CELFIX.. wann geht "Check Engine" aus???

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Freitag, 1. Oktober 2010, 17:26

CELFIX.. wann geht "Check Engine" aus???

hallo com,

hab leider über SUFU keine konkrete Antwort darauf gefunden!

zu meiner Frage.. Wann geht die Check Engine Leuchte aus, nach dem das Celfix eingebaut ist? sofort? oder dauert das bischen? oder garnet, und man muss den Fehler löschen lassen?

danke mal

lg

Jay

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Zum Seitenanfang

MEKA

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 667

Registrierungsdatum: 2. Januar 2008

Wohnort: Oberbayern

Freitag, 1. Oktober 2010, 17:35

Eigentlich löschen lassen, aber klemm einfach die Batterie mal für mehr als 30 min ab.

Gruß MEKA

Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

Zum Seitenanfang

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Freitag, 1. Oktober 2010, 19:43

alles klooaarr... werd ich ma machen! danke

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Zum Seitenanfang

danielD

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 695

Registrierungsdatum: 27. Januar 2002

Wohnort: 3 LänderEck SaarLorLux

Freitag, 1. Oktober 2010, 19:47

Hallo Freunde,

@STi Jay,

also ich glaube eine halbe Stunde reicht da nicht.
Also wenn es mit einem einfachen Batterieabklemmen funktionieren soll,
mußt du sie mindestens über Nacht mal abklemmen.

Allerdings war es bei mir damit nicht getan, ich musste das löschen lassen.

Ach übrigens, hast du zuerst die DP eingebaut und gewartet bis die CE Leuchte anging?

Gruß
Daniel

Zum Seitenanfang

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Freitag, 1. Oktober 2010, 21:09

@daniel: ja wieso??

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Zum Seitenanfang

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

Samstag, 2. Oktober 2010, 00:55

Kannst Du mal folgendes versuchen:
Starte den Motor, lass ihn 10s laufen, mach ihn wieder aus. (Zündung aus)
Wiederhole das x mal. (3 mal oder 5 mal)

ich bin mir nicht mehr sicher, aber ich meine mich erinnern zu können, dass die ECU die CEL
in diesen minder schweren Fällen von selbst abschaltet, wenn der Fehler nicht wieder auftritt.

★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

Zum Seitenanfang

danielD

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 695

Registrierungsdatum: 27. Januar 2002

Wohnort: 3 LänderEck SaarLorLux

Samstag, 2. Oktober 2010, 08:09

CEL Fix

Hallo Freunde,

@STi Jay,

man hatte mir einmal gesagt, daß es halt Sinn macht CEL Fix sofort mit der leeren DP einzubauen.
Man erspart sich den Ärger mit der CEL......

Gruß
Daniel

Zum Seitenanfang

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Samstag, 2. Oktober 2010, 16:25

mhh ja, das hätte ich wohl tun solln..

naya, jedenfalls 5x mal an/aus funktioniert nicht!!! halbe std batterie abklemmen auch net!! mhh ich werd den fehler dann wohl doch löschen lassen müssen..

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Zum Seitenanfang

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Sonntag, 3. Oktober 2010, 11:18

Laß den Fehler löschen.
Selbst wenn das Lämpchen von alleine ausgehen sollte, bleibt der Fehlercode im Speicher und das hat zur Folge das man die AU nicht mehr schafft. Da darf nämlich kein Fehlercode im Speicher sein.

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Zum Seitenanfang

Streetfighter83

Schüler

Beiträge: 91

Registrierungsdatum: 25. Februar 2007

Sonntag, 3. Oktober 2010, 14:30

Ist am besten wenn du den Fehler löschen lässt. Weil er ja sonst immer noch im Fehlerspeicher ist, und das Auto dann immer noch nicht so richtig läuft weil es ja einen Fehler drauf hat. Also am Besten löschen gehehn und dann hoffen das es das mit der Celfix behoben hat und der Fehler nicht wieder kommt weil sonst hast du ein anderes Problem. Kannst ja in der Garage auch Fragen beim Auslesewn was es für ein Fehler war. Die können dir das denn schon Sagen.

Zum Seitenanfang

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Sonntag, 3. Oktober 2010, 19:24

ja war schon ma beim auslesen, war: "abgastemperatur zu niedrig - kat defekt.." sollte also schon der gleiche fehler sein!!! aber mal was anderes, kann mir jemand grad eben in paar sätzen ma die funktionsweiße des celfix erklären???? ich check des iwie nich wie n stück metall mit nem gewinde diesen fehler behebt.. danke mal

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Zum Seitenanfang

kev-swd

Anfänger

Beiträge: 24

Registrierungsdatum: 19. August 2010

Sonntag, 3. Oktober 2010, 21:35

Wen du den Fehler nicht löschen lässt, geht es ca. 200-500KM bis die Check-Lampe aus geht.

Wen du einen Kat, oder beide rausschmeisst, sind ja logischerweise die Abgaswerte viel zu hoch. Der Celfix ist eigentlich nur dafür da, das die Lambda nicht mehr direkt im Abgasstrom misst. D.h. dass die Lambda im Celfix nur ein bisschen vom abgas bekommt, und so denkt, dass die Abgase in Ordnung sind.

Hoffe du verstehst wie Ich das meine, habs einwenig kompliziert beschrieben...

Zum Seitenanfang

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Dienstag, 5. Oktober 2010, 17:50

OHHHHH asooo.. das hätte ich mir eigetl. denken können, danke für die erklärung!!! ich denk ich hab seit dem einbau so ca. 150-200 runter geriessen!! dann müsst se hoffentlich bald ausgehen!! we will see.. ansonsten doch löschen lassen...

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Zum Seitenanfang

kev-swd

Anfänger

Beiträge: 24

Registrierungsdatum: 19. August 2010

Dienstag, 5. Oktober 2010, 19:39

Die geht schon aus, keine Angst=)

Zum Seitenanfang

BajaGermany

Meister

Beiträge: 2 576

Registrierungsdatum: 2. Mai 2006

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 18:02

Wie vonderAlb weiter oben schon geschrieben hat: sie geht zwar dann aus, aber der fehler beleibt weiterhin gespeichet und sollte bei Gelegenheit gelöscht werden.
Grüße
Chris, der erstaunt ist, dass du an so einem Auto schraubst, aber keine Ahnung von OBD hast? Das gehört IMHO zum Grundlagenwissen. Und vielleicht solltest du mehr Beiträge hier im Forum lesen, denn auf alle deine Fragen gab es bereits zuvor Antworten...

Zum Seitenanfang

STi Jay

Fortgeschrittener

Beiträge: 464

Registrierungsdatum: 23. August 2010

Wohnort: Ostrach

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 19:40

ist aus...

.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

Zum Seitenanfang

HH-Alex

Anfänger

Beiträge: 27

Registrierungsdatum: 14. November 2011

Freitag, 8. Juni 2012, 13:37

Also ich habe das selbe problem, meine CE lampe leuchtet seit dem einbauer einer Downpipe und Uppipe.

Das kuriose war jedoch, das die Lampe erst nach drei tagen (ca. 300km) angegangen ist.

Habe nun eine CELL-FIX verbaut, sprich einen 2,2k Ohm Widerstand. Die Lampe brennt aber immer noch.

DIe Batterie habe ich für ca. 7 Stunden abgeklemmt.....CE leuchtet weiter!

Wie bekomme ich das ding jetzt wieder aus?

Zitat von »MEKA«

Eigentlich löschen lassen, aber klemm einfach die Batterie mal für mehr als 30 min ab.

Gruß MEKA

Zum Seitenanfang

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Freitag, 8. Juni 2012, 14:33

@HH-Alex: naaaa jaaa :traurig:

, wenn ich das so auf den ersten Blick richtig sehe, weiß hier kein Mensch, welches Auto Du überhaupt fährst :hmmm:

. Kann das sein :?:

Zum Seitenanfang

Carver

Super Moderator

Beiträge: 10 652

Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

Freitag, 8. Juni 2012, 14:58

zum Thema ECU-Reset ... Ergebnis der Forensuche

Alex, das CEL (check engine Light) ist noch an vom alten Fehler.
(Die Lampe brennt sofort nach dem Start des Motors, nicht erst nach einem aktuell gemessenem Fehler)
Entweder gschwind zum Freundlichen und löschen lassen (bei gutem Verhältnis gegen Spende in die Kaffekasse).
Oder Reset wie in obigem Thread beschrieben.

Sonst halt warten. Wenn der Fehler eine sehr lange Zeit nicht mehr auftritt, dann geht die Lampe aus.
Das steht ja auch schon ein paar Beiträge weiter oben.

Ich nehme an, dass das CEL deshalb so spät angegangen ist, weil der Fehler mehrfach auftreten muss, bevor er gemeldet wird.
(Aber das ist Mutmassung)

★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

Zum Seitenanfang

ilPatrino

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 23. November 2008

Wohnort: Halberstadt

Freitag, 8. Juni 2012, 15:11

täusche ich mich, oder ist der 2.2k-mod nicht eher für die temperatursonde?

Zum Seitenanfang