Wie vielleicht einigen bekannt ist, wird derzeit der Versuch unternommen, eine relativ komplette Auspuff-Anlage MIT TÜV anbieten zu können.
Auf der einen Seite ist unser Clubhändler Sauer tätig, wobei ich hier nicht den allerneuesten Stand habe (er wollte mich eigentlich dazu heute morgen anrufen). Herr Sauer hat vor, eine Anlage mit Metall-Kat zu liefern, welche in ihren Längenabmessungen (also nicht der Rohrdurchmesser) dem Original entspricht, wodurch auch einzelne Teile auswechselbar wären. Diese Anlage sollte einen optimalen Durchfluss haben, aber trotzdem die AU bestehen und vor Allem eintragungsfähig sein.
Mein letzter Wissensstand ist allerdings der, dass der Lieferant zunächst 100 Einheiten zur Bedingung machte und zwischenzeitlich auf 50 Stück zurückgegangen ist, was aber Herrn Sauer verständlicherweise immer noch eine zu große Verpackungseinheit wäre.
Ob nun dieses Projekt in dieser Form - also mit TÜV - noch realisiert wird entzieht sich derzeit meiner Kenntnis. Es wäre noch anzumerken, dass diese Anlage einen Rohrdurchmesser von ca. 64,5 mm haben sollte.
Ich habe nun heute eine weitere Firma (Andreas sei Dank) besucht, welche keine Vorgaben zur Stückzahl macht und möchte nun kurz das wichtigste berichten:
Primär handelt es sich um einen Reifenhändler, welcher sich einen Mitarbeiter leistet, der sich mehr oder weniger um Tuning kümmert und vor Allem technische Änderungen eintragen darf.
Dieser Mitarbeiter macht einen sehr kompetenten Eindruck und hat mir sehr glaubhaft versichert, dass er nur Änderungen einträgt, welche den Vorschriften und Gesetzen genüge tun, wobei er sich intensiv mit denselben beschäftigt (u.a. hält er auch Vorträge vor Polizeibeamten, usw.).
Die Gestaltung der Auspuff-Anlage ist äußerst flexibel, da in unserem (SUBARU) Fall die Anlage auf alle Fälle am Fahrzeug angefertigt und angepasst wird, wodurch auch die Montage von ca. einen halben Tag (für die nachfolgend beschriebene Variante) nur in diesem Betrieb möglich ist.
Die Serienanlage beim STi besteht NACH der DownPipe aus insgesamt drei Teilen, wobei im ersten Teil der 2.Kat und die hintere Lambdasonde ist, dann folgt ein Teil mit dem Vorschalldämpfer und zum Schluss der ESD. Ich bekomme nun - auf eigenen Wunsch - nur noch zwei Teile, aber wie geschrieben, man ist hier sehr flexibel, wobei außer dem ESD nur noch ein 200er Kat verarbeitet wird. Das Endrohr des ESD kann übrigens auch frei ausgewählt werden.
Dieser beschriebene Fall kostet dann incl. Montage und TÜV-Eintrag EUR 1.250,--(Festpreis). Man ließ mir die Möglichkeit, meinen relativ neuen Supersprint ESD weiter zu verwenden, wobei dann allerdings die von mir geforderte hohe Durchflussmenge nicht mehr ganz sicher gewesen wäre. (Also, demnächst unter Biete im Forum nachschauen!!!!!).
Zum Abschlussgespräch mit dem Firmeninhaber habe ich auch noch das Thema (Club) Rabatt angesprochen, wobei man der Meinung ist, als derzeit einziger Anbieter eines solchen Paketes, einen fairen Preis herausgelegt zu haben. Man hat mir trotzdem versichert, dass man sich in den nächsten Tagen noch einmal Gedanken machen wird, wobei man mir klar zu verstehen gab, dass es einfacher wäre, wenn sie Clubmitgliedern einen Sonderpreis bei der Abnahme bzw. Eintrag von Fahrzeugveränderungen (was sich auf die komplette Tuninglandschaft bezieht) machen könnten.
In meinem Fall rechnet man damit, dass in 2 3 Wochen die benötigten Materialien (200 Zellen-Kat) zur Verfügung stehen und ich dann einen Ausführungstermin vereinbaren kann.
Gruß Helmut
PS: man muss sich übrigens darüber im Klaren sein, dass es hier keine maschinengeführte Schweissnähte gibt und man dann bzgl. Optik derselben Abstriche machen muss.
Je höher die Geschwindigkeit, desto niedriger die Öltemperatur (Anzeige)
TÜV-Gutachten in der Schweiz ist etwa dasselbe, wie wenn man überhaupt kein Gutachten bei sich führt... so ist das halt!
Ein weiterer toller Beitrag für diesen super Club 
w 
. Wenigstens sitzt ich diesmal direkt an der Quelle (Luftlinie 500 Meter) 
Dienstag, 16. April 2024, 12:24
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