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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gab« (5. September 2009, 18:34)
Zitat
Original von *Name von der Redaktion entfernt*
Aus technischer SIcht ist so etwas schwachsinnig weil die Druckenergie ins freie entweicht (zischen)und nicht wie beim normalen Schubumluftkreislauf (serienmäßig) dazu dient den Lader auf Drehzahl zu halten denn dies verbessrt das wieder und ansprechverhalten des Turboladers.
Gruss Sascha
Zitat
Original von mink_ej205
naja in der leistungsklasse in der du schwebst wirst du die fehlende luft welche dein blow off vergeudet vielleicht minim höchstens merken..glaub auch eher an eine zu schwache feder welcher dein ladedruck bei hohen drehzahlen einfach rausläst..
Zitat
Original von KenBlock
So also nochmal : Das Ventil entlässt überschüssige Luft ,was dafür sorgt das der Luftdruck weg ist und ohne Luftdruck keine Power , nachdem ich aufs Gas trete muss sich erst wieder neue <Luft ansammeln, das führt dann zu Leistungsverlust.
Lösung : Lege dir ein Bypassventil zu ,das entlässt die Luft nicht sondern führt sie am einlasstrakt vorbei und führt sie dem Kreislauf wieder zu. resultat : der Turbo hält den Ladedruck voll ohne Verlust .
Gruss Sascha
Zitat
Original von KenBlock
was wäre also dein Vorschlag das Gemisch anders einstellen ??