Subaru Community

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1. preis?
zwischen 100€ & open end wird es wohl alles geben
2 & 3. guter ton, zwitschern?
was ist den deiner meinung nach ein guter ton? zwitschern geht aber denke ich nicht "richtig" wie bei den wrc´s...
4.welches ist reciculierend?
...
5.7000u/min laut?
ich hab bis auf das air-intake noch alles serie am motor & ich hab jetzt schon das geräusch wenn er druck abläßt *g*
meiner meinung nach ist nen bov eine "fast" sinnlose ausgabe

alex

Hi,
Ich kann dir nur das Hybrid Ventil von GFB empfehlen.
Bei halbgas Zwitschert es und wenn du vollen Ladedruck hast und das Gas wegnimmst macht es schön Wooooooosch!

Ist aber teuer und nicht so laut wie ein reines VTA Ventil.

Gruß Christian

www.impreza-club-landau.de
www.geilekarre.de/?detail=182758

ich habe ein pop-off von FORGE. es "zwitschert" ziemlich schön, ist aber nicht extrem... habe es zurzeit nicht montiert, da die polizei da drauf anscheinend auch ziemlich scharf ist...



Gruss
Marco

hmmm, armer marco dich kennt die zürcher rennleitung anscheinend schon sehr gut. oder liegts am fahrstil ?
ich hätte noch 3 hks ssqbov kits für den wrx am lager:-))))
find ich persönlich eines der besten bovs. funktion ist bei allen etwa die gleiche aber der ton ist ja entscheidend, und ich persönlich finde es wichtig das ein bov einstellbar ist. ich kenne einige auf schweizer strassen mit subis evos und supras mit den hks dingern und die sind mächtig zufrieden.
gruss
badtoy

da du ja einiges am deiner sweetlady ändern möchtest und hier im raume zürich herumkurven wirst, kann ich nur empfehlen nicht allzu laute sachen zu montieren und damit nicht akustisch aufzufallen.
den HKS BOV von oli ist z.b. schon sehr auffällig...

mit dem GFB kannst du die lautstärke via gazpedal recht gut kontrollieren, d.h. unter 4000 u/min = unauffällig.

und akustisch gefällt mir pers. das zwitschern überhaupt nicht. ich bin eher auf der wooooosch seite...

mfg pascal

Es scheint das die besseren ein metalisches Innenwerk haben, statt Kunststof.
Da kenn ich nur 2: HKS SSQV & Baily (nicht zum trinken )

Den HKS SSQV hat als option ein recirculation kit.

Bei den HKS SSQV kann man auch noch ein goldfarbiges und purplefarbiges sternchen bestellen, dass den Sound beeinflusst.

Kelly

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

@ Osiris7,

Wo bekommt man den recirculation kit für HKS SQV BOV ???

Wäre es besser das BOV auf ein recirculierendes umzubauen??? Ich habe hier schon oft gelesen dass die BOV's die die Luft ganz rausblasen, schlecht für den Motor wären(klopfen) da der Lmm die Luft die das BOV ausbläst mitgerechnet hat und So wird zuviel Kraftstoff und zu wenig Luft in die Brennräume gelassen und das heisst stärkere Explosionen...oder nicht??? ALSO WAS IST NUN DAS BESTE ???

Ich habe dieses bekannte HKS SQV BOV und hab es abgebaut da ich meinen Motor nicht kaputt machen will, doch ich weiss nicht ob dieses BOV überhaupt schädlich ist für den Motor ???

@ Badtoy

Ich habe mich noch nicht getraut das HKS BOV mit der Schraube einzustellen. Kannst du mir in paar Einstellungtipps dazu geben??? Was bewirken die verschiedenen Einstellungen überhaupt und welche Einstellung wäre die beste oder die sicherste????

MFG
Sub_racer

@sub_racer
so sieht ein recirculation kit aus.
http://www.hksusa.com/images_products/L_1274.jpg
ist eine metalpipe die vorne anstelle des splitters eingebaut wird. hab ich auch am lager.
die sicherste einstellung wäre die wenn du den fuss ein wenig vom gas anhebst dass das bov gleich abbläst je härter das bov eingestellt ist desto "länger" gehts bis es abbläst. fahren,einstellen,fahren, einstellen etc etc etc. macht aber auch spass und du kriegst mit der zeit selbst ein gefühl für die richtige einstellung für dein auto.
gruss
badtoy

@ badtoy,

Ist es denn besser so ein recirculier Kit einzubauen???

Damit das HKS BOV die Luft bei der kleinsten GAspedallösung abbläst , musst du dann die Schraube aufdrehen???

Wiefiel kostet so ein recirculierendes Kit ???


MFG
Sub_racer

ich bin mit meinem BLITZ bov sehr zufrieden! zischt auch ganz ordentlich (und nicht nur, wenn ich bei 7000 u/min vom gas gehe)!
www.gateworld.at/wrx

pfiateich,
manül

Mach1:

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>meiner meinung nach ist nen bov eine "fast" sinnlose ausgabe <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wenn es nur um den Sound geht, dann schon...Wenn man auch Wert auf seine Funktion legt, sollte man eines haben.

Ich habe nur die Erfahrung gemacht dass bei montierten Direktluftfilter mein
pop-off von FORGE viel lauter wird.

Nuno Lopes

Mach1 ist die kleine Version des GFB Hybrid. Hybrid heißt das man es offen und recirc. laufen lassen kann. Offen kommt es allerdings zu Fehlzündungen.

<<PALMAXGT: Hybrid heisst es deshalb, weil es gleichzeitig offen und rezirkulierend ist. Ungefaehr 60% der Luft gehen zurueck, 40% gehen ins WHOOSHHH! END OF LINE>>

Ich hab ein Blitz und Apexi demnächst im Test.

MfG
2-bias

Sorry Tobi,

einen hab ich noch (auch wenn der Beitrag zu ist):

Neues Spielzeug von GoFastBits:



<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>The PERFECT stealth blow-off valve!
By utilising a unique air diverting system you control exactly how much air you dump to the atmosphere for noise, or the inlet for silence. By sending the vented air back to the inlet (rather than muffling it), there is no restriction and the valve still operates at maximum efficiency. For cars with sensitive air flow meters, the valve can be tuned to vent just enough air back to the inlet to prevent backfiring whilst giving the loudest possible blow-off noise. No more guessing which valve will work on your car - this one will do it all!
Now here's the cool part … By turning the GFB world patented ratchet style head, you can finely adjust the amount of air that goes to each venting port, giving you complete control over how loud your gear changes are!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Auf Deutsch: Lautstaerke und Durchlass koennen stufenlos und ohne Ausbau verstellt werden... dazu ist das Ding pechschwarz, und im Motorraum leicht zu uebersehen... leider gibt's noch keinen Preis dafuer...

CU

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too.

Im Prinzip das gleiche wie es Apexi bereits macht.

MfG
2-bias