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gehöhlte original Downpipe?

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HerrDerInge

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1

Freitag, 14. November 2008, 07:15

gehöhlte original Downpipe?

ich hab zwar eh schon jahrelang ne katlose DP drin würd aber wegen der unauffälligen optik jetzt doch lieber die orignale aushöhlen und die reintun

hab aber schon paarmal wo aufgeschnappt dass das vom klag her ned so toll sein soll und dass der große leere raum fürn ladedruckaufbau auch ned unbedingt gut is wenns dannach weider eng wird

irgendwer schon erfahrungen damit gemacht?

muss jetzt auf schnell machen . sobald der VF34 dri is wird getekkt und dann sollt der rest auch schon passen

imprezamann

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2

Freitag, 14. November 2008, 07:19

ohne kat? kann ich gar nicht gut heißen! :prophet:
ich kann von anderen automarken bestätigen, dass dieser leere hohle raum teilweise komische geräusche erzeugt. klingt dann wie leere blechbüchse.
Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

HerrDerInge

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3

Freitag, 14. November 2008, 07:37

abgaswerte passen - der hauptkat im mittelrohr is ja auch noch da und bleibt auch. der vorkat is ja eh nur fürn kaltstart

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HerrDerInge« (14. November 2008, 07:37)

patGT

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4

Freitag, 14. November 2008, 08:17

Zitat

Original von imprezamann
ohne kat? kann ich gar nicht gut heißen! :prophet:

Das ist ja nicht "ohne" Kat. Die Abgaswerte im warmen Zustand sind okay; das übernimmt der Hauptkat und der soll ja bleiben. Es ist allen trotzdem klar: es ist nicht legal.

Zitat

ich kann von anderen automarken bestätigen, dass dieser leere hohle raum teilweise komische geräusche erzeugt. klingt dann wie leere blechbüchse.
Nope. Das einzige was man hört, ist ein etwas deutlicheres Pfeifen des Turbos - zumindest beim GT. Zudem spricht er schneller an.

Gruss
Patrick
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

HerrDerInge

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5

Freitag, 14. November 2008, 08:38

das mans mehr hört hab ich mt der jetzigen leeren 2,5" eh auch schon - nur ich hab ein bischne bedenken wie das klingt wenn das bauchige originalding mal hohl is

und vor allem wegen dem ladedruck. erst is da ja viel platz - ladedruck wird wahrscheinlch kurz raufschnlazen und dann wirds weider eng - kurzer overboost? :D =)


oder vielleicht lässt sich da ja ein grad rohr drin einschweissen - ich weiß ja noch ned wie das da drin dann aussieht und ob man den kat heil rauskriegt...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HerrDerInge« (14. November 2008, 08:39)

Löru

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6

Freitag, 14. November 2008, 13:13

Der Holraum hat vielleicht 3l Volumen, das ist nicht viel Platz bei einem 2l Turbomotor, ein Boospeak könnts vielleich bei einem Volumen von >300l geben.

Ich hab irgendwo mal einen Vergleichstest gelesen zwischen ausgehöltem Vorkat und glatter Racingdownpipe - war Unterschied messbar.

Besorg dir doch eine zweite Downpipe zum aushölen oder noch besser eine bereits ausgehölte, weil den Kat kriegst eh nicht heil raus und es ist recht mühsam Angelegenheit...

Gruss Löru

HerrDerInge

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7

Samstag, 15. November 2008, 02:16

ich werd das ding nächstes WE ausräumen

vergleiche zwischen downpipes hab ich schon einige durchgelesen -gravierende unterschiede warns aber ned wirklich

subarufan 123

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8

Dienstag, 23. Dezember 2008, 17:40

Hallo ,

bin wohl nur Beifahrer , aber kann sagen ,dass es sich lohnt die originale Downpipe auszuhöhlen . Ab 3500 U/min bollert es so richtig unter dir . 8)
Bei stärkerem Beschleunigen hört man so ein leises Pfeifgeräusch wie bei dem Rallyautos im TV aus der Onboardkamera . Der Sound ist im gegensatz zu der normalen nichtausgehöhlten Downpipe um einiges lauter geworden . Eigentlich toll ,dass man mit der originalen Anlage soooo viel machen kann . =) =) =)

mfg,
subarufan 123

nlopes

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9

Mittwoch, 24. Dezember 2008, 00:58

3 Fotos dazu:








Gruss
Nuno
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