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Empfehlungen für Up-Pipe

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Monsun

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1

Sonntag, 21. Dezember 2003, 19:22

Empfehlungen für Up-Pipe

Jaja, ich schon wieder,aber wenn man irgendwo anfängt kommt auch schon bald das nächste auf einen zu, stimmts?
Nach Empfehlung von Cirpower muss ich für eine Ecutek-Optimierung eine Up-Pipe haben ohne Kat., da die Ladedruckerhöhung mit Kat.zu riskant wäre!
Nunja, mache ich mich eben auf die suche nach einer Up-Pipe. Hat jemand Empfehlungen für mich, oder giebt es besondere Konditionen für Club-Mitglieder

Vielleicht spielt die Auspuffanlage nach Kat. auch eine Rolle?
Habe Sportluftfilter im Orig.Gehäuse und eine 63,5mm Anlage mit 200 Zellen Kat. ab Turbo.
Könnt ihr mir etwas empfehlen, ich meine auch was Priswertes?

Gruss
Monsun

Fährst du noch oder lebst du schon

badtoy

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2

Sonntag, 21. Dezember 2003, 19:29

schau mal unter www.badtoys.ch wir haben 3 verschiedene an lager
gruss
markus

fast_WRX

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3

Sonntag, 21. Dezember 2003, 19:59

@monsun

wie dringend müsstest du die haben? hätte drum im februar ein occ. abzugeben komplett aus edelstahl.

greez

Monsun

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4

Sonntag, 21. Dezember 2003, 20:06

Naja, schon eher bald mal, da ich unbedingt zum Ecutec muss mit meinem etwas "erkälteten" WRX! Ohne Up-Pipe keine Ecutec-Optimierung
Monsun

Fährst du noch oder lebst du schon

2-bias

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5

Sonntag, 21. Dezember 2003, 20:13

www.subaru-sauer.de und bei AK bzw. bei Arbeitskreis Teile nachfragen.

MfG
2-bias
VG
2-bias

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fast_WRX

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6

Sonntag, 21. Dezember 2003, 20:24

komm leider vor her nicht dazu das teil uszubauen. über die festtage eh nicht und im jan bin ich im wk.wenn du sie wirklich vorher brauchst kann ich dir leider nicht helfen, sorry.

Monsun

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7

Dienstag, 23. Dezember 2003, 15:05

Hallo Fast-WRX, weiss jetzt momentan auch nicht was ich genau in bezug auf Up-Pipe mache, bin noch am überlegen ob ich mir eine kaufen soll oder die Originale ausräumen soll!
Wenn ich mal zur MFK muss und alle andern Originalteile von der Auspuffanlge wieder montiere und dabei der Kat in der Up-Pipe fehlt, sollte das ja nicht relewant sein, oder? Da dieser Kat nur für Euro3 Norm ist und nur wenn der Motor im kaltzustand läuft verwendung findet, hab ich das richtig verstanden?
Nun weiss ich aber nicht ob ich die Up-pipe ausräumen kann ohne den Sensor dazu zu wechseln,(Tip von Markus555) oder ob man dann den Oirginalen Sensor beibehalten kann?? Vielleicht weiss das ja jemand im Forum, oder sogar Markus555

Viele Grüsse
Monsun

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fast_WRX

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8

Dienstag, 23. Dezember 2003, 15:32

hi monsun

also vom aufwand her würde ich mir eine kaufen, da man sowieso den kolekter, turbo und downpipe ausbauen muss. die uppipe ist ja an so eienm "guten" ort plaziert das man eigentlich nur mit sehr viel mühe sie zu besicht bekommt. ausser man nimmt den unterbodenschutz weg und weis ganzgena wo hinschaun.
es ist richtig das dieser kat nur im kaltzustand aktiv ist. also 2 varianten hast du, entweder du kaufst eine ohne kat, oder du räumst den originalen. um das efizienteste herauszuholen würde ich eine neue oder occ. ohne kat verbauen, da du die besseren abgasströhmungen erreichst weil der rohrdurchmesser gleich bleibt. bei der höhlung der originalen hast du ja dan eien grösseren holraum als der rohreingang und ausgang un dies kann zu grösseren verwirbelungen der abgase vor dem turbo geben. beim o2sensor sollte se kein problem geben den kannst du ganz normalherausschrauben und die pipe höhlen und der ist auch wiederverwenbar, da braucht es kein neuen. ist mir auf jedenfall nicht bekannt und bei mir funktioniert alles noch bestens.

greez

Monsun

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9

Dienstag, 23. Dezember 2003, 17:57

Ooooh man, da kommt ja wieder was auf mich zu an Aufwand nur für so ein blödes Rohr!! Bin mal eben nachschauen gegangen ob ich die Up-Pipe sehe, dümmer plazier ginge ja nicht!
Um das Teil zu wechseln wäre glaub ich ein Lift von vorteil, ohne gehts ja wohl kaum. Naja, vielleicht bietet mir ja jemand an so ein Teil Nach Neujahr günstig eizubauen, wenn ich mithelfe gings einfacher! Wohne grad im Eck von D/A/CH. Ich bringe die Teile, was meinen unsere Mechaniker dazu?

Monsun

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Monsun

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10

Mittwoch, 24. Dezember 2003, 01:56

Habe glaub einen armen Kerl gefunden der mir bei dieser aufwendigen Arbeit hilft. Trotzdem einen grossen Dank an alle die mitgeholfen haben, finds eh (erst seit ca 2,5Monate Subifahrer) ein super Forum,muss ich euch schon lassen!!
Schöne Weihnachten und ein gutes und unfallfreies neues Jahr an alle

Monsun

Fährst du noch oder lebst du schon

Amadeus

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11

Mittwoch, 24. Dezember 2003, 11:24

Hallo Monsun

Also wie fast_WRX schreibt -> dass man den beim uppipe tausch den turbo ausbauen muß, das braucht mann nicht.

Ich würde eine uppipe mit längenausgleich empfehlen, da bei einer fixen uppipe oft die dichtungen undicht werden.

lg



fast_WRX

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12

Mittwoch, 24. Dezember 2003, 12:13

klar geht es auch ohne ausbau, aber es erschwehrt die arbeit doch enorm. eine flex pipe zu verbauen ist eine variante, aber schlussendlich eine enormer preisunterschied. wenn man die richtigen dichtungen nimmt und es richdig montiert, passiert gar nichts. schliesslich hat die originale anlage auch niergens ein flex, und diese hält auch. hatte bis jetz noch keine einzige undichtheit bei den uppipe umbauten festgestellt. aber das es mal vorkommen könnte kann ich mir schon vorstellen.

greez

HGH

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13

Mittwoch, 24. Dezember 2003, 12:56

die oem uppipe vom gt hat zb ein flexibles stück eingeschweisst

Amadeus

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14

Mittwoch, 24. Dezember 2003, 14:42

Alle serien uppipe haben einen längenausgleich.

Ich habe auch eine fixe uppipe montiert, die ich aber schon dreimal mit neuen dichtungen und zweimaligen flanschplanen (mittels feilen) angepasst habe, da meistens der untere flansch der uppipe im winkel zum gusskrümmer nicht 100 % zueinander passt, es hilft auch im unteren bereich zwei oder drei dichtungen zu verwenden.
Falls die uppipe undicht wird, ergibt es nicht immer ein pfeifgeräusch, mann merkt es meistens an einem schlechteren ansprechverhalten des turbos.


Wünsche ein frohes fest

Wolfgang

fast_WRX

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15

Mittwoch, 24. Dezember 2003, 15:52

ja das ist natürlich schon ärgerlich. 100% passen tuts wohl nie bei den fixen sachen. auch bei mir nicht. habe das ganze aber beim ersten mal dicht gebracht und bis jetz auch kein leck festgestellt. bei den anderen verbauten auch nicht. obwohl wir mal 2 zurückschicken mussten. der flansch war alles andere als gerade. banane lässt grüssen hab mir jetz mal ein rennkolektor zugeleg mit integrierter uppipe mal schauen wie das passt.

greez

fg

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16

Sonntag, 4. Juli 2004, 19:34

Um auf das Thema zurückzukommen:
habe eine Bastuk-Uppipe, die auch nicht dicht werden will.
Suche jetzt eine Flex-Variante, in der Hoffnung, dass dann endlich Ruhe ist.
Kennt jemand eine günstige Bezugsquelle?

FrankM

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17

Montag, 5. Juli 2004, 10:43

Hallo Federico,

kann Dir die Flexvariante von APS-empfehlen.
Dezeit für 335$ bei www.mzmperformance.com zu haben.

Oder ruf mal bei Auto Sauer an, er hat meines Wissens eine Helix-Upipe im Programm, die auch einen recht wertigen Eindruck macht. Bild der Up-Pipe kannst Du Dir bei www.gruppe-s.com ankuken.

Gruß
Frank ;-)





Carver

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18

Montag, 5. Juli 2004, 12:24

Perrin behauptet, dass seine -nicht flexible- UP nicht leckt.

http://www.perrinperformance.com/products/uppipe/UPPIPE.htm



<font face='Script MT Bold'>Darfs ein bisschen quer sein ?</font id='Script MT Bold'>
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

vonderAlb

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19

Montag, 5. Juli 2004, 13:03

Ich hab eine Bastuk-Uppipe von Sauer an meinem WRX MY03. Keine Probleme seit dem ersten Tag. Obwohl die Uppipe mehrmals ein- und ausgebaut wurde schließt sie dicht ab. Das einzige was störend war, das sich der Abgastemperatursensor mehrmals löste. Nachdem der Sensor nun in die Downpipe verlegt und das Loch in der Uppipe verschlossen wurde ist diesbezüglich Ruhe.

Wie wäre es denn mit einer ausgehölten Original-Uppipe? Die ist dicht und etwas elastisch und leistungsmäßig sollte da auch nicht viel Unterschied zu einer "Fremd-Uppipe" bestehen.

Andreas
Andreas

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drischnie

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20

Montag, 5. Juli 2004, 22:36

Woran merkt man es denn tatsächlich ob da was nicht ganz sooo dicht ist?
Sehen kann man ja so gut wie garnix...


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...