Frage zum IHI VF34

silver

Erleuchteter

Beiträge: 3 096

Registrierungsdatum: 29. Mai 2005

Wohnort: Zürich / Binz

21

Donnerstag, 2. Juli 2009, 18:47

Zitat

1bar Ladedruck bei einem TD04 ist auch beim VF34 1bar. Da gibts nicht mehr Druck.

hm dann mach mal nen T88 rein und fahr 1 bar... :hmm:

(OK, das klappt wohl kaum mit nem 2L..)

das ist zwar gleich viel Druck aber mehr Luft.

Zum Seitenanfang

ScoobyRS

Profi

Beiträge: 1 337

Registrierungsdatum: 27. Juni 2006

Wohnort: Zürich

22

Donnerstag, 2. Juli 2009, 20:55

danke für die vielen Antworten !

@revolution
Ja de vorkat bleibt auf alle Fälle. möchte keinen Ärger haben. Es gibt doch aber ja auch die legale Maxspeed 200er DP. Das kostet dann aber wieder +1300 fr... ich frag mich ob sich das bei (m)einem 130'000km GT noch lohnt so viel geld zu "verschwenden".

Mal schaun..evtl wenn ich nen günstigen occasion lader finde überleg ichs mir..auch wenns nicht viel bringt

gruss dani

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ScoobyRS« (2. Juli 2009, 20:55)

Zum Seitenanfang

silver

Erleuchteter

Beiträge: 3 096

Registrierungsdatum: 29. Mai 2005

Wohnort: Zürich / Binz

23

Donnerstag, 2. Juli 2009, 21:21

Zitat

ich frag mich ob sich das bei (m)einem 130'000km GT noch lohnt so viel geld zu "verschwenden".

ROFL, das hab ich mich erst bei 200'000 ein bisschen angefangen zu fragen, und bis jetzt in den meisten fällen mit "ja" beantwortet..

Zum Seitenanfang

rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 063

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

24

Donnerstag, 2. Juli 2009, 22:06

@ ScoobyRS

Kannst mal mit meinem 375`000km GT eine Runde drehen, (er läuft zurzeit nicht gerade aus) dann weisst du, dass sich das Tuning bei einem GT immer lohnt.

aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

Zum Seitenanfang

ScoobyRS

Profi

Beiträge: 1 337

Registrierungsdatum: 27. Juni 2006

Wohnort: Zürich

25

Donnerstag, 2. Juli 2009, 22:23

OK ihr habt mich überzeugt

Zum Seitenanfang

silver

Erleuchteter

Beiträge: 3 096

Registrierungsdatum: 29. Mai 2005

Wohnort: Zürich / Binz

26

Donnerstag, 2. Juli 2009, 23:36

aber wir sind nachher nicht schuld, wenn deiner Hopps geht weil du vor lauter Freude am Lader 1,7 Bar durchgejagt hast!!

Zum Seitenanfang

rEVOlution

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 063

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

27

Freitag, 3. Juli 2009, 06:48

aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
MY12 Toyota GT86 TRD

Zum Seitenanfang

HerrDerInge

Profi

Beiträge: 645

Registrierungsdatum: 11. Dezember 2006

28

Freitag, 3. Juli 2009, 10:19

Zitat

Original von ScoobyRS
was passiert wenn man nur den TD04 durch den VF34 tauscht ? merkt man den unterschied ordentlich ?

also da war ich anfangs schon sehr enttäuscht. ohne ecutek konnte das echt gar nix.

nächste woche gehts eh wieder zum tekken - mal schaun was der neue motor dann so drauf hat =)

Zum Seitenanfang

subreza

Fortgeschrittener

Beiträge: 519

Registrierungsdatum: 27. Juni 2004

Wohnort: Schweiz

29

Montag, 6. Juli 2009, 10:56

Zitat

Original von silver
aber wir sind nachher nicht schuld, wenn deiner Hopps geht weil du vor lauter Freude am Lader 1,7 Bar durchgejagt hast!!

sollte wohl an mich gelten

Pässebügler

Zum Seitenanfang

WRX 2002

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 811

Registrierungsdatum: 15. Februar 2009

Wohnort: Celle

30

Montag, 6. Juli 2009, 21:02

Hey,
Habe heute mein IHI VF 34 bekommen.
Gleich nach Feierabend eingebaut =) aufn Weg nach Hause getestet was das gute Stück so drauf hat.
Habe einbißchen Angst bekommen,Ladedruck steigt auf 1,5 bar bißchen heftig oder ????
Beim Beschleunigen fängt der Lader auf einmal an zuschreien und das bei jeden Beschleunigen.

Brauche dringend eure Hilfe

Gruß Björn

http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg