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Zitat von »Schneller WRX«

Falls du dich für den Tomei entscheidest kannst gleich noch ne STI Oelwanne samt dem Stutzen für die Oelaufnahme kafuen....

Sonst passt dat nicht ; )

grezz

und was soll da nich passen? Tomei hat den normalen 4-1 Krümmer der mit der originalen Wanne passt, dann gibts aber noch den 4-2-1 (Spec-C mässig, wie deiner ;-)) und noch den 4-2 TwinScroll Header, und erst bei denen brauchts die andere Wanne

Ich hab mich antürlich auf den El Header bezogen , das der non EL ohne weitere mods passt ist mir auch klar Klugscheisser :hmm:

Kleiner Auszug aus einem Beitrag von CC!
Gut der Boxersound wird weg sein! Das tönt irgndwie so als möcht er den EL verbauen , und dat passt dan nicht mit oem oelwanne !!!!

CC
Es kann muss aber nicht sein das du nach dem Einbau der DP ein Remap brauchst , du hasst ja den gleichen Motor wie ich drinn .....
Bei mir war es so dass ich nach dem Einbau de DP (ersetzte beide Kats) der LD auf 1.1 Bar ging, dis ist darauf zurückzuführen das der Abgasgegendruck kleienr ist als mit den oem kats, bei mir war also kei Rempa nötig aber du musst dies Parameter kontrollieren können....
Am besten DP einbauen und danach schnell ne LD Anzeige verbauen um zu schauen ob alles noch im grünen Bereich ist.

Ne du hasst einen Vorkat in der DP und den Hauptkat im Mittelrohr ......
Rischtisch, wenn du den 4-2-1 bzw. Equal legth kaufst dan musst du zugleich oelwanne-stutzen und wenn du gleich dabei bsist hold ir noch nen neuen O-Ring!

FG

chris

Ja das kostet hald was , und da hast dir ja auch nciht grad die billigen Komponente ausgesucht ; )

CHEAP ISNT QUALITY
QUALITY ISNT CHEAP


Da kann ich dir nicht mit 100% sicherheit sagen bei wiefil Bar die ECu die Benzinzufuhr cutet .....