BRT oder Magnex?

Häfliger Reto

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1

Mittwoch, 22. Januar 2003, 20:50

Habe etliche Beiträge gelesen und weis trotzdem nicht weiter.
Hatte einen Blitz den ich verkauft habe. (ohne Kat. Extrem anziehend für Rennleitung) Habe jetzt einen Remus für Winter gekauft. (Sauleise) Am Frühling
möchte ich mir entweder ein Magnex oder BRT-ESD kaufen. Nur weis ich noch nicht welchen. Wie sieht es mit dem Sound aus? Gibt es für den Magnex ein Beiblatt? Ungefähre Preise?
Danke euch schon im voraus für eure Hilfe.
Gruss
Reti

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StukkiAlex

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2

Mittwoch, 22. Januar 2003, 21:09

was genau möchtest du den?
nur einen esd von magnex?
der kostet 349,00 in deutschland, eine kopie des schweizer maxspeed-gutachtens ist vorhanden & kann natürlich per mail geschickt werden...
ein mittelrohr um den hauptkat zu ersetzen gibt es ab 99,00
und eine downpipe für den gt gibt es natürlich auch.
listenpreis ist bei 299,00 in deutschland...
clubmitglieder bekommen selbstverständlich einen 2stelligen rabatt auf die sachen....

probeaufnahmen an verschiedenen scooby´s

magnex am wrx (serie)
http://www.c-goerling.de/magnex/Magnex1.zip
http://www.c-goerling.de/magnex/Magnex2.zip
http://www.c-goerling.de/magnex/Magnex3.zip
http://www.c-goerling.de/magnex/Magnex4.zip

magnex am gt (mit downpipe)
http://www.c-goerling.de/magnex/MOV00367.MPG
http://www.c-goerling.de/magnex/MOV00368.MPG
http://www.c-goerling.de/magnex/MOV00369.MPG

magnex am wrx sti (serie)
http://www.c-goerling.de/magnex/MOV00370.MPG
http://www.c-goerling.de/magnex/MOV00371.MPG
http://www.c-goerling.de/magnex/MOV00373.MPG

noch fragen

alex

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Lukas_WRX

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3

Mittwoch, 22. Januar 2003, 21:13

Hallo Reto

Soundmässig ist der Magnex eine Stufe tiefer als der BRT. Das tiefe bassige brummeln des Magnex gefällt mir persönlich besser.
Preis: Magnex über Clubbestellung 349.- Euro = CHF 520.--; BRT CHF 890.-, mit Clubrabatt CHF 695.-. Zu diesen Preisen kommen noch Frachtkosten und MwSt. hinzu. Für den Magnex gibt es die Kopie eines Beiblattes. Für den BRT gibt es ein org. Beiblatt. Der BRT ist aber ausverkauft. Die neue Produktion ist ca. Februar/März wieder lieferbar.
Gruss
Lukas

geändert von: Lukas_WRX on 22/01/2003 21:15:12

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BastianMY00

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4

Mittwoch, 22. Januar 2003, 21:14

Alex, hast du nun eine Ahnung, wann die endlich mal liefern können, son einfaches popeliges Rohr herzustellen, kann doch nicht so schwer sein

Ich brauche das spätestens bis zum 05.03.2003. Wenn das bis dahin nicht da ist, können sich das die Engländer in den Allerwertesten schieben

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Hi Alex, hätte auch gerne eine Antwort

nagel mich nicht fest basti, hoffe das die teile am freitag wie versprochen da sind

alex

Danke Alex, hört sich sehr gut an

geändert von: BastianMY00 on 22/01/2003 23:32:11

geändert von: BastianMY00 on 23/01/2003 18:30:53

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Häfliger Reto

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5

Mittwoch, 22. Januar 2003, 21:21

Downpipe ud Mittelrohr habe ich bereits. Brauche nur den ESD. Ist der Soundunterschied gross?
Gruss
Reto

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2-bias

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6

Mittwoch, 22. Januar 2003, 21:27

Lukas,
dein gemailter Preis ist falsch ! Schweizer Mitglieder müssen beim Magnex die deutsche 16% MwSt. nicht zahlen !
( => also nur 300,86 Euro )
glatte 300,00 ist einfacher für mich zum rechnen tobi

alex
und es geht noch Clubrabatt runter!!! :-)
das richtet sich aber nach dem bestellumfang

alex

MfG
2-bias

VG
2-bias

Legends may sleep, but..

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alex

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7

Mittwoch, 22. Januar 2003, 22:54

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>eine kopie des schweizer maxspeed-gutachtens ist natürlich dabei...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Wie sieht damit bei der Rennleitung egentlich aus ??
Hat jemand Erfahrungen gemacht ??

Gruss
Alex

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neptunx

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8

Donnerstag, 23. Januar 2003, 07:55

Hi Reti

Ich kann dir den BRT empfehlen!

Bei Vollgas geht die Post ab! Im Tunnel macht es ganz besonders Spass! Fenster runter, runterschalten, und wooooohhhhhhhhmmmmmmmm!

Im Stand ein schönes blubbern zuhören, ich spüre das Blubbern sogar durch die Pedale!

Topverarbeitung, 100% Chromstahl, passgenaugkeit ist super!
inkl. Beiblatt

Ich versuche am weekend, ein soundfile zumachen, ev. kann ich sogar ein microphon irgend wo am heck montieren und damit heizen gehen!

gruss
neptunx

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mindsnake

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9

Donnerstag, 23. Januar 2003, 09:41

Hallo Reto

Hatte am ersten GT ein Remus danach Scoobysport montiert und am zweiten GT ein BRT! Zusätzlich hatte ich das Vergnügen von einem Kollegen den Magnex probezuhörn!

1.)Scoobysport
2.)Magnex
3.)BRT
4.)Remus

Ich rate dir einen Magnex an! Der Sound ist sehr schön, nicht zu laut und nicht zu leise! Vom BRT war ICH ziemlich entäuscht!!

Gruss

geändert von: mindsnake on 23/01/2003 09:55:50

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patGT

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10

Donnerstag, 23. Januar 2003, 10:05

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>eine kopie des schweizer maxspeed-gutachtens ist natürlich dabei...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Wie sieht damit bei der Rennleitung egentlich aus ??
Hat jemand Erfahrungen gemacht ??

Gruss
Alex<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Sollte nach Aussage von Richi/cirpower problemlos sein. Ich fahre ja seit neustem auch mit Magnex & Beiblatt rum. Der Sound ist toll, besonders beim Beschleunigen.

Gruss,
patGT

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neptunx

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11

Donnerstag, 23. Januar 2003, 10:29

vom BRT gibt es 2 versionen, eine alte und eine neue! die neue habe ich 140x95 und die alte ist 120x80 oder so!

Ich weiss leider nicht wie laut der Magnex live tönt, aber ich bin mit dem BRT zufrieden. Remus ist im vergleich nichts!!

Lauter möchte ich es z.b. gar nicht mehr haben, da das innengeräusch schon ziemlich laut geworden ist. Auf der Autobahn mit so ca. 130km/h muss man also schon ziemlich lauter sprechen miteinander. Das nervt ein wenig! Aber das ist ja jedem selber überlassen!

Mein Remus war ziemlich leise, im Tunnel konnte ich noch so hochtourig fahren und fenster runter, hörte aber nur das kreischen meines motors!

Aber mit dem BRT, finde ich es einfach nur geil!

gruss
neptunx

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patGT

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12

Donnerstag, 23. Januar 2003, 10:45

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Auf der Autobahn mit so ca. 130km/h muss man also schon ziemlich lauter sprechen miteinander. Das nervt ein wenig! Aber das ist ja jedem selber überlassen!

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Diesen Effekt hat man mit dem Magnex auch. Bei 110-130 ist's am lautesten. Ein Trost für Empfindliche: über ca. 140 wird's wieder leiser im Auto, das Brummeln wird weniger penetrant. Schnelles Reisen auf deutschen Autobahnen geht also nach wie vor ohne Kopfschmerzen..

Gruss,
patGT

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ScoobiDoo

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13

Donnerstag, 23. Januar 2003, 11:01

Also ich würde ganz klar den Magnex nehmen. Mit Downpipe hast du wirklich einen sehr schönen tiefen Sound. BRT finde ich persönlich viel zu leise, tönt für mich wie ein Supersprint. Wenn du vom Blitz auf einen BRT umsteigst, ist das in etwa so, wie vom GT auf einen Fiat Cinquecento.

Gruss Patrick

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pat555

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14

Donnerstag, 23. Januar 2003, 11:17

@ScoobiDoo

Der BRT-Topf ist ein Supersprint!

Ich muss sagen, dass wenn der Topf so ca.10'000km drauf
hat, dann macht's auch mächtig Sound.

Gruss
Patrick

http://www.geilekarre.de/?detail=140392

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neptunx

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15

Donnerstag, 23. Januar 2003, 11:25

BRT ESD = Supersprint, stimmt aber:

Supersprint 140x95 gibt es nur für den WRX mit beiblatt, steht so im katalog!

Supersprint 120x80 gibt es für GT's, mit beiblatt

BRT ESD 140x95 gibt es für GT wie auch WRX mit beiblatt.

glaube das stimmt so...

gruss
neptunx

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ScoobiDoo

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16

Donnerstag, 23. Januar 2003, 11:28

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Der BRT-Topf ist ein Supersprint! <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

..und so tönt er auch. War mir nicht ganz sicher, ob's wirklich ein Supersprint ist. Ist ja egal, auf jedenfall viel zu leise.

Gruss Patrick

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vonderAlb

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17

Donnerstag, 23. Januar 2003, 12:31

Krach, immer nur Krach. Habt ihr euch auch mal Gedanken über die Leistungsentfaltung eines ESD gemacht?
Krach ist nichts, Leistung ist alles.

Andreas

Andreas

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StukkiAlex

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18

Donnerstag, 23. Januar 2003, 12:56

@andreas: sehe ich genauso.
aber wenn ich mir einen "leisen" esd nehme in dem die auspuffgase erst durch nen "labyrinth" müssen kann der niemals so "gutgehen"...
anderes herum ists halt so umso weniger "labyrinth" im inneren des esd ist umso lauter wird er halt auch...
den unterschied zwischen supersprint (labyrinth im inneren) & nem omp (ohne) konnte man schon beim 2,0 sauger feststellen.

[2-bias]: Anmerk. von mir: beim GT ist der Supersprint alles andere als ein Labyrinth ! Der Topf hat innen ein gerades Rohr das am Ende auch gerade herauskommt (keine Kurven innen

), da gibt es wohl einen Unterschied zum 2.0 Sauger!!

der unterschied dürfte beim wrx auch zu spüren (& zu hören) sein

alex

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neptunx

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19

Donnerstag, 23. Januar 2003, 13:07

Der BRT hat ein durchgehendes Rohr, nix labyrinth!

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patGT

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20

Donnerstag, 23. Januar 2003, 13:13

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Krach, immer nur Krach. Habt ihr euch auch mal Gedanken über die Leistungsentfaltung eines ESD gemacht?
Krach ist nichts, Leistung ist alles.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

@Andreas
Wie meinste denn das? ESD an sich bringt doch i.a. keine Mehrleistung, oder?
Habe jedenfalls nicht das Gefühl, dass meiner jetzt besser geht mit dem Magnex als vorher mit der Serientröte. Trotz durchgehendem Rohr vs. Labyrinth vorher.
Okay, vielleicht spricht das Auto etwas spontaner aufs Gas an, aber das könnte auch der subjektive Eindruck wegen des sportlichen Sounds sein.

@All
Hat jemand mal den Einfluss eines ESD auf die Leistung gemessen (Prüfstand)?

Gruss,
patGT

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