Der Fehler Teufel in einer 3" Turboback Abgasanlage.--> Gefahr eines Motorschadens!

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STI7850

Anfänger

Beiträge: 29

Registrierungsdatum: 5. Mai 2011

Wohnort: Vulpera / Scuol

Donnerstag, 19. April 2012, 19:31

Hilfe gesucht und auch gefunden!!!

Ich habe hilfe gefunden!

In der schweiz gibt es die Sportkat GMBH
Ich habe dort angerufen, also ich kann den kat einschicken und sie machen mir den gleichen wieder rein!
Er hat mir am telefon gesagt dass das gar kein problem ist, und sogar noch garantie bekomme!

Www.sportkat.ch!!!

Super kundendienst und die erklären dir alles am telefon!!

Es würde +/- 550.- sFR kosten!

:thumbsup:

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StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 19. April 2012, 20:16

die bauen dir sicher nur einen der selben bauform/größe ein

nicht mehr & nicht weniger!

alex

12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

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STI7850

Anfänger

Beiträge: 29

Registrierungsdatum: 5. Mai 2011

Wohnort: Vulpera / Scuol

Donnerstag, 19. April 2012, 21:21

Hmm

Was soll das heissen?

Ihr habt ja keine mehr. Oder was soll ich machen??

Für das Geld so etwas verkaufen

((

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Zudor-HDH

Schüler

Beiträge: 53

Registrierungsdatum: 8. Februar 2012

Wohnort: Heidenheim

Samstag, 21. April 2012, 14:41

naja was soll denn der vertriebspartner oder verkäufer machen der die anlagen "in auftrag" vertreibt und der hersteller dicht gemacht hat?
so weit ich weiß gibts die firma nichtmehr von der hier die rede ist? korrigiert mich bitte wenn ich was falsch verstanden habe

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myakazza

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 3. Juli 2009

Wohnort: Schweiz

Samstag, 20. Oktober 2018, 18:16

Hallo zusammen. Ich kann die Bilder des ersten Beitrags nicht mehr sehen. Wegen Abstimmungsproblemen habe ich meinen Aerys Kat mit einem Stetoskop von hinten und vorne gecheckt. Hinten sieht alles gut aus, aber vorne zeigt er Ablöseerscheinungen (siehe Bilder). Sahs bei euch gleich aus? Der neue Turbo arbeitet nur bis 1.2bar gut, danach bringt er nicht mehr Leistung, weshalb ich den Kat checkte.

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 376

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Samstag, 20. Oktober 2018, 20:29

Ein Zwischenruf: Sollen denn mehr als 1,2 bar gedrückt werden? Das ist dann die Frage nach dem Mapping.
Ist denn der gewechselte Turbo baugleich/identisch mit dem ersetzten Kat?

Die Fragen drängen sich deshalb auf, weil Metall-Kats immer deutlich durchlässiger Erscheinen als die OEM Keramikdingens.

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myakazza

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 63

Registrierungsdatum: 3. Juli 2009

Wohnort: Schweiz

Sonntag, 21. Oktober 2018, 06:33

Es müssten sicher mehr als 1.2 bar sein (mindestens 1.5). Das Problem ist, dass der Turbo oberhalb von 1.2 bar nicht mehr Leistung bringt, was an Rückstau liegen könnte (Turbo ist neu).

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Hmm

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