 Verschiedenen Federn welche man Extra dazu Ordern kann.
Turbosmart hat da wirklich ein sehr Konkurenzfähiges Produkt auf den Markt gebracht

MFG

Chris

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DriverA

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Sonntag, 19. September 2010, 19:34

Hallo Leute,
ich wollt mich hier auch mal wieder blicken lassen.
Spntan ist mir letztens eingefallen, das ich mir auch mal eins in meinen 01er WRX pflanzen möchte.
Was ist denn sonst no zu emphelen außer HKS?
Wie siehts mit dem GFB Hybrid aus?...das soll doch auch recht gut sein oder?
Und von no name BOV's um die 50€ wie diese z.B...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUBARU-01…sQ5fAccessories
http://cgi.ebay.de/SUBARU-01-05-IMPREZA-…=item4152c3d6c7

sollte man dann lieber dir finger von lassen...oder?

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zwangsbeatmung555

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Sonntag, 19. September 2010, 21:40

je nachdem welche leistungsbereiche angestrebt werden...

Greddy

TIAL

guter stoff! :thumbup:

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DriverA

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Montag, 20. September 2010, 20:38

mein wrx ist nur serie

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Bonetec

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Freitag, 1. Oktober 2010, 20:45

servus

hab den Thread vollkommen vergessen.

Was ich meinte ist, dass das Blow Off von HKS schwer einstellbar ist. (alte Version)
Beim 99er GT ergab es viele Fehlzündungen !!!
Der Motorschaden kam beim Beschleunigen auf der Autobahn (3 Zylinder hat sich verabschiedet)
Zuder Zeit war kein offener Luftfilter verbaut. Nur ESD und FCD

Was ich damit sagen will: Würde ich wie hier gesagt einen 2006er STI fahren der mich viel Geld gekostet hat würde ich nie mehr ein BOV fahren was 100% offen ist. Die Leute die Kohle haben die der Meinung sind das, dass nix ausmacht können es ja gerne machen. Jedem seine Meinung.

Schönen Aben noch =)

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holzeredition

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Freitag, 1. Oktober 2010, 21:07

@ Bonetec
hast du auch ne technische erklärung wie es durch ein offenes bov zu nem motorschaden kommen kann?

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zwangsbeatmung555

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Freitag, 1. Oktober 2010, 21:09

sorry, aber das ist keine meinung...das ist fakt!

ich kann absolut nicht nachvollziehen, was an der einstellung schwierig sein sollte?
das es ohne "anti stall funktion" fehlzündungen gibt, ist absolut normal.

dein motorschaden basiert zu 100% auf einem anderen fehler.

mfg
alois :tschuess:

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Bonetec

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Freitag, 1. Oktober 2010, 22:14

verstehe was du meinst.

Aber wenn man nicht genau weiß was es war und schonmal erlebt hat macht man sich gedanken. :wacko:

Und ein STI is schon sehr teuer. Fahre jetzt auch GT und würde es wieder verbauen aber wenn ich einen STI hätte der 20.000,- teurer wäre dann würde ich es eher bleiben lassen und ein 50/50 kaufen. Alleine der Gedanke daran das mein schöner STI nen Schaden erleiden könnte....
Schwer zu erklären

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SubaruBabe

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Wohnort: Amerika

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 09:38

Probiert mal die Turbosmart Ventile

www.turbosmartonline.com.au

sollte es auch in Europa bzw. DE geben

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Thomas91

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 18. Dezember 2009

Wohnort: Vorarlberg

Donnerstag, 7. Oktober 2010, 09:59

Habe mir jetz ein GFB Maximum und dazu gleich ein HKS Sportluftfiltereinsatz für mein 98er GT. Mit etwas glück kann ich am Samstag meine erste testfahrt damit machen (derzeit auto abgemeldet...).
Das einzige was logisch klingt, das durch die "nachzündung" im auspuff (Fehlzündungen sind ja eigendlich was anderes) eine druckwelle zurück auf den turbo schlägt... Und das der Kat evtl. über kurz oder lang kaputt geht. Das werde ich dann merken wenn der hinüber ist.
Aber Angst wegen eines Motorschadens hätte ich keine, warum auch, läuft ja nur kurzzeitig zu fett, eben dann wenn man vom gas geht und die luft entweicht, sonst läuft der ja trotzdem ganz normal!

Mein Subi schon im vorzeitigem Winterschlaf

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GTurbo

Schüler

Beiträge: 147

Registrierungsdatum: 7. Mai 2012

Wohnort: Koppigen, BE

Dienstag, 8. Mai 2012, 13:33

Geeignet für 2000er GT

Ich habe jeden einzelnen Beitrag zu diesem Thema durchgelesen, aber wollte trotzdem auf nummer sicher gehen.

Ist dieses Blow Off auch für einen Baujahr 2000er GT geeignet?
http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/S…a-GT-97-98.html

Da ich auch überhaupt keine Lust auf Motorschaden ect habe, werde ich dies nur in 50/50 fahren. Gibts es evtl. Ventile die nur 50/50 gefahren werden können und im Preis etwas günstiger sind?

Danke schonmal.

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GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

Dienstag, 8. Mai 2012, 13:39

@GTurbo:
Du weisst aber das dies ilegal ist in der Schweiz oder?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GT-Power« (8. Mai 2012, 13:57)

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