Subaru Community

wieviel die beiden vorkats ausmachen würde mich wundernehmen. den der sound is jetzt schon zimmlich laut (mich würde es na nicht stören aber ich will ja nicht das sie mir mein geliebten subi weg nehmen)
denke der sound wird auch noch gut sein wenn ich den org. mitteltopf wider rein mache, wenns zu leise is kauf ich halt noch n inox mitteltopf...

hab gestern eine leere downpipe montiert. der unterschied ist erheblich spürbar. dreht viel schneller und agressiver hoch. isch schätze so 30Nm könnten es schon sein. wieviel PS weiss ich nicht.

jpo beim sti, aber beim WRX?

Hab meinen GT2000 mit einer 3'' Anlage durchgehend ab Turbo und mit 100Zeller Metallkat im Mittelteil verbaut. Ohne Softwareoptimierung.
Auf dem Prüfstandsdiagramm (3.Gang) ist deutlich zu erkennen, dass bei 5000U/min. und nochmal über 6000U/min. die Leistung zuerst steil ansteigt und dann wieder stark abfällt. Denke, dass das Fuelcuts sind.
Diese Saison optimiere ich das Ganze. FMIC, HKS FCD, HKS BC und andere Spielereien. Mal schaun, was dabei rauskommt. Der Prüfstand wirds zeigen.
Hab das Ganze auch mal komplett ohne KAT ausprobiert (natürlich auf abgesperrtem Gelände ). Riecht ziemlich streng, muss ich sagen. Bei richtigem Schalten mit Zwischengas krachts richtig schön!
mfg

servus....
nun verwirrt ich das alles bissel....
habe einen wrx 2008 hatchback....
hat der nun 3 kats oder "nur" 2??

vor dem tekken wollte ich noch downpipe und evtl kats ändern ersetzen wie auch immer...
nun wurde mir vorgeschlagen ich sollte doch den 2ten kat nach dem turbo mit einem rohr ersetzen....
klar es is noch nicht getekkt aber mir kommt es vor wie wenn ich weniger leistung hätte...

war der eingriff fürn...... a...... oder kann man drauf aufbauen? downpipe mit 200 zeller und dann tekken?

bin mit subaru leider noch nicht ganz sooo fit....

gruß adrian

Du hast DAS Auto doch noch recht neu - mit Euro 4Norm.
Ein Kat befindet sich - wenn ich da nicht irre (was möglich wäre) in der UPPIPE vor dem Turbo, ein (Vor-)Kat befindet sich unmittelbar hinter dem Trubo in der Downpipe und der Hauptkat (mit Lambda-S.) hinter (unter) dem Wagen.
Euro 4 erreicht man nur mit der "Luftpumpe" - die Dein Auto auch hat (am Federbein-Dom links).

Das Auto ist im 5.G. elektronisch abgeregelt bei 230 km/h oder etwa 5500 U/Min.

In diesem Beitrag geht es darum, dass für Nicht-Öffentliche Strecken der Kat hinter dem Turbo weggenommen worden ist.
Durch diese Maßnahmen werden Fahr-Ergebnisse verändert (durch besseren Flow). die Miesten sagen: besser - aber hier gibt es auch wenige Stimmen die sagen -schlechter.

Wenn Du mit dem Auto "eins geworden bist", könntest Du mal über eine Umsteuerung der elektronik des Motors (ECU) nachdenken.
Das geht dann etwa ohne sonstige Fummeleien bis etwa 265 PS - und der Profi, der das tut, weiß, was er tut.

Zitat von »evo 9 gt rs«

@Willi
habe nicht nach steuer oder "Umwelteinflüsse" gefragt.....da mir beides relativ egal ist......!!!

Wollte wissen ob jemand hier im Forum schon mal an einem STI beide Kats Ausgehölt hat..und dessen Erfahrung..???

gruss

Mit Openecu machst du die Lambdasonde über das Steuergerät aus, brauchst also kein CEL Fix.
Beide Kats würde ich nur in Verbindung mit einem Remapping rausnehmen. Denn ohne verlierst du sogar Leistung (hatte mal testweise ein GT mit leerer DP und dannach einen GT mit leerer DP und Hauptkat ohne remap gefahren). Bei zweiterem ging mächtig Leistung verloren weil der nicht mehr optimal abgestimmt war. Wenn sie dich mit leerer DP und asgehöhlten Hauptkat erwischen kriegst du mind. zwei Anzeigen auf einmal. Steuerhinterziehung und sonst noch was... Jedenfalls kann man dan ein LKW in deinem Hintern parken.
Ich hätte weniger Schwierigkeiten die DP zu hölen und den Hauptkat drin zu lassen, gibt ja genügend andere Wege zu Leistung zu kommen. Der Vorkat ist eh nur während der Warmlaufphase richtig Wirkungsvoll und die Abgaswerte hat meiner auch mit holer DP mit bravur bestanden.

aber warum sitzt die Lambda-S. vor dem Hauptkat?
Sollte die nicht nach dem Kat sitzen um zu messen was der Kat macht oder nicht macht? oder langt der Sonde dann der UPPIPE-Kat?
Danke für die Antworten...

Gruß Adrian

Einer davor, und einer dar hinter somit der wirkung der Kat überprüft werden kann. Wenn nicht in ordnung bekommt man einen CEL.

Hallo, gehört so etwas neu gemappt?

http://www.autoscout24.at/Details.aspx?i…src=st%7Cas&a=1


Werd mir den ev ansehen, hab mit dem besitzer heute telefoniert. Der wagen wurde nicht gemappt, läuft original :-/

Ne beim GT war das bei mir kein Problem.

Gruss
Dorian