Subaru Community

Hallo Thomas
in der schweiz ist der noch lieferbar und an lager. (et-nummer ändert von SEJMSE5000 auf SEJMSE5001, kostet 694.00 sfr. inkl 7.6% mwst)
aaaber willst du nicht etwas, was auch nach subaru klingt, was etwas bollert?
gruss roman

Hi,

ich interessiere mich ebenso, ob der ESD noch lieferbar ist. Im Teilelocator kann ich mit der Bestellnummer SEJMSE5001 aus dem Zubehörprospekt nicht finden.

Weiß jemand, ob der ESD auf den Impreza Kombi MY06/07 2.0R passt? Laut Forum müsste der Anschlussflansch für den ESD beim 2.0R und WRX gleich sein oder irre ich mich?

Gruß Jens

...@ jiron:

Jo, passt. Von dem Modell an passen alle WRX/STI und andere ESD für die Turbos. SD hat den Flansch nach dem MSD "gleichgeschaltet".

Denk´an Deine Frau: Ein WRX ESD oder der vom STI (alle ab 2002) macht es möglich, in der Stadt auch mal eine Blaulicht-Sirene wahrzunehmen ...

Und wieder ein Nachsatz: Ab Flansch MSD zum Topf ist auch der Durchmesser gleich, lediglich im "Innenleben" des 160 PS-Topfes erkenne ich einen verschmälerten Durchlass. Endrohlr natürlich auch leicht weniger D.

Hi,

Danke Klaus.


Aber der ESD aus dem Zubehör-Katalog hört sich eigendlich gut an (zumindest auf youtube )

Warum kann ich dann mit der Bestellnummer im Teilelocator nix finden?

Gruß Jens

Zitat von »ehc80«

Hallo,
weiß jemand ob der Endschalldämpfer mit der Bezeichnung SEJMSE5000 aus dem Original-Zubehör für einen WRX MY 05
über Subaru Händler aktuell noch lieferbar ist ?
Vielen Dank,
Gruß Thomas

Dann lass dir aber vorher sagen, dass mit dem Laser-ESD aus dem Subaru-Zubehör dein WRX bei vollem Ladedruck zu fauchen beginnt (suche mal hier im Forum nach "Faucher oder nicht Faucher" - dazu gibt es nämlich schon ein Thema!)
http://www.subaru-community.com/index.ph…&threadID=16843
http://www.subaru-community.com/index.ph…&threadID=25124
http://www.subaru-community.com/index.ph…&threadID=31453

@jiron
Den SEJMSE 5000 hatte ich an meinem früheren Impreza Sportkombi 1,6 TS - der klang damit schon sehr erwachsen; als ich dann meinen orangenen Impreza zum Scheibentönen brachte, konnte sich der Inhaber sehr gut an den Grünen erinnern - obwohl (oder gerade weil ) ich mit diesem dort immer nur vorbei gefahren bin! Selbst im Leerlauf war es ein schöner Klang, nicht zu laut aber doch typisch Boxer :spring:
An meiner Orange habe ich den Nachfolger SEJMSE 5001 (gebraucht von frank.k gekauft) - da bin ich etwas enttäuscht. Ich hatte mir aufgrund des Hubraumvolumens einen wenigstens gleichartigen oder eher einen voluminöseren Klang vorgestellt. Beim RFD war ja Gelegenheit ihn von außen zu hören (im Foto-/Videothread zum RFD ist das Video von meinen Runden zu sehen und zu hören). Im Leerlauf hört man nicht wirklich viel, lediglich beim Starten ist etwas gedämpft der Endtopf zu vernehmen; beim Beschleunigen wird er von innen zwar etwas vernehmbar, jedoch ist es kein Boxern :kopfkratz:

Da der Unterschied bereits im Leerlauf auftritt, gehe ich mal davon aus, dass die Restriktionen im Abgasstrang / amdere Abgasnorm (vom MY 2001 zum MY 2007; noch dazu ein USDM-Modell) für die akustischen Unterschiede zuständig ist.
Der Unterschied im Fahrbetrieb könnte außerdem daher rühren, dass ich durch die Automatik meistenteils nur Viertel- oder Halbgas fahre beim Beschleunigen, um unnötiges Zurückschalten der Automatik zu vermeiden (ausgenommen RFD, NoS oder Sachsenring :tongue: ). Beim 1,6er habe ich eigentlich wann immer möglich mit "Vollgas" im hohen Gang beschleunigt.

PS: Ich hatte mal vor 2 Jahren von meinem Händler mal einen 2006er WRX 2,5 Kombi mit dem Laser-ESD als Leihwagen, beim Starten, im Leerlauf, beim Dahinrollen und leichten Beschleunigen hat man ihn akustisch nicht bemerkt. Sobald jedoch der Ladedruck seinem Maximum näher kam, fing das Fauchen an

Gruß,
Stephan

Hi,

@baumi
Danke für die Hinweise auf die anderen Themen.

Zitat

An meiner Orange habe ich den Nachfolger SEJMSE 5001 (gebraucht von frank.k gekauft) - da bin ich etwas enttäuscht. Ich hatte mir aufgrund des Hubraumvolumens einen wenigstens gleichartigen oder eher einen voluminöseren Klang vorgestellt. Beim RFD war ja Gelegenheit ihn von außen zu hören (im Foto-/Videothread zum RFD ist das Video von meinen Runden zu sehen und zu hören). Im Leerlauf hört man nicht wirklich viel, lediglich beim Starten ist etwas gedämpft der Endtopf zu vernehmen; beim Beschleunigen wird er von innen zwar etwas vernehmbar, jedoch ist es kein Boxern :kopfkratz:

Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich dachte dass Deine Auspuffanlage Serie ist, denn war schon ein wenig leise. Da ja ab MY06 jeder ESD den gleichen Durchmesser wie WRX/STI hat muss ich mir noch überlegen was es wird.
Mal schauen, werde demnächst mal einen Suche-Thread anlegen und dann mal schauen. Ich denke es läuft auf den originalen ESD oder einen von Bastuck hinaus (auf meinem WRX klingt die Catback auf jeden Fall gut).

Gruß Jens