hallo vonderAlb
das mit dem gas halb weggehen -> BOV öffnen und so, das stimmt einigermaßen,
bis auf das :
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
und ein gut abgestimmtes BOV wird bei halbgas nicht die gesamte luft ablassen, sondern nur einen teil und daher kommt das zischen bei halbgas.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
es kommt nämlich darauf an, wie hoch der unterdruck dann in der ansaugspinne ist.
ich habe es probiert -> im 4. gang bis 5000U/min volllast, dann halbgas.
da ich eine ladedruckanzeige habe, sah ich, dass der ladedruck nun auf ca. 0,2 bar zurück
ging. mit modifizierten serien BOV kein zischen.
es ist nämlich so: wie ich schon öfters beschrieben habe, hat mein BOV einen vordruck von 0,5 bar, diesen vordruck plus dem vorhandenen ladedruck in der ansaugspinne
in meinem fall waren es 0,2 bar der durch den dünnen schlauch zum BOV kommt,
sind das 0,7 bar. Also drückt mein BOV z.b. von volllast auf halbgas - wie oben beschrieben,
die dichtplatte sozusagen mit 0,7 bar gegen die dichtfläche.
so und wie ich da so schreibe, fällt mir was ein :
das zischgeräusch auf der autobahn, hatten wir mal, aber mit serien BOV bei einem
97 oder 98 GT.von subaru österreich kam damals jemand zu mir und erzählte genau dieses
problem.
bei wenig gaspedalstellung, auf der autobahn ein zischen im motorraum, das beim vollgasgeben wieder weggeht. die hatten schon viele teile ausgetauscht, auch das BOV -> keine besserung. dann bat ich subaru öst. sie sollen das alte BOV vorbeibringen, zum testen.
es ergab sich, dass beim BOV die membrane, die dichtplatte zur dichtfläche komplett dicht
waren, aber es gab da eine kleine umgehungsbohrung (vom hersteller beabsichtigt) und bei dieser bohrung strömte immer ladedruckluft vom LLK zurück in den ansaugkanal vor dem turbo. ich machte diese bohrung zu und gab es subaru öst. zurück zum probieren.
der kunde war zufrieden, das geräusch war weg.
jetzt weiß ich noch, dass das ein großes kunststoff BOV war, das man zwischen zwei gummischläuchen montiert, so wie beim my 98 / 211ps. bei my 99 - 00 / 218ps mit alu BOV
gibt es keine umgehungsbohrung. Beim WRX und STI, hab ich es noch nicht getestet.
man könnte auch bei deinem recirculierenden BOV prüfen, ob es da eine kleine umg.bohrung gibt.
lg