Subaru Community

Hi alle,

habe heute mein Baby mitsamt eingebauter "Sauer-Downpipe" zurückbekommen und muss sagen: Herrlich!
Danke für die Tipps. Wenn sich eine Investition gelohnt hat, dann diese.
Bin zwar erst 27,4 km mit dem Teil unterwegs gewesen, aber die haben mir schon gereicht um das eine oder andere Mal "Booooaah" und "Huch" (die Straßen sind grad nass) zu rufen. Der Wagen geht ziemlich genau 600 U/min früher los, also bei ca. 3400. Aber das ist nicht einmal das wesentliche; der gesamte Beschleunigungsvorgang wird wesentlich homogener und der Leistungseinbruch zwischen 5000 und 6500 U/min. ist verschwunden, oder zumindest nicht mehr so deutlich spürbar.
Der Sound ist angenehm dezent geblieben, wie ich das auch wollte.
Der einzige Nachteil ist, das ich jetzt auf nasser Straße etwas vorsichtiger sein muß, weil beim beschleunigen im 1. und 2. Gang die Räder ziemlich stark durchdrehen (und zwar im geradeauslauf!). Das hatte ich vorher nur, wenn ich aus einer Kurve heraus beschleunigte.
Geil! Darf ich hier Geil sagen? Na egal, jedenfalls kann ich nur (dem, den's interessiert) zu der Pipe raten.

Also nochmal Danke für eure Tipps.
Grüße
Mac

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Hi Mac

Was kostet so ein Teil, möchte auch so was! Und, funktioniert dies mit der OBD Leuchte?

Keep on Racing!
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Hi Urs,

Schau mal hier im Forum unter Clubbestellungen nach, da wird irgendwo die Sauer-Downpipe für 279 € angeboten. Dazu brauchtst Du allerdings noch das Cel-fix. (30 €) Steht auch dabei.
Hier der Link:

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=2077&FORUM_ID=22&CAT_ID=4&Topic_Title=AUTO+SAUER+CLUBSPECIAL%3ADOWNPIPE%2DUPPIPE%2DMY01%2F02%2FSTI&Forum_Title=Biete

Das mit der Leuchte funktioniert prima. Allerdings hatte meine Werkstatt ein Paar Probleme mit der Verkabelung. Aber ein Anruf bei der Firma Sauer; und mit deren Hilfe hats dann geklappt.
Schade, dass Du aus der Schweiz kommst, sonst hätte ich Die gerne mal die Veränderungen "live" vorgeführt. Ich bin jedenfalls begeistert.

Viele Grüße

Mac

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Hallo Mac

Hast du das Hitzeschild von der original Downpipe auch wieder drinnen?

lg Daniel


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Hi Daniel,

ja, mußte aber leicht ausgeschnitten werden. Wurde wohl ein bißchen zu knapp.
Weglassen sollte man das Teil aber nicht, weil in der Nähe zur Pipe ein paar hitzeempfindliche Bauteile liegen (Kabel, Schäuche, etc.), hat man mir gesagt.
Denen wird dann wohl etwas zu warm.

Gruß
Mac

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Ist die Luft, die hier an der Seite reinkommt, vielleicht zur Kühlung der DP gedacht?


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@Carver:
Möglicherweise ist sie das, aber das ganze wird auch nur klappen, solange der Wagen in Bewegung ist. Da die Downpipe aber mal eben über 800 Grad heiß wird (wurde mir so gesagt) kann ich mir gut vorstellen, das wenn der Wagen dann abgestellt wird und kein Fahrtwind mehr die Downpipe kühlt, die restliche Hitze nach wie vor ungehindert auf die umliegenden Schläuche etc. einwirkt. Die 800 Grad sind laut meinen Informationen nach ca. 2 Minuten Fahrzeit erreicht.
Ich glaube nicht, das das bißchen Luft das da durch die Hutze einströmt da wirklich eine großartige Verbesserung ist. Außerdem hat die Serienhutze auch so eine "Abteilung", die die Luft in Richtung Downpipe lenkt (hatte der GT zumindest, wenn ich ehrlich bin, habe ich mir das beim Sti noch gar nicht so genau angesehen ).
Naja, wir reden hier nur über heiße Luft und wie Lukas schon sagt, warscheinlich passiert gar nichts, wenn man den Hitzeschild ablässt.
Aber vieleicht passiert ja doch was...

LG
Mac