Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • »Schneller WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 669

Registrierungsdatum: 27. Mai 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Donnerstag, 1. Februar 2007, 12:12

DP demontieren ....

Hallo

WRX Bugeye My 01

Wüsste gerne wie ich vorgehen muss wenn ich die Oriiginale DP wieder montieren will zwecks MFK ?

TMIC demontieren ?
Turbo lösen ?
Sensor rausschrauben ?

Danke für eure Tips ......

Grezz

Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schneller WRX« (1. Februar 2007, 12:13)


mike

Schüler

Beiträge: 93

Registrierungsdatum: 26. November 2001

Wohnort: Berlin

  • Private Nachricht senden

2

Donnerstag, 1. Februar 2007, 12:57

Wenn ich mich da an den Beitrag dranhängen darf, ich möchte beim GT eine DP montieren und wollte mal fragen was denn dort auch noch alles zu beachten ist. Sind neue Dichtungen Notwending oder neue Schrauben irgendwo?! Danke!
Ciao Mike

Beiträge: 710

Registrierungsdatum: 18. Februar 2005

  • Private Nachricht senden

3

Donnerstag, 1. Februar 2007, 13:11

@Schneller WRX: :s_post:

GT BOY

Anfänger

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 18. Oktober 2006

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

4

Donnerstag, 1. Februar 2007, 16:06

Hy, um downpipe zu demontieren oder umbauen must du hitzeschutzblech vom turbo enfernen. wenn ich mich nicht täusche sind es 3 stehbolzen und 2 schrauben am turbo die du lösen must. Am grtriebe ist noch eine schraube zu lösen und die auf den msd. Lamdasonde natürlich nicht vergessen zu demontieren... Dichtung von DP auf turbo gut kontrollieren bei zweifel lieber neue verwenden. schrauben und stehbolzen kanst du alte verwenden.

THOR SU

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 245

Registrierungsdatum: 5. Februar 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

5

Donnerstag, 1. Februar 2007, 16:43

Bei kleineren Werkstätten, die nicht tägl. Subarus tüven, sollte das aber doch gar kein Problem sein, oder?
Die Meisten Prüfer haben doch noch nie einen Subaru gesehen!

Grüße,
Thorsten
God save Subaru, 8,1....
..... wir HÖREN uns!
Bilder @ Fotopic
Videos @ youtube

  • »Schneller WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 669

Registrierungsdatum: 27. Mai 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 2. Februar 2007, 09:06

Hy Burschick

Hab leider keine Post beckommen ; (

Grezz

Shadow

Meister

Beiträge: 2 253

Registrierungsdatum: 5. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

7

Freitag, 2. Februar 2007, 09:30

@THOR SU, das mag für Deutschland wohl zutreffen, nicht aber für die Schweiz ;)

Beiträge: 710

Registrierungsdatum: 18. Februar 2005

  • Private Nachricht senden

8

Freitag, 2. Februar 2007, 10:15

Zitat

Original von Schneller WRX
Hy Burschick
Hab leider keine Post beckommen ; (
Grezz

Hmpf, irgendwas hat's da mit der Email-Funktion.
Wurscht. Wenn du willst, kann ich dir die betreffenden Seiten aus dem WHB zuschicken, brauch nur deine Email-Addi.

  • »Schneller WRX« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 669

Registrierungsdatum: 27. Mai 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

9

Freitag, 2. Februar 2007, 11:37

Hier mal ne andere emailadi

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
dokter__@hotmail.com


Thanxs

Chris

Beiträge: 710

Registrierungsdatum: 18. Februar 2005

  • Private Nachricht senden

10

Freitag, 2. Februar 2007, 18:39

:s_post:
...hoffentlich diesmal... :crazy: