Subaru Community

Ich wollte das nur mal so zur Anregung in den Raum stellen.
Früher hat man sich einen Topf gekauft um Mehrleistung zu bekommen (weniger Gegendruck). Heute habe ich den Eindruck es geht nur um den Ton/Sound/Krach den ein Topf machen soll.

Bei Saugmotoren bringt ein ESD nicht sehr viel. So um die 3-5 % Mehrleistung, mehr ist meistens nicht drinnen bei zugelassenen Endtöpfen. Bei einem Turbo sieht die Bilanz schon besser aus.
Ich selber hab habe unter meinen WRX einen Remus montiert. War damals der einzige zugelassene Topf, den man in Deutschland kaufen konnte. Der Ton ist auf jedenfall besser als bei der Serientröte. Für meinen Geschmack genau richtig. Nicht zu laut (wird nach ein paar tausend Kilometer immer kräftiger), schön dumpf, nervt keinen Nachbarn und lockt keine Polizei an.

Auch konnte ich feststellen, das der Motor jetzt viel drehfreudiger ist. Wieviel PS bzw. Drehmoment das gebracht hat würde mich auch interessieren.
Aber da müsste man auf einen Prüfstand mit einem Serienfahrzeug. Dann den Endtopf wechseln und die Wirkung nochmal messen. Erst dann hätte man eindeutige Vergleichswerte.
Vielleicht hat da ja mal jemand gemacht?

Andreas

Thema Leistungsgewinn durch ESD:

Hab da ein Beispiel aus der Praxis bei Dynomite Scoobies gefunden: http://dyno.scoobynet.co.uk/uk/nick_hill.htm

Ein MY99 auf dem Prüfstand: einmal Serie und einmal mit ScoobySport ESD (der Einfluss des Standardluftfilter, den er noch erneuert hat, kann vermutlich vernachlässigt werden).
Gewinn ungefähr 5PS und 9 Nm - das sind ca. 2% mehr Leistung und 3% mehr Drehmoment. Wird wohl kaum spürbar sein.

Gruss,
patGT

Hi PatGT,

Wichtig scheint mir in deiner Quelle aber dieser Satz zu sein:
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Although the difference in peak torque between the runs is 7 lb/ft, this figure is invariably the minimum gain seen across almost the whole rev range. Between 2,000 and 3,000 rpm an extra 10 to 15 lb/ft of torque is developed.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Und das sind mal kurz bis zu 20 NM (15 Foot-Pounds = 20.355 Meter-Newtons) - und ich denke, die merkst du grade in dem Drehzahlbereich schon!

CU


Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Und das sind mal kurz bis zu 20 NM (15 Foot-Pounds = 20.355 Meter-Newtons) - und ich denke, die merkst du grade in dem Drehzahlbereich schon!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hab diese Comments am Ende grosszügig übersehen....aber ja, könnte schon sein, dass dieser Drehmomentzuwachs gerade im unteren Bereich etwas mehr Bumms gibt.

Möglicherweise (und hoffentlich!) ist das beim Magnex ähnlich. Das könnte dann der Grund für das sein, was ich weiter oben als "gefühlsmässig besseres Ansprechen" bei meinem Auto beschrieben habe.

Gruss,
patGT

Also mit nem ESD halte ich 20NM für eher unrealistisch...egal in welchem Drehzahlband.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ein MY99 auf dem Prüfstand: einmal Serie und einmal mit ScoobySport ESD (der Einfluss des Standardluftfilter, den er noch erneuert hat, kann vermutlich vernachlässigt werden).
Gewinn ungefähr 5PS und 9 Nm - das sind ca. 2% mehr Leistung und 3% mehr Drehmoment. Wird wohl kaum spürbar sein <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Jaaa,ich wusste doch,dass ich den richtigen Topf gekauft hab...


Im Ernst:der subjektive Eindruck durch den besseren Sound wird wohl überwiegen,ich glaube auch nicht,dass eine Mehrleistung von 3-4 PS effektiv spürbar ist...

Apropos Remus und zugeknöpft:hab meinen Remustopf aufgeschnitten und komplett ausgehöhlt.(ich meine wirklich komplett).Nix durchgehendes Rohr,keine Spur von optimierter Ströhmung!Mit der Wolle,welche da drinn war,hätte man locker ein Doppeleinfamilienhaus von oben bis unten isolieren können!!!Keine Ahnung wie man soviel Material in sone Blechkiste reinwursteln kann.Und dann noch die Schikane in Form einer Doppelacht,bravo!!!

Nach der OP hatte ich das Gefühl,dass der Lader viel früher anspricht und der Motor noch besser und freier hochdreht...(der Sound ist übrigens katastrophal blechern geworden,logisch...)

Grüsse
Mike

Bezüglich Remus hab ich noch eine Frage, mit Feingefühl....

@vonderAlb
@scooby booster
Andreas, Mike wie ist/war der Remus im Drehzahlbereich von 4-5000 Touren leistungsbezogen?
Mir ist aufgefallen, ich habe den WRX01 mit Remus DTM, dass ich wie eine kleine Leistungsbremse eingebaut habe. Das heisst, im 2ten Gang ist beinahe nicht zu spüren, aber wenn ich im 3ten ab 3000 Touren mal gas gebe, zieht mein WRX ganz schön bis 4000 Umdrehungen, dann gibt es wie eine bremse (der Schub bleibt aus) und ab 5000 Umdrehungen spürt man den Kick wieder.
Dies ist so spürbar dass es sogar ein feines Kopfnicken verursacht.

Habt ihr auch schon solche Phänomene gehabt, oder liegt das wo ganz anders?
Also der Ladedruck bleibt konstant bei ca 1.1Bar stehen... Omori sei dank!



Anbei muss ich sagen, dass der Remus gar nicht so leise ist... Bestimmt nicht so laut wie Magnex und BRT, aber der Lärmpegel im innern ist auch nur minimal gestiegen.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Lauter möchte ich es z.b. gar nicht mehr haben, da das innengeräusch schon ziemlich laut geworden ist. Auf der Autobahn mit so ca. 130km/h muss man also schon ziemlich lauter sprechen miteinander. Das nervt ein wenig! <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Normalunterhaltenbei130!!!!



Gruss Marc

Nur keine Herzinfarkte bei Passanten hervorrufen!!!

Diese Leistungsloch hatte ich bei ca 5.000 U/min. Ich habe das reklamiert und bekam daraufhin eine neue Software ins Motorsteuergerät überspielt. Seitdem zieht mein WRX sauber und ruckelfrei bis zum Begrenzer und das Leistungsloch ist vollkommen verschwunden.
Die Software wird vom Subaru-Gebietstechniker eingespielt. Die Werkstatt kann das nicht machen. Vorausgesetzt, dein WRX ist original (kein Motortuning). Ich hatte selbstverständlich den Remus drunter, aber das hat den Gebietstechniker nicht interessiert. Wichtig ist, das die ECU nicht manipuliert ist. Auch kein Boostkontroller oder sonstige leistungssteigernde Massnahmen am Motor.
Sprich die Werkstatt darauf an und bestehe auf einen Termin. Ist kostenlos, Garantie.

Du könntest auch mal folgendes probieren: Klemme mal über Nacht die Batterie ab. Dadurch verliert die ECU seine ermittelten Korrekturwerte und fällt in den Serienzustand zurück. Mal schauen, ob danach dein WRX wieder besser geht.

Andreas

geändert von: vonderAlb on 24/01/2003 16:05:13

Ich werd nicht schlau aus Euch

MAGNEX und Polizei bzw.Versicherungsschutz
Ja oder NEIN?
EINTRAGUNG oder ABE?
oder vollkommen illegal...

Danke

@dominik: also ganz klar mal nen ja zum magnex*fg*
aber die polizei wird sich sicher freuen wenn sie dich anhalten.
ne abe wird es für einen original magnex wie er z.b. in england legal gefahren werden kann nie geben. abe=erfüllung der originalwerte bei fahr-& standgeräusch.
ein tüv-gutachten ist geplant, aber wann es das geben wird steht noch in den sternen. eine einzeleintragung ist evtl möglich...
zur zeit ist das teil also in deutschland nicht legal!
wie es mit deinem versicherungsschutz aussieht kann ich dir nicht sagen, aber im normal fall sollte er erlöschen da auch die abe für dein auto erlischt wenn du illegale sachen verbaust.

oder?

alex

somit hat sich das Thema bis zum erscheinen eines tüv-gutachtens erledigt.leider..
nur was bring tmir dann die mitgeliferte kopie des schweizer Maxspeed-gutachtens in Deutschland?

@dominik: wer lesen kann ist klar im vorteil*g*
die kopie des schweizer gutachtens gibt´s nur für die schweizer-mitglieder & natürlich für die jenigen die es haben wollen...
in deutschland ist das gutachten quasi wertlos

alex

sorry,nicht alles erschien für mich wichtig,da werd ich ein satz zuviel übersprungen haben*g*das es mir in deutschland nichts bringt hab ich mir gedacht deshalb die frage,weil durch die vielen atnworten auch in anderen threads in unsicher geworden bin.sobald es ein tüv-gutachten gibt wird das sich hier im forum bekannt gemacht werden

@ Alex

Bezüglich Papiere (Schweiz) für magnex für Wrx (geschumellt auch für STi :-))
hab ich von Maxspeed noch keine Antwort bekommen.
Entweder sind die s a u (mit dem Filter weis man ja nie ) lahm oder...

Gruss Fernando

Hallo Fernando

Ich kann dich beruhigen, Maxspeed ist oberlahm und total mühsam.
Ich hab meinen Magnex damals dort gekauft und musste ca. 3 Monate warten.
Er hat mich immer wieder vertröstet und ich musste ihn ziemlich stressen und unter Druck setzen, damit ich das Teil überhaupt gekriegt habe, da er plötzlich nichts mehr von meiner Bestellung wusste, obwohl ich ihm diese gefaxt hatte und schon ein dutzendmal mit ihm diesbezüglich telefoniert hatte.
Übrigens bin ich scheinbar nicht der einzige, der solche Erfahrungen mit dieser Firma gemacht hat. Ich kann von Maxspeed leider nur abraten. Mir fällt nur ein positiver Punkt ein: Nämlich dass er mir den Magnex empfohlen hat, mitdem ich wirklich sehr zufrieden bin.

Grüsse
Jörg

Und ist der Magnex in der schweiz legal???

wiso nur eine kopie des schweizer Gutachten ??

Grüessli DAni

Bei mir gings damals genau gleich mit Maxspeed.Ich wollte auch einen Magnex aber nachdem ich ihn zum dritten mal daran erinnern musste,dass ich vor mehreren Monaten einen Magnex bestellt hatte,sagte ich ihm wenn er nichts verkaufen wolle soll er sich seinen Magnex sonstwohin stecken....

Lausige Firma!

Gruss Philipp

@ Black Star

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>wiso nur eine kopie des schweizer Gutachten ?? <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Weil Maxspeed nur ein Orginal hat, und er davon Kopien für die Magnexe macht, die er verkauft. Eine Kopie ist genauso gut wie das Orginaldokument.

MfG
Oliver

@dominik: sobald es ein original tüv-gutachten für deutsclnad gibt werde ich das natürlich schreiben...
sobald es die möglichkeit gibt den magnex per einzelabnahme eintragen zu lassen, werde ich auch dies schreiben...

@jörg & phillip: es kann auch sein das die jungs in england so langsam sind, unsere sammelbestellung hat auch einiges an zeit in anspruch genommen...

@all: ne kopie gibt´s weil ich auch nur eine kopie habe...

alex