Subaru Community

Habe heute mal was getestet.
Mein Kollege hat einen Fiat. Mit ihm messe ich mich ab und zu
für Testzwecke auf der Autobahn, natürlich sehr spät wenn die
Bahn frei ist. Wir testen immer von 140 bis 240kmh.
Letzter Stand war, das mein nicht getekkter WRX mit Remus ESD dann
bei 240kmh ca. 2 Wagenlängen vorn war. Wir starten immer immer 4. Gang.
Das ganze machen wir pro Test ca. 4 bis 5 mal.
Heute haben wir das ganze nochmal gemacht. Einziger Unterschied, meine
katlose Bastuck-Downpipe (schon 1000km drin). Ergebnis: bei 240kmh ca. 3 bis maximal 4 Wagenlängen. Also kaum Unterschied. Bis auf den Sound natürlich Das heisst also für mich das der Staudruck in der orignalen Kat-Downpipe garnicht so gross sein kann oder irre ich mich? Bin gespannt wenn die Uppipe jetzt bald reinkommt, um dann den Test zu wiederholen. Beim STi und GT soll der Unterschied nach dem Downpipe-Wechsel ja richtig gut zu merken sein, beim WRX wohl anscheinend nicht durch den Kat in der Uppipe. Ausser das meine OBD-Lampe jetzt (noch) leuchtet, merke ich keinen Unterschied, auch nach über 1000km jetzt nicht.


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

geändert von: drischnie on 29/03/2004 22:16:03

@micky

Klar, der STi hat ja in der UP auch keinen Kat. GT auch nicht. Dieses "Problem" haben ja nur die WRXe.
Der Fiat: Coupe Turbo


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

SOOO!!

Uppipe ist drin.
Und schon ist auch endlich was zu spüren,
grosser Unterschied. Für mich bleibts also
dabei: beim WRX bringt ein reiner Downpipe-Wechsel
mit originaler Uppipe so gut wie nix. Sobald die
Uppipe auch "frei" ist, gehts wesentlich besser zur
Sache.
Eins muss ich anmerken: hab jetzt ein extremes Pfeiffen/Fauchen
ab 3500U/min aus Richtung Motor, also sobald der Lader richtig loslegt,
ist auch von aussen heftigst zu hören. Dichtungen sind alle ok, da kommt
nix durch, ist das normal das ich den Lader jetzt soo stark
kreischen höre, oder was könnte das sein?


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

@Amadeus

Ja Dichtungen alle neu

@Oesi

Der Bass und die Lautstärke mit der Downpipe stieg schon ganz schön
heftig, jetzt mit der Uppipe nochmal ganz schön stark.
Die Lautstärke und der Bass lässt sich nicht mehr vergleichen mit
einem Remus ohne UP und DP. Aber ich finde es genial so. Video werde
ich die Tage mal machen, wirst es dann ja sehen bzw. hören.

@jalbrecht

Fiat-Test folgt in den nächsten Wochen. :-)
Bin echt mal gespannt.

Nochmal zu dem Geräusch. Es ist weniger ein Pfeiffen als eher ein Kreischen.
Ich mache mal ein Inboard-Video sobald ich Zeit habe, man kann es sonst
schlecht beschreiben.


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

@Snick

Also bei mir war der Soundunterschied gewaltig nach Wechsel
der Downpipe, mit Upipe noch viel heftiger. Lauter als ich
es mir jemals mit dem Remus vorstellen konnte. Wieviel km
hast denn mit dem Remus runter?


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

2.2 k ohm