Subaru Community

hi !
Du hast vielleicht Weihnachtswünsche ;-)

Kompletter Kat, ausgebaut
Kat und Turbo
Turbo ohne Kat
Motor mit Turbo, ausgebaut


MfG
2-bias

Der Boxermotor des Impreza hat keinen klassischen Auspuffkrümmer wie du ihn vielleicht von einem Reihenmotor her kennst. Ich will dir das mal am Beispiel des WRX erklären.
Normalerweise werden sämtliche Teile eine Fahrzeuges aus der Fahrtrichtungssicht erklärt. Der Fahrer sitzt links, also ist auch auf dieser Seite der linke Zylinderkopf und die Batterie und rechts ist der Turbolader und Luftfilter u.v.m.

Aber ich will dir das mal bei geöffneter Motorhaube erklären und da stehst du ja vor deinem Wagen und schaust entgegen der Fahrtrichtung.

Also, du stehst vor deinem Auto und hast die Motorhaube geöffnet. Die Abgase des Zylinderkopfes auf der rechten Seite (da wo auch die Batterie ist) werden gemeinsam nach unten in ein Rohr (klitzekleiner Abgaskrümmer) geblasen. Von dort aus führt ein Abgasrohr nach vorne (Richtung Stoßstange) bis vor den Motor und dann nach links (auf der Seite ist der Luftfilter) zum anderen Zylinderkopf und trifft dort mit dem zweiten Abgaskrümmer zusammen. Dort befindet sich beim WRX die erste von zwei Lambdasonden. Das alles spielt sich quasi unter dem Motor ab.

Von dort aus werden sämtliche Abgase in einem Rohr nach hinten und nach oben (beim WRX befindet sich in diesem Abgasrohr ein Metall-Vorkat und der Abgastemperatursensor) zum Turbolader weitergeleitet. Der Turbolader ist also unmittelbar vor der Spritzwand auf der Beifahrerseite. Vom Turbolader werden die Abgase wieder nach unten, unter das Fahrzeug weitergeführt. In diesem, nach unten führenden Abgasrohr (siehe Bild: Kompletter Kat, ausgebaut) befindet sich ein weiterer Katalysator (Keramik-Vorkat). Beim GT ist das der erste von zwei Kat’s. Alle diese Rohre und Turbolader sind mit Hitzeschilder umbaut und daher nicht sofort als Abgasrohre zu erkennen.
Dann folgt der Hauptkat (mit Lambdasonde), das hintere Auspuffrohr mit Vorkammer und schlußendlich der Endschalldämpfer.
So, das war’s. Wenn du Interesse hast, kann ich ja mal versuchen eine Explosionszeichnung aus dem Reparaturhandbuch auf diese Seite zu stellen.

Andreas

geändert von: vonderAlb on 27/12/2001 19:19:04

Hallo!

Ich dachte, der Turbo bekäme nur die Hälfte des Volumenstroms indem er die Abgase von lediglich 2 Zylindern bekommt!!! (was ganz interessant gewesen wäre)

Seb

Nee Seb,

der Turbolader bekommt die volle Dröhnung von allen vieren!!


Andreas

Jut! Noch was gelernt. (ist zu kalt um die Motorhaube aufzumachen... ;-) )

Ich erinnere mich nur daran, dass ich es irgendwo gelesen hatte... Der Journalist wurde also sicherlich schlecht informiert..

Bis dann!

Seb