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  • »impreza_schweiz« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 31. Juli 2002, 14:59

BOV bei orig. Motor ?

Hallo Jungs!

Ich besitze jetzt seit ca. 2 Wochen einen Impreza GT MY 2000 in wunderschönem San Remo Blau. Der Motor ist noch original, geht aber wie die Sau, obwohl er original ist. Muss mich zu erst an diese Leistung gewöhnen... Ich fahre immer noch mit dem L rum *schähm*, aber in ca. 6 Wochen habe ich die praktische Prüfung. Ihr glaubt mir nicht, wie alle mit den Golfs etc. gucken, wenn vor Ihnen ein GT mit nem L fährt! Diese GTs sind einfach zu geil für diese Welt. Und was auch absolut cool ist, wenn man zum Beispiel auf der Seestrasse richtung Zürich fährt und ein Subi-Fahrer einem entgegen kommt, dann wird man (fast) immer gegrüsst! Ausser es sitzt irgend ne Oma hinterm Steuer... Also, wenn Ihr nen San Remo blauen GT mit nem L im Raum Zürich vor euch habt, dann ist es vermutlich meiner einer!

Jetzt hätte ich interesse an einem BOV. BRT hat ja welche im Angebot. Das sind ja HKS BOVs die die im Angebot haben, oder?

Was meint Ihr dazu, ein HKS in meinen Original-Motor einzubauen? Wie hört es sich an? Ich denke gleich, wie wenn der Motor getunt wäre, oder? Macht das überhaupt Sinn, oder würdet Ihr warten bis zum Beispiel etwas am Motor gemacht wurde? Wie siehts bei Euch aus? Fragen über fragen...

PS: Ach ja, noch was... L bedingt kann ich ja nicht in eine Garage fahren, da für 2 Wochen niemand zu Hause ist und alleine mit dem Lehrfahrausweis fahren möchte ich nicht riskieren. Ist der Einbau eines solchen BOVs schwer?

Dank Euch Jungs!


palmaxgt

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2

Mittwoch, 31. Juli 2002, 15:09


Hi Oliver,

Zum Thema "BOV" oder "Blow off Valve" ist hier im Forum schon reichlich geschrieben worden. Bitte benutz die Suchfunktion, um nahezu alles ueber BOVs fuer den Impreza zu erfahren.

Nur als kleine Info am Rande: BOV bringt immmer was (und wenn's nur der Sound ist...) und der Einbau ist normalerweise unproblematisch: Schlaeuche ab, Original-Bov raus, neues Bov rein, Schlaeuche wieder dran, fertig ist der Lack.

CU

Jan
Jan :s_dafuer:

The boost is strong in my family... my car has it, my club has it... and you, yes you, my friend: you have it, too

Halogen

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3

Mittwoch, 31. Juli 2002, 20:42

gratuliere zu deinem subi!!!
geiles erstes auto!!!!!

Turbo, läuft und säuft!

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4

Mittwoch, 31. Juli 2002, 23:28

Und wieder einer! Grüsse!
Hallöchen Oliver!!

Jops, die BRT Dinger sind die HKS SSQ (steht einfach nur für scheiss laut! *ggg*)

Habe ein GFB Hybrid BOV drinnen, das zischt auch nett und bringt vorallem im unteren Drehzahlbereich sehr viel (jedes BOV tut das!)!
Mal abgesehen davon, dass der Turbolader geschohnt wird, bringt ein BOV auf jeden Fall eine Verbesserung und ist sicher eine sinnvollere Anschaffung als ein ESD! Also überlegs dir, wieviel dir dein Lader wert ist!

Viel Spass und fahr vorsichtig! Der Subi ist ein edles Teil und will auch so behandelt werden...
...hiermit bist du belehrt *ggg*
Und jetzt geniesse dein Auto!

mfG Bernd


alex79

Schüler

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5

Donnerstag, 1. August 2002, 10:41

gratuliere dir zum gt. hast aber mut gerade nach der pruefung ein gt zu fahren. hoffentlich wird dich die autofahrgeilheit nach der pruefung nicht um einen baum pflanzen. ist ein sehr schnelles auto um anzufangen.

take it easy and take care


roadrunner

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6

Donnerstag, 1. August 2002, 11:09

gratuliere zu deinem SCOOBY!!!

Gib dein geld an nutzlichere dinge aus!!!

Viel spass mit SCOOBY



  • »impreza_schweiz« ist der Autor dieses Themas

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7

Donnerstag, 1. August 2002, 12:28

Danke Jungs!

Das Wägelchen ist wirklich der absolute hammer...

@ PalmaxGT: Ok, werde es mal bestellen bei BRT und dan versuch ich mal den Einbau. Hoffentlich klappt das...

@ Halogen: Und wie der säuft... Richtige Orgien sind das... Vor allem, wenn man einen Bleifuss hat.

@ Bernd_GT: Danke für die Belehrung! Kannst sicher sein, der Wagen ist mein Baby! Der wird besser behandelt, als jede Frau! Ich habe auch schon gehört, dass dieses Teil recht laut sein soll... Aber wie laut ist es in wirklichkeit?! Ist es stöhrend? Ich habe eben noch kein HKS gehört, welches gerade seine Arbeit verrichtete...

@ alex79: Da hab ich zwischen durch auch Angst... Was ist, wenn ich mein Wägelchen um einen Baum wickle? Ich höre immer wieder Sprüche wie "Dä nächscht Baum ghört Dir..." Nein lassen wir das, es wird nicht so weit kommmen. Dafür ist mir mein Wagen viel zu schade!

@ roadrunner: Meinst du den Kauf eines BOVs? Das ist doch was nützliches! Oder habe ich da was falsch verstanden?

Und jetzt mal schauen, wie ich hier Mitglied werden kann... *g*

Gruss


Lukas_WRX

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8

Donnerstag, 1. August 2002, 16:30

Hallo Oliver

Da bin ich beruhigt, dass Du zu der Sorte junger Leute gehörst, die vernünftig sind. Anfang dieses Jahr hatten wir Probleme mit einem noch "L-Fahrer" dessen Vater ihm einen getunten GT gekauft hat. Damit ist er wie ein Verrückter durch die Gegend geheizt, hat dann einen Unfall gebaut, wobei ein Kollege ums Leben kam. Solche Typen bringen die ganze Impreza Turbo-Gemeinde in Verruf. Deshalb hatte ich im Frühjahr auch die grössten Probleme mit der Subaru Schweiz AG.

Wie Du in unserem Club Mitglied werden kannst? Ganz einfach: auf unserer Homepage klickst Du "Mitgliedschaft" an, druckst das Anmeldeforumalar aus und schickst es unserem Kassenwart, Bernd Nowotny nach Berlin. Unter Bankverbindung trägst Du meinen Namen ein, da Schweizer Mitglieder die Aufnahmegebühr und den Mitgliedschaftsbeitrag über mich zahlen. So kann die hohe Überweisungsgebühr nach Deutschland gespart werden. Wenn Du an einer Mitgliedschaft Interesse hast, schreib mir ein mail lukas.o@impreza-wrx-club.de Ich maile Dir dann meine Bankverbindung bzw. stelle Dir einen Einzahlungsschein zu.
So, und nun wünsche ich Dir viel Spass mit Deinem GT.
Gruss
Lukas

  • »impreza_schweiz« ist der Autor dieses Themas

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9

Freitag, 2. August 2002, 00:53

Hi Lukas

Ach du sch***se... Warum kauft ein Vater/Mutter einem 18jährigen Neulenker einen getunten GT?! Da kannst du deinem Sohn ja gleich die Kugel geben. Und wie es bei solchen Unfällen hald ist, kommt ein Mitfahrer/in ums Leben und nicht der Lenker selber. Ich höre immer wieder von solchen Unfällen... Wegen solchen hört man immer wieder: "Aaaaa, du fahrsch au so en spinner Wage, he? Spoilerli, Turbo, Lufthutze, tüüfergleit..." Dabei haben diese Leute keine Ahnung. Die "verallgemeinern". Autofahren ist eine Charaktersache, da kommts nicht auf die Spoiler an, Ihr Pe**er.

Ok, hab das .pdf File gefunden. Habs ausgedruckt und Dir ein Mail gemacht, wegen der Bankverbindung/Lastschrift! Jetzt wie siehts mit dem Ablauf aus? Ich denke ich werde die schriftilche Anmeldung an Bernd Nowotny schicken und dan das Geld einzahlen? Danach gibts ja ein Passwort, hab ich irgendwie hier rauslesen können... Ok, mal schauen, wie das klappt. Cooooole Sache...

Dank Dir!

Gruess Oliver


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10

Freitag, 2. August 2002, 01:24

Hallo,
ob getunt, oder nicht, der GT ist einfach ein Geschoss, in das man sich nicht einfach reinsetzen kann und losbrettern kann. Ich kann nur sagen, das ich nicht direkt zu anfang einen solchen Wagen besessen habe, da ich, sowie die meisten (nicht alle) Fahranfänger mit diesem Auto überfordert gewesen wäre.
Gruß
Bastian


Mage

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11

Freitag, 2. August 2002, 05:44

hallo zusammen

rückblickend bin auch ich froh das mein erster wagen kein gt gewesen ist. der wagen ist für neulenker einfach zu schnell. als neulenker wahr schon mein 2l schnell genug.

Gruss Fernando

patGT

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12

Freitag, 2. August 2002, 10:41

Für Neulenker sollte es eine Art Leistungsbeschränkung geben, z.B. nicht mehr als 75 oder 90PS. Das hat man ja bei den Motorrädern ebenfalls, indem zuerst nur 125ccm-Maschinen gefahren werden dürfen. Hat(te) nicht Italien eine Hubraumbeschränkung für Auto-Anfänger?

Es ist offensichtlich, dass schnelle Autos unerfahrene Lenker hoffnungslos überfordern, zumindest wenn sie nicht die erforderliche Charakterfestigkeit haben und einfach auf die Tube drücken. Junge Männer sind von Natur aus besonders gefährdet; hoher Testosteronspiegel und viel PS unter Haube, die damit verbundene Kraftmeierei bei gleichzeitig fehlender Praxis sind eben eine äusserst brisante Mischung.

Wenn man ehrlich ist: Wer das erste Mal in einen GT einsteigt und nicht gerade ein Profi-Rennfahrer ist, ist auch mit mehrjähriger Fahrerfahrung nicht in der Lage, das Auto auf Anhieb voll auszuloten (mit Ausnahme von geradeaus beschleunigen..).

@impreza_schweiz
Ist alles nicht persönlich gemeint. Wenn Du ein vernünftiger Typ bist - und das scheint der Fall zu sein - ist das schon in Ordnung. Ich zumindest wäre mit 18 nicht reif genug gewesen für einen Impreza. Der rostige 65PS-Ritmo meiner Mutter war schon schnell genug für mich (was ich natürlich niemals zugegeben hätte); habe auch mit dem zeitweise schon recht blöd getan.

Gruss,
patGT


MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Lukas_WRX

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13

Freitag, 2. August 2002, 10:47

Hallo Oliver

Ich habe Dir ein mail mit der Bankverbindung geschrieben. Als Antwort kam zurück, dass die Nachricht nicht weitergeleitet werden kann, weil Du in den Ferien bist. Kannst Du mir bitte Deine private Email-Adresse mailen, dann schicke ich Dir mein mail nochmal.
Gruss
Lukas

Singang

Profi

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14

Freitag, 2. August 2002, 12:02

Hallo Oliver hab dir auch ein langes Mail geschrieben hast du das erhalten?

Gruesse SIN


  • »impreza_schweiz« ist der Autor dieses Themas

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15

Freitag, 2. August 2002, 14:10

@ BastianMY00: Warum überfordet? Wenn du alles langsam angehst und dich zuerst an den Wagen gewöhnst, dann gehts doch, oder? Man muss nicht reinsitzen und meinen man seie "Rennfahrer300" und sich immer vor Augen halten, dass man noch den Lehrfahrausweis bzw. den Führerausweis noch nicht lange besitzt und sich ein bischen zurückhalten muss. Manchmal fahre ich mit dem Wagen wie eine Grossmutter und höhre immer wieder "Man, fahr mal chli schneller, ich penn ja iii..." Aber für mich geht das in Ordnung, da ich den Wagen noch nicht 100pro im Griff habe!!!

@ patGT: Klar, ich nehme das auch nicht persönlich... Bei mir ist es einfach so, wenn ich jetzt zum Beispiel einen Punto oder nen Golf fahren würde, dann wüsste ich, dass ich wie eine Sau fahren würde. Mit quitschenden Reifen um die Ecken etc., weil mir der Wagen nichts bedeutet. Bei meinen Impreza sieht das aber anderst aus, da ich sehr lange für diesen Wagen gespahrt habe und er mir wirklich etwas bedeutet und ich keine Lust habe, mein Baby um einen Baum zu wickeln. Ich habe den Wagen nicht einfach wegen der Leistung gekauft... Ich hab mir schon als 16jähriger gesagt, dass ich ein Impreza GT kaufen werde und habs dann auch getan! Der Impreza hat mich schon immer fasziniert! Algemein Japaner! Daher wird es also nicht vorkommen, dass ich wie ein "gehirnamputierter" durch die Gegend brettere.

@ Lukas: Hi! Habe Dein Mail bekommen, das ist nur meine Abwesenheits-Assistent im Geschäft! Das Mail bekomme ich trotzdem. Ich kann von zu Hause aus auf das Mail im Geschäft zugreifen... Danke! Werde das Geld einbezahlen und die Anmeldung senden! Freue mich schon auf die Mitgliedschaft! Merciiiiiiiiiiiiiii

@ Singang: Ciao Sin! Habe Dein Mail nicht bekommen! Wohin hast du es gesendet? oliver.koch@uhc-ag.ch? Es kommt dan ne Abwesenheits-Notiz, aber ich bekomme es trotzdem! Sonst musst du es vielleicht noch mal senden...

Gruess


roadrunner

Fortgeschrittener

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16

Freitag, 2. August 2002, 15:22

Ein offenen BOV ist nur fur dem sound, orig. ist ein geschlossenes BOV im Impreza. was du kaufst ist ein offenes BOV.

Grusse Pascal


Carver

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17

Samstag, 3. August 2002, 19:22

Hallo Oliver,

Ich hab lange überlegt, ob ich Dir öffentlich schreiben soll und hoffe, Du reisst mir dafür nicht gleich den Kopf ab.

Das Problem :
Auto und Fahrer sind ein Gesamtpaket. Sicherheit und Geschwindigkeit werden vom schwächsten Punkt limitiert. Das Gesamtpaket ist also so gut wie sein schwächstes Teil. Seien das nun die Bremsen, das Fahrwerk, der Motor oder der Fahrer.

In Deinem Fall ist der Schwachpunkt im Gesamtpaket nicht das BOV oder sonst ein Impreza-Teil, sondern der Fahrer ! Also mach das beste Tuning fürs Paket: Nimm dein Tuning-Geld und geh zum Fahrsicherheitstraining!

Wenn Du schreibst, dass Du nicht schnell fahren wirst, ist das bestimmt ehrlich gemeint. Aber es ist nicht die Wahrheit.

Schmink Dir das ab! Wer in diesem Auto *immer* vernünftig fahren kann, ist nicht charakterstark, sondern hochgradig phlegmatisch und braucht IMHO ärztliche Hilfe. Das Auto will gefahren werden. Der Impreza ist wie ein Mückenstich. Er juckt. Selbst wenn Du Dich zusammenreissen willst, irgendwann wirst Du kratzen. Und das tut sauguuuut.

Besser, wenn Du drauf vorbereitet bist und dann unterscheiden kannst zwischen schnell und zu schnell.

Sorry für die Anmache und den altväterlichen Ton, aber es wär auch schön, wenn Du das, was man Dir hier schreibt oder draussen sagt, nicht einfach abtust ("Pe**er"), sondern ein bisschen von der Sorge der Leute hier im Forum und anderswo ernst nehmen würdest. Kommt schliesslich nicht alle Tage vor, dass sich wildfremde Menschen sorgen.


Gruss Hanns

@patGT:
Voll einig. Eine PS-Begrenzung wäre eine gute Sache. Aber da ist die Industrie vor. Lieber nimmt man zB bei uns in Deutschland den jungen Fahrern wegen Überschreitungen, die einem jungen Fahrer mal passieren können
(bspw. 1 x rote Ampel) die Pappe ab und verdient nochmal an sinnlosen Nachprüfungen und Verwaltungsquatsch.


  • »impreza_schweiz« ist der Autor dieses Themas

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18

Sonntag, 4. August 2002, 18:03

Anscheinend gibts hier diverse Leute, die ein Problem haben, wenn ich als 18jähriger einen GT fahre... Ich muss glaub den Titel änder in "HAST DU EIN PROBLEM, WENN ICH MIT 18 EINEN GT FAHRE?" Das würde dann schon besser passen...

@ Carver: Ich glaub DU hast was falsch verstanden! Ich möchte mit meinem GT keine Rennen fahren! Wenn ich das so auffasse, dann kommts mir rüber, als würdest DU mit deiner Karre rum fahren, wie ein Verrückter! Zitat "Gas ist rechts"... Du kennst mich nicht und kannst mich auch nicht beurteilen! Ich weiss selber, wann es gut ist Gas zu geben und wann nicht! Schon klar beherrsche ich mein Baby noch nicht so gut, aber ich fahre ja nie so, dass es so weit kommt!!! Ich weiss ja nicht wie du fährst... Ach ja, wer hat was von einem Schwachpunkt gesagt?!? Hab ich mal was von so was gesagt?!?

Das Auto möchte gefahren werden... Wird es auch!!! Ich weiss ja nicht, was du dir darunter vorstellst!!! Ich bin nicht der Idiot, der mit 80 durch ne 50er Zone donnert und mit 180 auf den schweizer Autobahnen rum fährt und meint er sei "Lauda"! Ach ja, betreffend Mückenstich... Irgendwann wirst du kratzen... Tja, dann kratz mal schön! Kein Komentar...

Wer sagt da was von abtun?!? Hab ich hier mal gesagt, dass ich irgendwas abtue? Soll ich jetzt meinen GT verkaufen, damit Du glücklich bist? Danke für den Väterlichen Rat... ICH HABE FREUDE AM MEINEM GT UND NICHT AM RUMHEITZEN WIE EIN IDIOT!!!

F**k, nicht gedacht, dass es solche Impreza-Fahrer gibt. Wenn Du jetzt einen M3 oder nen S3 gefahren hättest, dann hät ich das verstehen können. Selber "gasen" Sie vermutlich wie die verrückten und geben dan anderen Ratschläge, dass sie nicht so fahren sollen, ob wohl man so gar nicht fährt. Cooooooole Sache...

-- 4x4 turbo-warrier --

rEVOlution

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19

Sonntag, 4. August 2002, 18:53

Mach mal halblang

Was Carver hier schreibt, trifft zu 99% zu. Er hat es nicht auf dich bezogen, sondern allgemein formuliert.

Ich bin auch der Meinung, dass ein das ein GT ein ungeeignetes Fahrzeug für einen "Fahranfänger" ist.


F**k, nicht gedacht, dass es solche Impreza-Fahrer gibt. Wenn Du jetzt einen M3 oder nen S3 gefahren hättest, dann hät ich das verstehen können.

Was willst du mit diesem Satz aussagen

MfG
Oliver
aktuell:
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vonderAlb

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20

Sonntag, 4. August 2002, 19:05

Kommt mal wieder zum Thema zurück !!!

Gratulation meinerseits zum GT. Eine gute Wahl. Und das du dir einen Traum erfüllen konntest, finde ich noch imposanter, zumal du zielstrebing darauf hin gespart hast. Mir hat es damals nur zu einem Käfer gelangt und den hab ich auch noch abgestottert.
Sei mir jetzt aber bitte nicht böse wenn ich dir einen gut gemeinten Rat geben möchte: Besuche mit deinem Geschoss (GT) einen oder mehrere Fahrsicherheitskurse. Nirgendwo kannst du so viel über deinen Wagen und seine Grenzen kennen lernen, wie bei solchen Kursen. Und das ganze gefahrlos und unter Anleitung. Mir haben diese Kurse viel gebracht.

Ein BOV bei einem serienmäßigen Motor bringt dir meiner Meinung nach nur den Vorteil des Sounds (zischen, zwitschern, woooossssshh).
Ein offenes BOV (bläst den Überdruck direkt in die Atmosphäre) ist lauter als ein recirculierendes (bläst den Überdruck wieder in den Ansaugbereich zurück), soll aber den Turbolader besser ansprechen lassen beim wieder gasgeben.
Wenn du die Suchfunktion unseres Forums benutzt, bekommst die viele Informationen über BOV's.

Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22