Die Katalysatorne sind dazu da, damit dein Fahrzeug die gesetzlich vorgeschriebenen Abgasnormen einhalten kann.
Die Normen werden im laufe der Zeit immer schärfer. Wer noch mit einem "Stinker" rumfährt (ohne Kat) zahlt die höchsten KFZ-Steuersätze, wer heute schon D4-Norm hat, bekommt vom Staat für einige Jahre KFZ-Steuerfreiheit.
Der GT hat D2-Norm und die erreicht er durch zwei Katalysatoren, der WRX hat D3-Norm und braucht dazu schon 3 Katalysatoren.
Diese Normen werden durch Fahrversuche schon bei kalter Maschine gemessen und der Schadstoffausstoß über den gesamten, gemessenen Zeitraum ermittelt. Beim WRX ist ein kleiner Metallvorkat vor dem Turbolader eingebaut. Dieser Kat wird schneller heiß als ein Keramikkat und kann deshalb früher die Abgase umwandeln, während die anderen zwei Kats noch relativ kalt sind und deshalb unwirksam. Durch diese Kombination der Kats bekommt der WRX eben die D3-Norm hin.
Wenn nun ein Kat entfernt wird, kann das Fahrzeug die D3-Norm nicht mehr schaffen, aber die AU (Abgasuntersuchung), denn die wird immer bei warmen Motor und dadurch warmen Katalysatoren gefahren. Und daher wird ein GT/WRX die AU schaffen, solange der Hauptkat drunter ist.
Klar ist, das durch entfernen von Kats, die ABE des Fahrzeug erlischt, wenn die Kats nicht ausgetragen werden. Um das allerdings machen zu lassen, müßte mit dem Fahrzeug wiederum ein Abgasgutachten erstellt werden. Immerhin wird keine D2-Norm oder D3-Norm erreicht werden und deshalb werden höhere KFZ-Steuern fällig. Aber eine Rückstufung von Abgasnormen, ist meines wissens nach nicht möglich. Wenn ein Fahrzeug D3-Norm erteilt bekommen hat, darf es nicht zurückgestuft werden.
Wer Kats entfernt begeht, streng genommen, Steuerhinterziehung.
Um eine Leistungssteigerung, trotz Katalysatoren, zu erhalten müßte man die Kats durch Sportkats ersetzen. Allerdings brauchen auch diese wiederum eine ABE oder Gutachten für das Fahrzeug. Es gibt auch Downpipes mit Metallkat. Z.B. bei MRT Australien. Jetzt sollte man diese bloß noch zugelassen bekommen.
Nun zum entfernen des Kats aus der Downpipe:
Den Keramikkörper kann man nicht einfach so aus dem Gehäuse nehmen und später wieder einsetzen. Den bekommt man nur raus, indem man ihn zerstört. Mit dem Hammer draufhauen und er zerbricht in tausend Scherben.
Beim Hauptkat könnte man mit einer Eisenstange durch die Öffnungen durchstochern bis vom Kat nichts mehr übrig ist. Bei der Downpipe geht das schlecht, da das Abgasrohr gekrümmt ist und man mit einer Stange nicht bis zum Kat gelangt. Also Gehäuse aufschneiden, Kat zerstören und Gehäuse wieder zuschweißen.
Andreas
)
Dienstag, 7. Mai 2024, 15:27
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