Subaru Community

Was kostet denn der INOX ???

Danke

Updated - Bilder vom Remus Racing Line Endtopf
von Daniel555:




MfG
2-bias

@all: zu den verschiedenen esd muß ich jetzt meinen senf auch mal los werden auch wenn ich im großen & ganzen mit jj seinen ausführungen "zufrieden" bin.

zur verarbeitung vom remus mag ich nix mehr sagen wollen, das wurde schon genug ausgewertet in diesem beitrag!
der laser ist denke ich schon etwas besser als nen remus, aber halt auch noch nicht das "gelbe vom ei"... vom preis her sind sie fast auf einer linie
der supersprint ist zwar poliert, die schweißnähte sind "sauberer" als beim remus aber von wirklicher qualität möchte ich bei dem teil auch nicht sprechen. ich muß dazu sagen das ich im mom einen unter meinem wrx habe!
nen magnex ist zwar illegal, aber von der verarbeitung & vom preis her für mich das non plus ultra. nicht das er blos poliert wäre nein das teil ist auch noch "ordentlich" zusammen geschweißt...
über einzeleintragung ist es zum teil möglich das teil eingetragen zu bekommen, an einem richtigen tüv-gutachten ist der deutsche importeur nach wie vor dran...

zur leistungssteigerung durch esd, mittelrohr mit esd & komplettanlage
beim esd habe ich noch nicht einmal was gemerkt, egal bei welchem es war...
hatte schon nen omp (illegal), nen supersprint & nen magnex drunter, außer dem empfinden durch den jeweils tieferen ton war keine leistungsteigerung zu bemerken. am ladedruck hat sich auch durch keinen esd was geändert!

als ich die videos von den magnex-anlagen gemacht habe hatte ich auch eine anlage ab kat daheim, das heißt ein anderes mittelrohr ohne schalldämpfer.
ich hatte die anlage (ab kat) von magnex montiert & der klang war einfach nur geil , eine leistungsteigerung im für den laien bemerkbaren maße war nicht vorhanden, am ladedruck hat sich nix getan.
das selber war mit dem magnex-mittelstück & dem omp bzw original-esd, lauter aber nicht merkbar mehrleistung vorhanden!

komplettanlage ab turbo!
selbe situation wie oben, magnex-teile aber diesemal ab turbo verbaut!
kein kat mehr im fahrzeug, das auto riecht eigenartig, der ladedruck geht auf ca. 1,0bar hoch & die kiste geht wie die "seuche". für mich die einzige kombi wo ich bis jetzt mehr leistung spüren & auch noch sehen konnte (1bar!)

im moment habe ich folgende anlage verbaut, magnex uppipe, sauer-(bastuk)-downpipe, original-kat, magnex-mittelrohr, supersprint-esd...
der ladedruck ist nicht angestiegen, eine mehrleistung wie komplett katlos ist nicht mehr vorhanden das auto scheint aber doch besser zugehen
wieviel "mehrleistung" vorhanden ist mag ich aber nicht zu sagen...
die "lautstärke" ist im gesetzlichen rahmen, meiner meinung nach

alex

hi @all

also ich hab meinen senf auch schon zur kompletanlage in anderen treads gepostet.
dazu kann ich nur sagen APS ... leider nicht ganz legal .
esd allein wuerde ich wie viele andere auch den magnex bevorzugen.

was es den sound der aps anlage geht kann ich nur saggen g.e.i.l. ...
vor paar tagen sass die freundin vom kolleg hinten,und meinte ob ich schon mal waehrend der fahrt hinten gesessen bin... natuerlich nicht,den nur ich fahre meinen sti.. dann meinte sie das es hinten extream brummt und man kopfschmerzen bekommt (und das nach nur 2min. ), also schoen dezent und leise...heheee

gruss dean

Also Leistungssteigerung durch einen ESD zu merken, halte ich für nicht möglich.
Ich fahre nen Blitz-ESD und das Ding dürfte im Verringern des Gegendrucks so ziemlich das Beste sein, was noch nach ESD und nicht nach durchgehenden Rohr ausschaut.
Ich glaube, der Schalldämpfer des Blitz ist so gut wie leer, schön laut und der ESD wiegt auch nicht wirklich viel. Dennoch habe ich eine Leistungssteigerung nicht merken können!
Von der Verarbeitung her, stellt der Blitz alles was ich bisher gesehen habe in den Schatten, selbst den von Stukki als non plus Ultra gelobten Magnex (Sorry Alex *g*) Wer mal einen Blitz in der Hand hatte, weiß was ich meine.

Ansonsten kann ich Stukkis Erfahrungen zustimmen.
Keine wirklich messbare Ladedruckerhöhung durch den ESD. Wenig mehr Ladedruck mit Downpipe, aber mit katlosem Mittelstück knapp über 1 bar und Fuel-Cut Out.
Und das ohne die Stange des originalen Laders zu verkürzen.
Der Hauptkat ist das größte Hemmnis in der Anlage und klaut bei einem gemachtem Auto, ob ihr es nun glauben mögt, gut und gerne 15PS! Auf wenn Jay nun mit dem Kopf schüttelt *g*
Ich habe mal den Vergleich mit dem katlosem Mittelstück und originalem Mittelstück gefahren. Mit dem katlosem Mittelstück setzt der Lader 200 Umdrehungen eher ein, der Ladedruck ist fast um 0,1bar höher und die Abgastemperaturen sind um 40° niedriger, was dafür spricht, das der Kat schon ganz schön was staut.

Zurück zum Thema:
Für einen zugelassenen ESD klingt der Remus wirklich ganz gut und bei dem Preis geht die Verarbeitung auch in Ordnung. Wie er sich im Alltag nach einiger Zeit hält, werden wir später erfahren.


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Genau, und wenn er nicht hält hat ma ja 3 Jahre Grantie....
Und dann nach 3,4 oder 5 Jahren kann man ja was anderes testen, gibt bis dann sicherandere feine Sachen, evtl. sogar mit Zulassung...

igitt sieht das häßlich aus wenn man da reinguckt .. da bleibe ich lieber beim originalen sti topf

Hört sich gut an.
Aussehen geht so.
Ist ein guter Preis.
Bau ich mir, bei Guido ein. wenn ich meinen WRX wieder habe
Wenn es 18 PS mehr leistet, ist auch nicht schlecht.

MfG aus der Pfalz
Tino

Also mal zu Stukki !! Preise bitte berichtigen !! ich gebe Clubmitgliedern 20 % auf die UPE und nicht wie Du es mal so und mal so schreibst (25%)
Desweiteren sind die Preise die Ihr angegeben habt NETTO Preise zuzüglich VERSAND den muß ich ja auch bezahlen

@ Jay Jay!
Die Leistungsmessung kannst Du bei mir und Sauer oder besser noch bei ECUTEK in Luxemburg nach fragen Die Messungen wurden bei einem Serien STI 03er gemacht.

Die Verarbeitung von Remus ist besser als einige Schreiben, die ESD halten genau so wie Euer Serie ESD da gibt es keine unterschiede.
Wenn man mal überleget wer schaut unter sein AUTO ? KEINER !
das Endstück ist wichtig und dieses sieht super aus.
Preis ist also keine Frage zum Supersprint von UPE 589 € + ist der Remus ab 225€ + MwSt und Versandt echt billig und Super, desweiteren ist bei der Leistungsmessung der Remus besser Kann also der Remus 2X abfallen und man kann noch vom Rest Geld Essen gehen

Also ich habe noch einen ESD Titan für TONI Resv. und die nächsten kommen in 31KW, bestellungen bitte zeitig an mich um lange Lieferzeiten zu vermeiden.
Verkauf@Subaru-Center.de

www.Subaru-Center.de
Euer Guido

@guido: bitte nicht so einen harten Ton!! jedem kann mal nen fehler unterlaufen, ich bin halt immer auf der suche um unseren mitglieder das günstigste anbieten zu können!
hast also recht bei dir gibts 20% guido, sorry!
hab dich da mit dem anderen lieferanten verwechselt, bei dem gibts zwar auch "nur" die 20% aber halt versandkostenfrei

info´s gibts bei mir

alex

Hallo Guido,

nicht verwechseln...wir reden hier nur von Leistungssteigerung durch ESD !! Nicht in Kombination mit Downpipe oder sonstigen Leistungsfördernden Komponenten (Luftfilter, Resonator Mod, Uppipe, Samco Kit usw.). Auch reicht es nicht aus den Remus zu montieren und dann zu messen sondern es muss eine Referenzmessung (am besten am gleichen Tag!) mit Original ESD erfolgen. Denn wenn der STI schon in der Eingangsmessung 7KW mehr hatte relativiert sich das ganze schnell wieder. Auch wäre es dann mal interessant alle anderen ESD mit den gleichen Setup am gleichen Tag zu vermessen...dann sieht man auch was der eine besser kann wie der andere.
Wir haben mittlerweile soviel Test-Leistungsmessungen von Mitgliedern gemacht das man folgende Fausformel daraus ableiten kann:
1. Vorkat entfernen würde ca.10-12PS bringen.
2. Hauptkat entfernen würde ca. 8PS bringen.
3. Sport ESD würde ca. 3-5PS bringen und damit ist man gut bedient.

Wenn du mir die beiden Leistungskurven schicken könntest wäre ich dir dankbar.

Es will dir und den Remus Schalldämpfern auch keiner was...also bitte nicht persönlich nehmen. Das ist ganz einfach objektiv das was alle bisher an Sachen zu dem Remus sagen können und dies sollen sie auch tun.....dafür haben wir ja das Forum...als Informationsplattform für Scooby-Begeisterte. Das der Preis des Remus sehr günstig ist haben ja alle bestätigt...aber von nichts kommt eben nichts...der eine will Sound möglichst günstig und die anderen möchte eben etwas mehr Qualität haben und zahlen dann halt etwas mehr.....eben jeder wie er es möchte.


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Hi Jay,
den Wert, den du für das entfernen des Hauptkats angibst, kannst du bei gut gemachten Autos mal locker verdoppeln.


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Falls jemand einen INOXCar sucht:

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=5390&FORUM_ID=22&CAT_ID=4&Topic_Title=INOXCar+120mm+Edelstahltopf+neu&Forum_Title=Biete

...es werde Licht... Gruß Ralf...

Hallo Seb,

wir reden hier eigentlich von Fahzeugen wo nur an der Abgasanlage was gemacht ist und was dabei bei den einzelnen Stufen ca. drin ist. Was dann als Potential bei einer Abstimmung noch zusätzlich drin ist ist wohl hierbei erst mal nicht so interessant.
Auch darf man nicht vergessen das der DP Kat eine größere Bremse darstellt als der Hauptkat unter dem Auto. Ich habe selber beide Setups mal gefahren an meinem Auto und glaub mir, Hauptkat ist fast schon (etwas übertrieben) Kinderkram gegen das was eine DP bringt.*fg*
Die sollten mal in Japan nicht so aufs Geld schielen und mal einen Impreza Turbo mit kompletter Metallkatausrüstung auf dem Markt bringen........das wär mal Geil....natürlich ist dann auch alles genehmigt usw. *träum....*

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

@ Stukki Also ich meine es nicht Persönlich hier gehts halt nur als text und nicht mit gefühl Preise treiben ist gut nur man sollte Händler leben lassen , da auch ich die ESD Kostenfrei Montiere am Fahrzeug bei Abholung

@ Jay Jay natürlich auch für Dich.
Desweiteren kannst Du gerne Anrufen 06787-1214 bei mir oder bei Sauer Saarbrücken wir können dir dies bestätigen mit der Leistungssteigerung STI, oder ist der Glauben an Clubhändler weg Die messung war in Luxemburg bei ECUTEC mit einem Serie STI und es wurden nur die ESD gewechselt
Preis ist noch ein Thema der wurde Extra so gehalten um Remus aus dem Subaru loch zuholen. Denn Subaru war bei Remus noch nie ein thema siehe die lange Lieferzeiten von ca. 4 Wochen. Was teuer ist muß nicht immer schlecht sein ! und was günstig ist schlecht sein

Aber über Deine Antwort hatte ich bereits gewartet.

P.s. auch dieses Schreiben nicht NORMAL zu lesen und nicht übertrieben gemeint!!!

Allrad Center Niederbrombach
06787-1214

www.Subaru-Center.de
Euer Guido

Ich hatte heute ein Telefongespräch mit Sauer. Der Mann war hellauf begeistert vom neuen Remus-ESD. Super Sound und echte Leistungsentfaltung.
Er hat zusammen mit GP-Tuning einen STI mit EcuTek und nur mit Remus-Topf auf 320 PS gekitzelt. Alle Serienkat sind noch drin!
Remus scheint wirklich ein verdammt guter Wurf gelungen zu sein.

Andreas

@andreas: sorry aber da frag ich mich doch ernsthaft warum du dann so ne "teure" anlage kaufst & nicht einfach nen remus-esd
ich kann das nicht wirklich glauben, ich hab jetzt bestimmt schon die 10variante beim auspuff drunter & die einzige die wirklich was gebracht hat war als kein kat verbaut war! alles andere ist nicht wirklich weltbewegend

sicher wenn ich nur nen topf drunter baue & "was weiß der geier wieviel druck" auf die maschine gebe bringt das sicher auch was, das würde ich dann aber eher nicht auf den esd zurückführen...
oder

sorry ist aber meine meinung

alex

@ Alex:

Sei doch nicht so negativ. Ich lasse mir auch die Remus-Titan in Luxemburg drunterbauen. Der Preis und die Qualität sind mir Scheizz-Egal! Die Remus funktioniert mit EcuTek ohne DP. Es ist mir wichtig, daß alles, was im Falle des Falles sichtbar und nachweisbar ist , legal ist. Dich rammt ein Tanklaster, der explodiert im Wohngebiet, 30 000 Tote, aber Du bist Teilschuld, weil Du eine DP drunter hast. Macht Euch mal Gedanken darüber!

Alex, ich war genauso baff wie du !!!!
Ich will ne Auspuffanlage mit dem höchstmöglichen Durchsatz. Du mußt mir zustimmen, das es bisher nur durch Einbau einer Downpipe (beim WRX auch noch ne Uppipe) und Metallkats möglich ist. Da es bisher keine solche Anlage gibt, bei der auch die Downpipe TÜV-eingetragen ist, lasse ich mir eben solch eine Anlage bauen und TÜV-Abnahme machen. Ist teuer, aber dann legal, wenn in der Downpipe ein Metallkat eingebaut ist.
Jetzt kommt plötzlich Remus daher und hat einen ESD entwickelt, der wahrscheinlich solche Aktionen überflüssig macht. Für mich zu spät, Mann. Wenn ich das vorher gewußt hätte, dann hätte ich mir die ganze Aktion sparen können und nen Haufen Geld gespart. *grrrrr*

Ich verstehe eure Reaktionen nicht. Endlich kommt eine Firma mit nem guten und bezahlbaren und getüvten ESD daher und ihr motzt bloß rum.
Habt ihr kein Vertrauen in eure Clubhändler, das ihr alles anzweifelt, was die Jungs sagen?
O.K., O.K., Remus war bisher nicht das Gelbe vom Ei. Aber die Jungs sind lernfähig und auch nicht blöde. Warum sollte es also nicht möglich sein, endlich einen guten, leistungssteigernden ESD zu bekommen, selbst wenn er von Remus ist?
Sauer sagt mir nicht einfach mal so aus dem hohlen Bauch raus, das der Remus der Beste ist, den er bisher hatte. GP-Tuning hat einen STI mit 320 PS mit Serienkats und REMUS-ESD getunt. Das ist Fakt!
Und Guido wird euch auch keinen Bären aufbinden wenn er es nicht beweisen kann.

Aber vielleicht sollte man differenzieren zwischen GT, WRX/STI MY01-MY02 und WRX/STI ab MY03. Evtl. ist die Abgasanlage des MY03 besser geworden und durch ESD läßt sich nun richtig Leistung freisetzen, die bei den anderen Jahrgängen nicht möglich ist?

Andreas