Schaut einfach hier im Gesetz nach (Artikel 53):
http://www.admin.ch/ch/d/sr/741_41/index.html
oder hier als Merkblatt:
http://www.asa.ch/d/pdf/merblatt01_2001.pdf
Desweiteren empfehle ich den div. Anbietern mal das hier durchzulesen
http://www.admin.ch/ch/d/sr/741_41/a219.html
In Kurzform:
Eine Zulassung in
einem Europäischen Land genügt für die Schweiz nicht. Eine Zulassung in England oder Deutschland ist für die Schweiz irrelevant.
Wenn eine Anlage nach EWG70/157 eine
EG-weite Zulassung hat, dann kann der
offiziell vom Hersteller definierte und anerkannte Importeur ein Beiblatt ausstellen, wenn
er die kompletten Prüfunterlagen der EG Abnahme als Kopie hat.
Eine Anlage gilt auch als abgenommen, wenn eine Schweizer Prüfung vorgenommen wurde. Diese kostet (wenn man beim ersten Mal durchkommt) rund 5000 Franken pro Anlage/Fahrzeug Kombination. Warum macht das wohl keiner ... ?!?
Gemessen wird im Stand und in der Vorbeifahrt bei 2/3 der maximalen Drehzahl. Das Auto darf dann nur 74db haben.
Soviel ich weiss hat die Magnex keine Abnahme nach EWG70/157 und auch keine CH-Zulassung (Wäre eh zu laut) und ist darum nicht zugelassen. Simpel und einfach.
Das bescheuerte an dem ganzen Gesetz ist übrigens, dass wir eine Anlage für einen Corolla mit Zulassung anbieten, die laut Prüfunterlagen bei 5700 U/Min 90db (!!!!) bringt. Die Anlage hat EG-Zulassung nach 70/157 und wir haben die Prüfunterlagen und sind offzieller Booster-Importeur. Eine CH-spezifische Zulassung würde da nie klappen.
Ein anderes krasses Beispiel ist eine Anlage für einen Yaris TS die polizeilich geprüfte 102db bringt
Auch wieder zugelassen, da EWG70/157 Zulassung vorliegt.
Bescheuerte Gesetze in der Schweiz ... Wenn nur die EG-Zulassung nicht so teuer wäre
Aber wir arbeiten dran
Grüsse
Dirk