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JDM STi Titanium ESD

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ce582

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21

Montag, 23. Juni 2008, 08:09

so hier die Soundeindrücke nach ausgiebigen Testfahrten:

Leerlauf: relativ unscheinbar
bis 3500 U/Min: schönes Boxergrollen
ab 4000 U/Min: abartiges Fauchen unter Volllast; noch bei über
200km/h deutlich im Innenraum zu hören
Fuß vom Gas nach Volllast: schönes Knallen

Bin mehr als happy mit der neuen Investition, weniger Gewicht bei deutlich mehr Sound!

VG Corin

Spatz 85

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22

Montag, 23. Juni 2008, 12:15

Wo hast du ihn den jetzt bestellt?
Was hast du bezahlt mit Versand und Zoll?
Bilder?
Soundfile?
Mfg
Dominik

ce582

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23

Montag, 23. Juni 2008, 20:12

@ spatz 85: Du hast eine PN

hier nochmal das bild:

waldrallye

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24

Dienstag, 24. Juni 2008, 01:48

Sieht echt verboten geil aus :D
Auf wieviel dB kommst du damit und was meint der TÜV dazu?
Frag das jetzt nicht Langeweile halber, sondern weil mich das interessiert und ich früher oder später mit sowas zu tun haben will und werde
Und die anderen wollen sowas bestimmt auch an ihrem Subi haben ;P

gruß
Nico

ce582

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25

Dienstag, 24. Juni 2008, 08:20

Die db kann ich dir leider nicht genau sagen, aber im Leerlauf liegt sie schätzungsweise 3-4db über Serie. Ungefähr vergleichbar mit der Aerys und 40er Silencer. Wie schon geschrieben, braucht die Anlage einen satten Gasfuß um ihr Soundpotenzial wiederzugeben. Das Fauchen ab circa 4000 U/Min ist einfach der Hammer und die entstehenden Knallgeräusche bei abruppten wegnehmen des Gases haben auch was für sich. =)

Die Anlage ist insgesamt lange nicht so laut wie die Aerys ohne Silencer, aber vom Klang her auch ganz was anderes.

Ich bin mehr als zufrieden wobei ich zugeben muss, dass ich nach dem ersten Anlassen des Motors enttäuscht war. Aber die erste Autobahnausfahrt hat mich wieder fröhlich gestimmt. ;-)

Vom TÜV und der Rennleitung habe ich nichts zu befürchten, da die Anlage original von Subaru (wenn auch Japan) ist und nicht wirklich laut bei "normalem Umgang" ist. Es ist unglaublich wie leicht dieser ESD ist, einfach Hammer!

So jetzt hab ich euch genug die Nase lang gemacht.... :D

VG Corin

jules

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26

Dienstag, 24. Juni 2008, 14:29

Geil.
Kannst Du mir auch was zum Preis und Quelle schreiben?

Gruß Christoph
Impreza Gt My98
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Legacy 3.0r My04
Legacy My13

Spatz 85

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27

Dienstag, 24. Juni 2008, 14:46

Ich finde es erstaunlich das eine solche Endrohrvariante fauchen tut.
Das fauchen kommt ja von zu viel Rückstau, aber rein optisch sieht der ESD aus wie der von Aerys oder Maxspeed R1.
Welchen Durchmesser hat das Rohr zum ESD?
Mfg
Dominik

Nordlicht

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28

Dienstag, 24. Juni 2008, 17:16

muss ja was im ESD sein wenn er so klingt...

ce582

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29

Dienstag, 24. Juni 2008, 17:27

Das Rohr zum ESD hat wohl 3", aber wie man auf dem Foto zart erkennen kann, läuft das Endrohr nach innen konisch zu und hat nicht wie die Aerys den gleichen Innendurchmesser durchgehend. Daher kommt es wohl zu Luftverwirblungen und dem Fauchen. Leistungsmässig ist es eher besser als schlechter geworden...

Spatz 85

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30

Dienstag, 24. Juni 2008, 18:42

Aha und wolltest du einen Faucher?

ce582

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31

Mittwoch, 25. Juni 2008, 08:10

Fand das Fauchen immer schon nicht schlecht und da er ja untenrum boxert ist es eine schöne Kombination! Ich merke richtig wie sich das Steuergerät auf den neuen ESD einstellt, dass leichte Knallen beim Gaswegnehmen kommt immer häufiger und auch schon bei niedrigen Drehzahlen. =)

Auf der Rallyeparty von Allrad Daewel könnt ihr "IHN" gern mal live hören und euch eine eigene Meinung bilden!

Spatz 85

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32

Mittwoch, 25. Juni 2008, 17:11

Hast du sonst etwas an der Auspuffanlage geändert?
Hast du ein offenes BOV drin?

ce582

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33

Donnerstag, 26. Juni 2008, 13:43

Hab das GFB Stealth verbaut, sonst ist alles original.

Spatz 85

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34

Donnerstag, 26. Juni 2008, 14:08

Denke das die Fehlzündungen vom BOV kommen.
Kann auf dauer nicht so gut für den Kat sein.

ce582

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35

Donnerstag, 26. Juni 2008, 15:05

Ist denke ich halb so schlimm, schliesslich hab ich ja 2 Kats... =)

Sind auch nicht die mega-lauten Knallgeräusche!

Nordlicht

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36

Donnerstag, 26. Juni 2008, 15:41

musst mal einen seriemäßigen Focus ST hören...
Wenn das bei dem schlecht wäre, würde das wohl nicht jeder machen :)
Knallt nicht immer, man kann es aber provozieren und in bestimmten Situationen gibts auch mal ein BAAANG!!

Großartig merkbare Veränderungen würde ich nicht von einem ESD alleine erwarten.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (26. Juni 2008, 15:42)

ce582

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37

Freitag, 4. Juli 2008, 10:56

hier mal meine allerersten Erfahrungen mit der Rennleitung und dem ESD, bei einer allgemeinen Verkehrskontrolle am Mittwoch Abend:

Polizist: Guten Abend
Ich: Hallo
Polizist: bitte geben Sie mir Führerschein und Fahrzeugschein
Ich: biite schön
Polizist: alles in Ordnung, sie können weiterfahren
Ich: mit Halbgas davon und ein kleines "Zisssccchhh" zum Abschied ;-)

Also der ESD ist, bis auf den großen Durchmesser, völlig unauffällig!

SeNNe

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38

Samstag, 7. Februar 2009, 17:17

Und immernoch zufrieden? :)

Habe auch Interesse an dem ESD, wobei mir auch der normale STI Genome ESD reichen wuerde.

Wo hast du den ESD gekauft? Und was hast du bezahlt?

Danke und Gruss Sven

edit:
n.T. :P

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »SeNNe« (10. März 2009, 18:36)

wrex

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39

Dienstag, 10. März 2009, 10:36

Hallo!

Ich habe zur Zeit einem Spec C endtopf vom MY02, sieht zwar genau so aus wie der normale STI endtopf, allerdings kann man beim Spec C endtopf druchschauen :D

Hätte auch Interesse am Titanium und würde um Info bitten, wie teuer das Teil ist bzw. wo ich´s her bekomme.

Vielleicht steig ich ja um =)

Danke & LG
Wrex

SeNNe

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40

Dienstag, 10. März 2009, 18:38

hier aus der pn:

Zitat

bestellt hab ich den ESD damals in Japan, zwar gebraucht aber wie neu.
Gekostet hat das Prachtstück circa 750€ inkl. Zollabwicklung.
Hier mal ne Bezugsadresse: http://www.japanparts.com/db/partslist.p…&maker=&volkey=