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Hitzeentwicklung bei Down- und Uppipe

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vonderAlb

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1

Freitag, 30. Mai 2003, 23:13

Hitzeentwicklung bei Down- und Uppipe

Die serienmäßigen Up- und Downpipes sind mit Hitzeschutzbleche "umwickelt".
Nachgerüstete Uppipes und Downpipes (mit/ohne Kat) haben diese oder ähnliche Hitzeschutzschilder nicht.
Vor ein paar Tagen konnte ich die Motorhaube eines Fahrzeugs öffnen und mir schlug megamäßige Hitze entgegen. Da hätt ich doch ziemliche Angst, das mir im Motorinnenraum so manche Leitung zusammengeschmort wird, zumal durch diese Umrüstung der Turbolader auch über keine Hitzeschilder mehr verfügte.

Wer kann über Erfahrungen mit Up-/Downpipes/Turbolader ohne Hitzschutzschilder berichten?

Andreas
Andreas

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Gandi

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2

Freitag, 30. Mai 2003, 23:27

Hi!
Also bei der Downpipe bleibt der Hitzeschutz Schild des Turbos sehr wohl erhalten! Nur bei einem anderen Turbo Einbau fallen diese Bleche weg!
Fahre seit 3 Jahren ohne Hitzeschutzblecher Downpipe, Uppipe, kompletter Krümmer herum, und mir hats noch nie was zusammen geschmort. vielleicht liegts auch nur an meinem ruhigen Fahrstil?

Michi

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STI-Prodrive

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3

Samstag, 31. Mai 2003, 17:00

Hi Andreas,
dass das Hitzeschutzblech des Turbo`s nach der DownPipe-Montage komplett entfällt ist nicht ganz richtig oder besser ausgedrückt "muss nicht sein".
Bin selbst im GT und ein Jahr im STi mit "blanker DownPipe" gefahren, ohne dass irgentwelche Spuren zu erkennen waren. Zwischenzeitlich habe ich aber die Up- und DownPipe mit Hitzeschurtband, welches ich von Header übrig hatte, umwickelt.
Gruß Helmut
PS: heute kam §19.2 von Klaus Schmidt

Je besser der Sensor, desto genauer die Öltemperatur-Anzeige.

vonderAlb

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4

Samstag, 31. Mai 2003, 21:25

Na ja, hat mich nur gewundert. Mir hat es nämlich mal, kurz nachdem ich den WRX MY01 gekauft hatte, das Plastik-T-Stück zwischen Turbolader und Wastegatedose zusammengeschmolzen. Auch der LLK-Schlauch wurde bei Vollgas auf der Autobahn gegrillt und platzte. Seit ich Samco-Schläuche fahre ist jetzt Ruhe und o.g. T-Stück wurde etwas mehr vom Turbolader weg neu montiert. Mit ner "blanken" Downpipe ist die Hitzeentwicklung ja noch extremer und es wäre wohl ratsam etwas mehr diverse Leitungen vor Hitze zu schützen, oder?

Andreas
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Lukas_WRX

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5

Samstag, 31. Mai 2003, 21:26

Meine Downpipe, Uppipe und Header beim WRX waren auch ohne Hitzeschutzschild. Ab und zu habe ich Leitungen und Kabel auf Hitzeeinwirkungen kontrolliert. Konnte aber nie etwas feststellen.
Gruss
Lukas

Amadeus

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6

Sonntag, 1. Juni 2003, 01:17

Hallo

Meine uppipe habe ich mit einer hitzeschutzbandage und dem serien hitzeschutzblech ummantelt, so bekommt der dritte zylinder nicht so viel hitze ab (hoffe ich).
Dann noch den kamin über dem turbo, samt eigenem lufteingang von der hutze.
Die downpipe ist auch mit dem serien blech ummantelt.

lg



Carver

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7

Sonntag, 1. Juni 2003, 10:49

Was ist mit der Hitze-Abstrahlung auf den LLK ?
Kann man das vernachlässigen ?


geändert von: carver on 01/06/2003 10:52:30
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Amadeus

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8

Sonntag, 1. Juni 2003, 12:47

Da habe ich den turbo vom LLK mit einer hitzeschutzmatte abgeteilt.
Die matte hengt von der unterkante (LLK) bis ca. uppipe-dichtflansch zum turbo. Dabei ist aber noch zwischen der unterkante der matte und getriebe genügend entlüfterspalt.

lg





geändert von: amadeus on 01/06/2003 20:59:06

Claudius

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9

Sonntag, 1. Juni 2003, 15:06

Habt Ihr denn alle Originaldownpipes mit Kat?

Je grösser die downpipe, desto weniger Rückstau und Hitzebildung.

Ideal ist, den Krümmer und die downpipe mit Hitzeschutzbandage zu umwickeln um die Motorraumtemperaturen geringer zu halten.

[i]1050 bhp and counting... [/i]

blackstar2000

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10

Montag, 2. Juni 2003, 02:54

Also ich hab bei der orginalen downpipe die blech rundherum weggenommen und um das rohr geschweiss, is ne super tarnung in punkto verkehrskontrolle, sieht aus wie original. über die hitze entwicklung hab ich mir nie gedanken gemacht, bin fast ein jahr mit dem blanken rohr rumgefahren, hatte nie probleme.
nur die uppipe hats mir mal verblasen. Ist das schon mal bei jemandem passiert?