BOV, Fehlzündung beim Abtouren

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slidy

Schüler

Beiträge: 66

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 24. März 2005, 15:32

BOV, Fehlzündung beim Abtouren

Hab bei meinem GT folgendes Problem, wenn ich das Gas wegnehme und der Motor
abturt kommt eine Fehlzündung, unabhängig bei welcher Drehzahl!
Hat jemand ne Idee woran das liegen könnte???
Hab ein GFB Hybrid blo-off welches aber vollkommen offen ist, bedingt duch meinen FMIC, liegts daran???

LG Patrick

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matze383

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 187

Registrierungsdatum: 18. Dezember 2001

Donnerstag, 24. März 2005, 15:58

>Hab ein GFB Hybrid blo-off welches aber vollkommen offen ist - liegts daran???
jup, richtig erkannt. Die abgelassene Luft wurde beim Ansaugen vom LMM gemessen und dementsprechend wird auch mehr Sprit als nötig eingespritzt.

Etwas rezirkulierend wäre vermutlich besser ...

Grüße
-Mathias-

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geändert von: matze383 on 24/03/2005 15:59:07

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slidy

Schüler

Beiträge: 66

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 24. März 2005, 16:10

Erstmal Danke für Deine Antwort!
Das Hybrid ist ja grundsätzlich rezirkulierend, ich habs halt nur komplett offen!
Quasi wenn ich Die Verbindung wieder herstelle müsste es gehen, oder was meinst Du???

LG Patrick

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matze383

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 187

Registrierungsdatum: 18. Dezember 2001

Donnerstag, 24. März 2005, 16:22

>Das Hybrid ist ja grundsätzlich rezirkulierend, ich habs halt nur komplett offen!
das hab ich auch so verstanden

>Quasi wenn ich Die Verbindung wieder herstelle müsste es gehen, oder was meinst Du???
genau
Wenn ich mich recht erinnere kann das Ventil dann auf mehr rezirkulierend oder mehr offen abgestimmt werden.

Grüße
-Mathias-

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slidy

Schüler

Beiträge: 66

Registrierungsdatum: 30. November 2001

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Donnerstag, 24. März 2005, 16:24

Sorry, ich bin bissl schwer von Begriff heute.
Die Abstimmung wird dann wohl über die Regulierschraube am oberen Ende des Blow Off gesteuert, quasi wo der Schlauch zur Ansaugbrücke abgeht???

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matze383

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Beiträge: 2 187

Registrierungsdatum: 18. Dezember 2001

Donnerstag, 24. März 2005, 17:04

OK, ich korrigiere mich:

Du hast beim Einbau 3 Varianten:

100% recirc
100% offen (Dein derzeitiger Einbau)
50/50 recirc/offen (läßt sich also nicht einstellen)

GFB empfiehlt bei Deinen Setup&Problem etwas die Einstellung der Federvorpannung zu verändern, d.h. zu erhöhen. Das bedeutet aber einen etwas höheren Rückstau auf den Turbo. Erst wenn das nicht hilft auf die 50/50 Variante gehen. Um die Federspannung zu erhöhen Schraube reindrehen.

Ich empfehle Dir die Anleitungen von GFB nochmal zu lesen. Da steht viel zum richtigen Einstellen, Feintuning und Problembehandlung drin.

http://www.gfb.com.au/index.php?parentid=guides&option=guides&sub_option=bovs&sub_sub_option=1003
http://www.gfb.com.au/index.php?parentid=guides&option=guides&sub_option=bovs&sub_sub_option=1006

Grüße
-Mathias-

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OSIRIS7

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Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Schinveld, die Niederlanden

Donnerstag, 24. März 2005, 18:12

Du solltest meine "fehl:zuendungen mal anhoeren

Schlagartig hart!

Jetzt kommt der Frage:
Macht es spass? Schaden tut es nicht......

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***

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