Subaru Community

Hallo!

willkommen im Forum, deine Fragen sind alle schon beantwortet..
stöbere einfach mal in den passenden Rubriken nach den Beitragstiteln.
Wenn du doch noch Fragen hast, einfach in dem dortigen Beitrag auf "antworten" klicken.

Antworten in:
1.)
- Rubrik: Ecutek -> eigentlich fast alle Beiträge dort
- Rubrik: Antrieb -> gr.Turbo
- Rubrik: Auspuffanlage -> Kat

2.)
- Rubrik: PopOff/BOV
Das Serien-BOV ist geschlossen, kaum Sound.
Echter Rallyesound geht nicht, Feuerstoß nur mit offenen BOV und wenn überhaupt kein Kat mehr vorhanden ist (-> Rubrik: Auspuffanlage)

3.) Rubrik: Antrieb -> Luftfilter
- Nur Filter mit wenig Öl verwenden. Offener nur bei Front-Mount-Intercooler nötig.

4.)
- Rubrik: Auspuffanlage -> Dazu gibt es dort viele Beiträge.

>Unterschied zwischen Blow off und POP off
- Rubrik: PopOff/BOV ->
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=2298

MfG
2-bias

Also ich will ja keine Unruhe Stiften aber vieleicht wäre ein M3
oder Golf V GTI was besseres für Dich.. Klingt nach Prollo Pur ohne viel Ahnung...

Gruß Micha

Das dein Wagen so schön zwitschert und knallt wie bei der WRC wirst du nie hinbekommen.
Ansonsten schau doch mal in die Threads rein die gepostet wurden. Da steht eigentlich alles genau drin.
Da steht auch drin warum du eigentlich ein Blow off suchst und garantiert kein Pop off.

Was meinst du mit 2500 V4?

Er meint warscheinlich den Motor mit 2500 V4... Aber da sieht man, dass der gute Herr sich nocht nicht mit der Materie Subaru befasst hat.

Ja, das neue MY06 er Modell ist ein 2.5 Liter Motor allerdings ein H4 (?) oder eben ein 4 Zylinder Boxermotor.

Ja, durch seinen unsymetrischen Kollektor bekommt der Subaru Impreza den als typischen Boxersound beschriebenen Sound.
Der STI tönt nicht schlecht, allerding kann man dem mit einer gescheiten Auspuffanlage nachhelfen (Ich sag bloss Maxspeed ).

Der STI dreht bis auf 7500 rpm, allerdins tut das nichts zur Sache.

Den Rest solltest du in den angegebenen Rubriken finden.


Nur Subaru fahren ist schöner...

geändert von: Eagle_B5 on 19/09/2005 10:29:20

Hi!

Soviel ich weiss, bekommt man das Gezwitschere nur mit einem externen, offenen Wastegate hin. Und dass geht nur in Verbindung mit einem anderen, grösseren Turbo. Und die Dinger kosten richtig Geld!!



Are you ready to fly?!?
www.impreza-club.lu

Hm, also ich hab nur eine 'modifzierte' UP+DP und Ellbow und da zwitschert es schon(?)

LG,
Robert

BurschiK means Burschi K. Burschi ist mein Spitzname bei den Motorradlern

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Was macht das für einen Sinn ? Und vieleicht kann mir einer mal die Funktionsweise erklären und den direkten unterschied.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Genau diese Antwort stand in den geposteten Links. Die hast du anscheinend nicht gelesen.
Der Sinn eines geschlossenen/offenen Ventils wird dort auch erörtert. Das Thema Blow Off wurde hier schon sehr oft behandelt, deshalb poste deine Fragen doch bitte in den entsprechenden Threads. So vermeiden wir das es 300 Threads gibt wo es immer um die gleiche Frage geht.

Aber trotzdem ganz kurz.
Pop off: Ventil um den Ladedruck zu begrenzen.
Blow Off: Ventil um die Ladeluft abzulassen, die bei geschlossener Drosselklappe den Turbo bremsen würde. Ein jeder Benzin-Turbo-Motor hat so eins.

Ein Unterschied gibt es schon zwischen dem STI MY2004 und MY2006...es ist nicht nur ein Facelift.
Der Hubraum geht von 2000ccm auf 2500ccm. Am meistens bemerkbar ist es im Unterendrehzahlbereich. Da geht er scheinbar (gemäss Angabe von Freund aus dem Wallis der ein STI 2004 aus USA importiert hat) deutlich besser als der jetzige STI. Also mehr Drehmoment, sehr früh, 25 PS mehr als der 2004er Modell, DCCD ist Serie im STI, usw....

Bettrefend BlowOff, wie oben gesagt, das genau gleiche Zischen wie bei den WRC Autos bringst Du nicht an. Oder du musst eine externe Wastgate verbauen. Und alle entsprechende Teile...Legal ist es eh nicht, und vom Preis geschweigen.

Wenn Du ein offenes Ventil montierst (Blitz oder HKS, z.B) wirst Du schon einiges mehr Lärm haben, und wenn Du in der Schweiz wohnst, ein Halbtaxabo um schneller bei der Polizeikontrolle zu kommen.

Wenn Du noch mehr nach WRC tönen willst, denn musst Du auch noch einen Auspuff Krümer montieren, und eine katloser Auspufftrakt (76 mm Grp N Inox Linie ist da am besten) dann kommst Du schon ziemlich nahe am WRC lärm. Aber eben...legal ist das nicht so...

JDM Brother and fan

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>tolle user hier im Forum<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Na, na, na, jetz wollen wir doch mal etwas ruhiger werden, Herrschaften. Und damit meine ich ALLE.
Normalerweise pflegen wir hier einen angenehmen Umgangston und dazu gehört als allererstes mal eine Begrüssung:

Willkommen in unserem Forum.

Hab ein wenig nachsehen mit uns, denn wir haben dieses Fragen immer und immer wieder versucht zu beantworten und nicht jeder ist zufrieden mit den Antworten und mancher mag einfach nichts mehr dazu schreiben.

Also Blow-Off und Pop-Off sind zwei völlig unterschiedliche Dinge. Leider nehmen es die Tuner nicht so genau und sagen zu allem einfach Pop-Off.
Wie Omawari-San schon geschrieben hat, ein Pop-Off ist dazu da den Ladedruck zu begrenzen. Sobald ein gewisser Druck überschritten wird, macht das Ventil auf und der Ladedruck entweicht ins Nichts. Sowas hat ein Subaru nicht und braucht er auch nicht. Der Ladedruck wird elektronisch gesteuert und begrenzt.

Ein BOV was zwitschert kann nur ein offenes BOV sein. Solche Dinge sind aber nicht legal.
Und das ist das größte Problem was wir hier in Deutschland haben. Die Legalität. Sehr streng ist der deutsche TÜV und der schweizerische MFK. Mit offenen BOV's rumzufahren wird sehr sehr teuer, wenn man uns damit erwischt. Und nicht nur mit solchen Dingen, sondern eigentlich alles was keine Zulassung hat, aber den meisten Spaß macht, ist bei uns verboten. Deshalb konzentrieren wir uns mehrheitlich mehr auf die legalen Sachen. Wir kämpfen bei den Tunern darum, das sie legale Sachen machen und teilweise ist es auch gelungen (TÜV für EcuTek-Tuning und Auspuffanlagen). Manche Sachen gehen aber nicht, so z.B. ein offenes BOV.
Ich von meiner Seite her werde keine Empfehlungen für illegale Sachen abgeben. Dazu gehört auch ein BOV, was völlig unnötigen Lärm macht.

Du wohnst und fährst in Griechenland? Mag sein das es dort nicht so streng genommen wird. Also musst du dann schon selbst etwas ausprobieren ob es für dich akzeptabel ist oder nicht. Jeder hat da so seinen eigenen Geschmack.
Z.B. mit Auspuffanlagen. Der eine mag es wenn es zischt und faucht, der andere will sowas nicht und sucht eher was dumpf klingendes. Eine Empfehlung auszusprechen ist also sehr schwierig da wir deinen Geschmack nicht kennen.
Du sagt ja nur, es muss gut klingen. Aber was ist gut nach deinen Vorstellungen?

Falls du was wissen willst, dann frag ruhig. Wir zeigen dir dann wo du es nachlesen kannst oder beantworten deine Fragen.

Andreas

Das geschlossene leitet die Luft zurück in den Kreislauf und macht keinen Krach...also wenn du eins montieren willst das auch das typische Geräusch macht dann ein offenes. Ansonsten hat man mir zumindest gesagt das ein BOV mit einem Horn eher ein zwitscherndes Geräusch macht.

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Have a nice day!

Unter geschlossen versteht man ein geschlossenes Luftsystem.

Ein Bov soll ja den überschüssigen Ladedruck, der entsteht wenn man die Drosselklappe schließt (vom Gas geht), aus dem Bereich zwischen Turbolader und Drosselklappe abblasen.
Beim Subaru wird dieser überschüssige Druck zurück in den Ansaugschlauch VOR dem Turbolader (aber NACH Luftmassenmesser (LMM)) geleitet.
Dadurch bleibt das System leise und die vom LMM gemessene Luft bleibt dem Ansaugbereich erhalten und die eingespritzte Benzinmenge passt dann wieder zur Luftmenge (keine Fehlzündungen). Ausserdem hält die zurückgeleitete Luft den Turbolader auf Touren damit er schnell wieder anspricht wenn man Gas gibt. Das BOV zischt oder zwitschert, aber man hört es nur ganz ganz leise.

Bei einem offenen BOV wird der überschüssige Druck einfach in den Motorraum abgelassen. Das zischt laut oder je nach Ladedruck kann es zum lauten zwitschern kommen.

Andreas

j_cabana

Bezüglich ftp: you have mail

Gruss Fabian

STi...

Sag mal j_cabana, wie nennt man das in Griechenland, wenn einer unbedingt will das man Ihn nicht mag?

Da macht Dir einer n Angebot und Du klopfst grosse Sprüche?

Nur zur Info, Tribal_STi hat Dir ne Mail geschrieben, um Dir vermutlich Speicherplatz für Deine Files anzubieten.

Denk mal drüber nach.

Gruss
Andreas

@j_cabana

Das hat der Cybersquare jetzt aber noch sehr nett ausgedrückt!

Gruss
Lukas