Subaru Community

Das war dann ein Blow up Ventil . (SCNR)

Hi Braindead

Wie soll das jemand von zuhause aus sagen können? Da fragst du besser mal jemanden, der hinter dir her fährt.
Ich glaube aber eher nicht, da du anscheinend den einen Kat noch drinnen hast.

Gruss
hoschi

Hallo Braindead,

den Beitrag gabs schon mal in diesem Forum:
Flammen am Auspuff


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Hi!
Nettes Thema!
Also ich hab gar nichts mehr drinnen (nein nicht in meiner Birne sondern im Abgastrakt )! Endtopf original (aufgeflext und leergeräumt - hab ja nicht so viel Knete, daß ich Blitz oder sonstiges fahren könnte) und meiner spuckt bei schärferem Fahren (nicht über dem Drehzahlbegrenzer d.h. kurz vor dem roten wird geschaltet!) laufenden ein paar Flämmchen!

Hab auch das HKS drinnen und fahre wirklich mehrere Rennen (beim WAC - West Allgäu Club) mit und hatte noch nie Probleme mit meinem Motor (außer LMM <- da war aber mein schei... kruz... offener Luftfilter schuld!!).

Ich glaub nicht daß grad das HKS schuldig sein soll an einem Motorschaden, aber ich kenn mich auch nicht so gut aus, daß ich das behaupten könnte, drumm GLAUB ich das nur! Was natürlich allen unseren Ösi Autos zu gute kommt, daß man sie nicht immer nur auf der Autobahn gnadenlos tretet, sondern nur auf geilen kleinen Bergstraßen !

Also viel Spaß beim Flammen tüfteln!

Michi
P.S: Der von Mäcky wirft auch Flammen ohne irgendwelche Spielereien (aber der hat ja auch Leistung, daß man sie beim Auspuff rauslassen kann )

Second place is the first looser!

mann ist turbotechnik kompliziert..
wenn flammenwerfen und knallen durch ein BOV begünstigt wird,ist dies dann nciht doch schädlich für motor und lader?

Muß nur kurz meinen Senf dazu geben...

Flammen können ab und zu auftreten!!!
So wie bei mir.
UND ICH DREHE NIE BIS 6000U/MIN!!!!<- kann JayJay bezeugen,oder?
Sie kommen z.b. wenn ich flot unterwegs bin, kurz nach einer kurve wieder vollgas gebe, aber nicht so hoch drehe(weil schon die nächste Kurve kommt)also wieder vom gas und nach der Kurve wieder rauf und wenn ich dann bei 5600U/min(da geht die Schaltlampe an) schalte, kommt es schon mal vor das es tag hell hinter mir wird:-)) Es wurde also in dem Moment nicht alles verbrannt und hat sich dann im Auspuff(der muß aber richtig heiß sein!)entzündet.
Klappt auch nur bei Auspuff-Anlagen die beide Kat's draußen haben.
War bei meinem Lancia Integralle auch so!

Wer's nich glaubt....Soll vorbei kommen....
Gruß
Ch.B.

ich glaube kaum, dass flammen weder normal noch gut sind für den motor. gottseidank habe ich einen saugmotor..........



ist gesünder.............

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>UND ICH DREHE NIE BIS 6000U/MIN!!!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Wieso eigentlich?

Gruss,
patGT

weil er schon bei 1900 touren das maximale drehmoment hat.

*scherz*

turbokrater lässt mal wieder freundlichst grüssen.

Also flammen kommen mit eine blow off ventiel da kommt etwas benzin im auspuff dadurch kommt die flamme. Wen man das standard hat passiert es nicht so oft aber wen man eins offenes hat dan passiert es öfter.

Nur wen das mittelrohr ersatzt ist.

So weit ich weiss hat das kein schaden fur dem turbo.

Grusse Pascal

Drehzahl ist nicht alles...

wenn ich bei 5600U/min schalte, bin ich direkt wieder im optimalem Bereich wo schön Drehmoment ist.
Ich habs gemessen(mehrmals!):angefahren und erst bei ca6100 geschaltet, bis in den 5ten gang, und dann das gleiche bei 5600, ES WAR DEUTLICH SCHNELLER!!
Denn ab ca5500 bis 6000 (und weiter) geht meist die Drehmomentkurve wieder runter.
Naja, jeder muß fahren wie er meint...



geändert von: 2 late 4 you on 20/01/2003 22:03:55

Hallo 2late4you

Bau dir deinen mittelkat wieder ein, der motor dreht dann (mit dem serien turbolader) im oberen drehzahlbereich schneller aus.
Den ladedruck eventuell nachstellen.

lg

Hallo Leute

Es ist doch so das die Flamen nicht in der Abgasanlage entstehen sondern danach! Das heisse Gasgemisch mit Unverbrantem Benzin kommt nach der Abgasanlage mit reichlich Frischluft (Sauerstoff) in Berührung und erst dann entzündet sich das heisse Gasgemisch.

Tatsache ist kein Sauerstoff keine Flamen….

Gruss
h@ki

@ Haki

Ne, das kann nicht sein. Die Abgase müssten ja unglaublich heiss sein, wenn sie aus dem ESD kommen. Halt mal die Hand vor den ESD, so heiss sind sie nicht.

Gruss Patrick

@Scooby doo:

Dann stell deinen Wagen nach 10 min Topspeed mal auf eine Buehne, stell dich drunter und halt dich ohne Nomex-Handschuhe an deinem Schalldaempfer fest... ich moechte sehen, wie lange du das schaffst... Geh davon aus, dass die Abgase und alle Abgasfuehrenden Teile um ein Vielfaches heisser sind, als du das fuehlst, wenn du die Hand hinter den ESD haeltst...

CU

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too.

@ScoobiDoo

Wir haben mal auf einem Leistungsprüfstand Abgastemperatur währen der Leistungsmessung von mehreren Autos Gemessen.

Die Temperaturmessung war sehr rudimentär, wir haben einfach die Messsonde ca. 2 – 5 cm nach dem EDS befestigt.

Die Messergebnisse wahren sehr Interessant, die Temperaturen ging von ca. 550C bis 700C…..

Gruss
h@ki



geändert von: haki on 21/01/2003 14:58:08

Also wen man ein kat hat wird da viel wärme verloren. Wen man ein complett offenes abgassysteem hat ist der ESD wärmer, aber die flamme enstät in die downpipe da muss mann fuhlen wie warm die ist!!

Grusse Pascal

@ PalmaxGT

Das ist mir schon klar, dass die Teile verd***t heiss werden, aber es ging ja auch um die Abgase, welche aus dem ESD rauskommen.

@ haki

Dass die Abgase welche aus dem ESD rauskommen so heiss sind, hätte ich nicht gedacht. Dann ist es natürlich schon möglich, dass sich im inneren der Auspuffanlage ein nicht brennbares (Sauerstoffmangel) Gas entwickelt und erst in der "frischen" Luft verbrennt/explodiert.

Gruss Patrick