Subaru Community

Ich glaube nicht, daß der Lader davon Schaden nimmt. Die Flamme entsteht doch erst hinten am ESD, oder?

Hallo,

welche Modifikationen hat dein GT noch ??? In der Konfiguration die oben steht würde ich eher auf einen defekt schließen. Die modernen Steuergeräte neigen nicht zum nacheinspritzen von Kraftstoff.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Als ich meine Aspuffanlage neu darunter hatte ( Superspr.DP, Mittelrohr, Blitz ESD), drehte ich ihn in einem Tunnel richtig aus. Bei der beschleunigung schrie der Blitz wie immer brutal. Aber als ich dann das erste mal schaltete ach mein leiber Herr Gesangsverein wär ich vor Schreck fast gestorben. Ist unbeschreiblich laut. Danach bei jedem Schaltvorgang wieder Flamme und Donner. Die scheiben zitterten nur so an meinem GT. Ist voll geil. Die Rennleitung vindets warschienlich ein "wenig" zu laut.
Gruss
Reti

Hab da mal eine Frage, nur so interessehalber: Wie seht Ihr denn eine 10 cm lange Flamme am ESD, wenn Ihr im Auto sitzt?

@gö: ist doch ganz einfach...
1. es sitzt jemand anders im auto
2. du stehst vor oder neben einem spiegel
3. du stellst ne kamera auf
4. du fragst einen kumpel ob er mal hinterher fährt

alex

ps: bei dir kommen (noch) keine flammen

Also meiner spuckt auch keine Flammen, obwohl ich auch eine DP und einen Blitz-ESD habe ;-) Vielleicht kommt das ja nocht, wenn ich Stukkis Mittelrohr drunter habe *gg*

Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

He ihr Pyromanen!!!!
Feuer ist immer geil!!!

Werde mir Ende Dezember auch ne Middlesection drunter schrauben! Mal schauen, was dann die Supersprint/HKS Anlage für ein Flämmchen hergibt!!

so long, keep on burning guys...

Winterzeit=Garagenzeit!!
Jetzt wird wieder geschraubt, was das Zeug hält!!!

hey,, ich will auch!!!!
werde meinen mechaniker beauftragen, ein kleines treibstoffreservoir hinter dem esd einzubauen, das auf knopfdruck flammen gibt*gggg* vielleicht taufe ich meinen impreza ja noch auf "draken" um...

mfg

Flammen wie an einem WRC wird man auch mit einer völlig katlosen Anlage nicht bekommen (Kein ALS). Bei einem Scooby nur ohne Kats sind die Flammen nur unter folgenden Bedingungen hinzubekommen:
Abgassystem völlig ohne Abgasreinigung, der Wagen/Motor muss unter Last bis in den Begrenzer gejagt werden , geschaltet werden muss genau im ersten Moment wo der Begrenzer seine erste tat tut -> ERGEBNIS: ein kurze Knall aus dem Auspuff, der Knall alleine geht auch mit noch einen Kat im System und die Flamme.

Aber warum passiert das ??
Folgender Zustand herrscht zu dem Zeitpunkt im Motor:
- Drosselklappe voll geöffnet.
- Turbolader auf Höchstdrehzahl.
- BOV ist nicht aktiv.
- Turbolader und Abgassystem sind heiß.

Was passiert genau ??
Der Turbolader fördert Luft mit Volldampf in den Motor. Die ECU schaltet beim Begrenzer Kraftstoff und Zündung ab. Die Zündung ist praktisch sofort weg aber es gelangt noch Restkraftstoff in den Brennraum der mit dem Ladedruck des noch voll arbeitenden Turbolader in die Brennräume gedrückt wird und von da aus in den heißen Abgasstrang gelangt. Dort entzündet sich der Kraftstoff mit der Luft an den heißen Bauteilen des Abgasstrangs. Das Ergebnis kennen wir!!

Hat einer noch irgendwelche Anmerkungen oder Ergänzungen ????

Nicht verschwiegen werden darf das die abrupte Bremsung des Motors am Begrenzer auf die Haltbarkeit der Pleuel und der Lager geht. Bei einen bekannte Opel Tuner (EDS) hat’s da mal wegen zu abrupten Begrenzer Einsatz das Pleuel erwischt ->


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Hy,

Ich denke die Flammen entstehen durch ein offenes BOV. Wie bekannt wenn sich das Bov öffnet die durch vom LMM berechnete Luft ins freie geblasen. Jedoch wird ja zu der entsprechend berechneten Luft auch Benzin dazu eingesprizt. Jetzt fehlt die Luft folglich ist das Gemisch extrem Fett und kann zu einer unvollständigen Verbrennung führen (ein Teil des Gemisches wird nicht gezündet).

Das unverbrennte Gemisch entzündet sich jetzt halt erst im Lader oder Abgastrakt durch die dort herrschende Hitze wie es Jay geschrieben hat.

Also haben wir durch den einsatz eines offenen BOV eine in der wie oben beschriebenen Funktionsweise ein ALS Effekt.

Gruess

Budy

Hallo Budy

Denk mal nach! Wenn das BOV einsetzt, denn nur deshalb, weil die Kraftstoffzufuhr unterbrochen wird und ein Überdruck in der Saugleitung entsteht!
Offenes BOV ungleich Einspritzung (fettes Gemisch)

mfg

Winterzeit=Garagenzeit!!
Jetzt wird wieder geschraubt, was das Zeug hält!!!

@jürgen

aber wieso passiert das bei ihm auch, wenn er nur mit dem Gas "spielt"?
dann dreht er ihn ja nicht bis in den Begrenzer. oder hast du es bereits erwähnt und ich habe es wieder überlesen.

-offtopic-
Das mit dem Pleul hab ich schon mal in meiner Lehrzeit bei einem Forester S-Turbo gesehen. Der gute Mann ist ohne Öl gefahren. Fazit: Kolbenfresser bei Vollgas. Das Pleul ist gerissen und hat richtig aufgeräumt. Nachher hatte der Zylinderblock unter der Ansaugspinne ein Faustgroßes Loch.


Gruß Christian

www.impreza-club-landau.de
www.geilekarre.de/?detail=182758

Das mit dem Gas "spielen" ist ein bisschen untertrieben.
Spielen will in diesem Fall heissen, volle Kanne in die Redline reindrücken.

Gruss Patrick

http://www.geileKarre.de/?detail=138966

Hallo Budy,

ja einen offenes BOV kann auch sowas bewirken aber bedenke wenn das BOV arbeitet ist die Drosselklappe zu d.h. es ist keine Luft im Brennraum oder Abgasstrang die den nun eingespritzen Kraftstoff verbrennen kann. Viele Leute ohne offenes BOV erzählen auch von Flammenerscheinung am Endrohr...die Ursache liegt da aber anders als beim offenen BOV.

@Bernd GT
Das BOV setzt ein weil die Drosselklappe zu ist und nicht weil der Kraftstoff abgeschaltet ist. Der unterdruck hinter der Drosselklappe öffnet das BOV.

@skillz
Also nur mit dem Gasspielen kann ich oben nirgends lesen !?!??!

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

Jürgen,

Und eben darum weil die Drosselklappe zu ist und in diesem moment keine Luft in den Brennraum gelangt kann das eingesprizte Benzin nicht vollständig verbrennen weil eben die benötigte Luft durch das BOV ins freie entweicht! Jedoch geht jetzt das unverbrannte restliche Benzin inden Abgasstrang und kann dort, wenn genügend Hitze vorhanden, verbrennen.

Bernd,

Du mal überlegen!

Gruess
Budy

@Budy: Sorry, mein Fehler!
Aber fein, wieder was dazu gelernt!

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hi,

wenn wir unser HKS Blow off drin haben, spuckt er wirklich viele flammen.
allerdings nicht lange, denn der motor gab den geist auf. leider wissen wir nicht genau ob es am blow off lag oder nicht. auf jedenfall kommt es nur noch rein wenn es zum ring geht oder auf treffen, natürlich auch spaß am lärm. noch ein motorschaden wäre doch echt scheiße.

MfG
andy