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Mahlzeit!

Frisch ist meine Rückkehr aus Niederbrombach von Guido,und schlappe 70 km ist mein Remus nun alt,und ich kann nur sagen....boaahhhhhh
Die komische Sakamoto-2-Rohr-Tüte runter,Remus drunter und schon steigt der Spassfaktor um ein weiteres Mal,ich bin begeistert.Der Klang ist wunderbar dumpf und bollernd,der Boxer kommt toll zur Geltung.Bei Vollast fängt er leicht an zu fauchen und subjektiv empfunden hängt er wesentlich besser am Gas wie mit Serien ESD.Die Verarbeitung ist mittelmässig,die österreichischen Schweisser scheinen auch ganz gerne mal einen zu trinken aber halten sollte es schon.Auf die Frage ob er komplett Edelsahl ist,kann ich keine genaue Antwort geben,auf jeden Fall ist der Stahl matt und nicht poliert wie z.B. bei Supersprint,es scheint mir doch aber eine Portion Chrom drin zu sein.
Über das ganze Drehzahlband hat er einen tollen Boxerklang und war dazu ein echtes Schnäppchen,für das Geld was ich über den Club für einen Supersprint bezahlt hätte,könnte ich mir 2 Remus kaufen Die Abstriche bei der Optik habe ich in Kauf genommen,es ist halt ein richtiger Azubi-ESD für kleines Geld mit maximalem,legalen Sound.Ich bin gespannt,ob sich die Performance noch über die Kilometer steigern wird,das starke Rauchen hat er sihc auf jeden Fall nach einem Kilometer schon abgewöhnt
Inspririert von meiner neuesten Errungenschaft wird sich mein sig auch ändern..4 Fäuste für ein Halleluja

Regen zaubert mir ein breites Grinsen aufs Gesicht..seit ich Allrad habe!

hmm,als ich das Fenster auf der Autobahn zu hatte,war von Dröhnen keine Spur.Er ist im Innenraum schonw as lauter wie Original,hält sich aber noch ganz gut zurück.Auch lange Autobahnfahrten sollten möglich sein,ohne das er nervt.
Das mit dem rauchen liegt daran,das eine nagelneuer ESD noch Reinigungsmittel,Tiefziehpaste udn andere Chemikalien auf der Oberfläche hat,die wenn er warm wird verdampfen.Guido ist aus der Garage gefahren und hat angehalten,weil er dachte er hätte die Betriebserlaubnis vergessen aus dem Endrohr zu nehmen.
Das gibt sich aber nach kürzester Zeit,keine Sorge das ist normal.Und stinken tut er am Anfang,wie alles Neue eben..

4 Fäuste für ein Halleluja!

Hallo Hanns,

Der Tunnel kommt mir heute abend unter die Räder/Rohr/was auch immer.Ich hab mir den edelstahl genommen,der sieht zwar immer noch nicht richtig hochwertig aus,aber besser als den Titan find ich ihn schon.An der Optik werde ich evtl. noch was ändern,mal den Meister fragen was da so alles drin ist.Aber der Soudn...goiel.Die ersten Backfires hatte ich auch schon und er ist schon wesentlich lauter im Gegensatz zu heute morgen.Was Radfahrer überholen auf einmal Spass macht..2.gang und vorbei Mein Radio hat wohl ausgedient,war seit halb 11 nicht mehr an..

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geändert von: dominik83 on 20/06/2003 16:19:01

Hallo,

Wenn ich eine Digicam bekomme mache ich natürlich Bilder.Leistunsmässig soll er auch gut sein,Guido meinte sie hatten Bastuck,Remus und noch einen auf dem Prüfstand.In der Endleistung hätten alle ca. 3 KW mehr gebracht,der Remus jedoch im mittleren Bereich 13 KW.Für näheres ruft ihr Ihn am Besten selbst an.

4 Fäuste für ein Halleluja!

230 €

4 Fäuste für ein Halleluja!

@ Rebel:nein,ich denke das der Ausgang am topf den gleichen Durchmesser wie das Rohr des Mittelstücks selbst hat.Eingang und Ausgang der Rohre sollte somit gleich sein.(was hat die Serienanlage für einen Durchmesser? )

@ Micky:man sieht schon,das der Supersprint eben doppelt so teuer ist,das ist klar.Die Schweissnähte sind nicht wirklich gleichmässig und der Stahl ist nicht poliert.Wenn Du eher edle optik magst dann nimmden INOXcar oder den Supersprint.

@Daniel:man muss ja schauen was man kauft

@ Jürgenas ist nur das,was Guido mir erzählt hat,glauben werd ichs auch erst wenn er mir das Leistungsdiagramm zeigt.Entstanden sollen diese Messungen im Rahmen des tuning Pakets sein,das Sauer und GP Tuning versuchen auf die beine zu stellen.Dabei soll es auch einen Remus mit rundem Endrohr geben,der auf dem Rohr noch den Schriftzug ACN und Sauer trägt.Liefertermin steht soweit ich das mitbekommen habe noch nicht fest.

Ich kann mich nur wiederholen,der Remus wird von Stunde zu Stunde besser,und er hängt definitv wesentlich besser am Gas.Alles andere bezgl.Leistung würde ich mutmassen,wo ich mich nicht traue,das genau einzuschätzen.das soll der Dyno zeigen.

4 Fäuste für ein Halleluja!

Hallo Jürgen,

Ich wage es für mich nicht zu beurteilen.
1.denke ich das der Auspuff seine Performance ändert,auch wenn Guido gesagt hat das es nicht so wäre.
2.bin ich gestern 300 km Autobahn gefahren und heute nacht ist er 2 Stunden Standgas gelaufen.Da das Auto so schon den einen Tag mal gut und den anderen mal weniger gut geht,ich jung und unerfahren bin halte ich mich einfach nicht für kompetent genug eine solche Aussage zu treffen,die andere später in ihrem Kauf beeinflussen könnte.
Man merkt den ESD schon,wie gesagt,hängt besser am Gas usw.aber was darüber hinaus geht,sollten das andere beurteilen oder Guido das Diagramm vorlegen.
Ich hatte gestern das Gefühl das er richtig gut geht,was ich allerdings auf die Autobahnfahrt zurückführe und nicht auf den ESD,inwiefern der da reinspielt kan ich nicht sicher sagen.Wie Andreas´Dyno gezeigt hat,ist die WRX Anlage allerdings die letzte Drossel,die sehr effektiv zu sein scheint.

4 Fäuste für ein Halleluja!

Ich vergass,es war ein Sti.Und das er brutal besser geht ist nicht der Fall,nein.

4 Fäuste für ein Halleluja!