Auspuffanlagen - Entscheidungshilfe für CH - Seite 7 - Auspuffanlage

Auspuffanlagen - Entscheidungshilfe für CH

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inpanic

Schüler

Beiträge: 73

Registrierungsdatum: 1. April 2009

Wohnort: schweiz

121

Donnerstag, 14. Mai 2009, 18:41

ich habe fasziniert die 1. seite gelesen doch dann festgestellt das es aus dem jahr 2002 ist...

wie würde heutzutage die perfekte auspuffanlage für den wrx aussehen?

1. maxspeed type "r" esd 980fr.
2. O2-Fix (300Fr.) was ist das?
3. Uppipe (600Fr.) Hersteller?
4. ausgehöhlte Downpipe (500Fr.)
5. polierter Kollektor (700Fr.) Hersteller?
6. originales Mittelteil mit Sportkat (1050Fr.) Oder doch msd von maxspeed? und was mit dem kat? der wrx hat ja 2...
werde da nicht ganz schlau

bitte um hilfe...danke

[img]http://www.abload.de/img/smallonefjbd.jpg[/img]
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BaldOr

Fortgeschrittener

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122

Donnerstag, 14. Mai 2009, 20:16

Wenn du sowieso alle Komponenten deiner Anlage wechlseln möchtest würde ich dir zu einer Komplett-Anlage eines einzigen Herstellers raten.
Damit hast du auch keine Probleme mit der Zulassung. (wenns den ne legale sein soll

)

Gruss
Stefan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BaldOr« (14. Mai 2009, 20:17)

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psyko

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123

Freitag, 15. Mai 2009, 20:50

Hey inpanic

Hoffe du weisst seit gestern Abend zumindest, welchen Endschalldämpfer du dir kaufen willst

Am Besten holst du dir eine komplette Anlage von einem Hersteller wie BaldOr bereits gesagt hat.

Die Maxspeed Anlage kannst du legal in der Schweiz fahren
(Downpipe, Hauptkat, Mittelschalldämpfer und Endschalldämpfer, Uppipe mit Vorkat bleibt aber Serie

vergiss nicht unsere WRX hab3n 3 Kats). Nach dem Einbau wäre ein ECU-Tek nicht schlecht, damit du keine Peaks beim Ladedruck hast (Original sinds ca 0,9 bar, durch den reduzierten Staudruck der neuen Anlage dreht der Turbo schneller hoch und dies bemerkt das Steuergerät einen Moment später. So sprint der LD auf ca 1,3 bis 1,4 bar bevor er wieder in den normalen Bereich fällt).

Halt mich auf dem Laufendem :tschuess:

Nur Fliegen ist schöner... oder doch nicht...?

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »psyko« (15. Mai 2009, 20:55)

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inpanic

Schüler

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124

Freitag, 15. Mai 2009, 21:06

okey stand der dinge. war heute bei mt. werde mir einen maxspeed R zulegen. und dann noch stri turbo öltemp und abgastemp anzeigen.
dazu noch ein turbo timer

[img]http://www.abload.de/img/smallonefjbd.jpg[/img]
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SuruWrx

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125

Samstag, 8. August 2009, 20:06

Scoobysport ist der hersteller, also quasi UK oder eben usa...und damit gibt es keine probleme wenn man zb end endtopf hier in der schönen ch drunter schmiedet?oder sind die beiblätter und co dabei? weil wenn ich sehe usa und die haben ja eig nur lautes zeug drunter was demnach hier verboten wäre...oder ist das wie mit dem E prüfzeichen??? das wenn das zeichen auf dem teil drauf ist ist es zwar "legall" aber es ist parallel dazu immer noch "illegal" weil es ja ne fälschung sein könnte.

also irgendwie muss man echt idioti studiert haben um das zu verstehen, oder???

warum gibt es denn das zeichen was zeigt das es geprüft ist und für ok befunden worde wenn man es dann doch nicht akzeptiert???

was bekomm ich denn sonst für ne auspuffanlage drunter wenn e alles illegal ist.
weil dieses leise schnurren was jetz drunter ist geht auch nicht mehr...

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mink_ej205

Schüler

Beiträge: 150

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126

Sonntag, 9. August 2009, 07:46

..nur so als guten rat, alles was du aus uk und den usa auspuffanlagen bekommst ist normalerweise ohne papiere, da die dort nicht die gleichen vorschriften besitzen wie wir! Wenn es auf der legalen seite sein soll kommst du um die gängisten marken nicht herum!

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73rsr

Fortgeschrittener

Beiträge: 309

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127

Montag, 14. September 2009, 21:16

würde mich auch interessieren, was im September 2009 die optimale CH-Lösung für ein GT sein könnte?

Danke Gruss 73RSR

Hi, my name is Cindy and I'm a Race-Cat.

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corerulez

Anfänger

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128

Dienstag, 15. September 2009, 19:13

Hi alle zusammen.

Also ich hatte ziemli alles schon drunter. Zuerst alles Original, dann gehöllte Downpipe inkl. maxspeed ESD (Oval).

Dann Maxspeed downpipe nur mit ESD maxspeed R1.

Und jetzt ist alles komplett Maxspeed (downpipe,verbindungsrohr,MSD, ESD) inkl. Chromstahl chrümmer und ich muss sagen....

... Dass einzig ware ist wenn alles komplett Maxspeed is und zwar ohne Mittalkat.

läuft gut, gutes ansprechverhalten und Sound ist optimal und nicht zu laut. Einzig und allein, es ist SEHR SEHR Teuer und bei der MFK sollte man vielleicht den Originalen Mittelkat wieder montieren. Was sich aber auch lohnt, da angeblich die Leistungsaubeute mit Ecutek >20PS beträgt.

Gruss

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Babic

Anfänger

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 23. April 2008

Wohnort: Schweiz

129

Dienstag, 22. September 2009, 22:53

Das wahre ist 1.gehölte downpipe mit orginal ummantlung 2. Mittelrohr supersprint mit 100 Zellen Kat in der mitte Reingeschweisst und Inox Car ESD mit genügend PS vom Sound her nicht zu überbiten und keine Probleme mit der Polizei

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Babic

Anfänger

Beiträge: 42

Registrierungsdatum: 23. April 2008

Wohnort: Schweiz

130

Dienstag, 22. September 2009, 22:59

Natürlich mit Orginalummantelung um das Mittelrohr an einem GT montiert über 100dB unter volllast kann gern mal probegehört werden

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Helium

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 436

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2007

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131

Mittwoch, 23. September 2009, 01:37

Zitat

Original von corerulez
Hi alle zusammen.

Also ich hatte ziemli alles schon drunter. Zuerst alles Original, dann gehöllte Downpipe inkl. maxspeed ESD (Oval).

Dann Maxspeed downpipe nur mit ESD maxspeed R1.

Und jetzt ist alles komplett Maxspeed (downpipe,verbindungsrohr,MSD, ESD) inkl. Chromstahl chrümmer und ich muss sagen....

... Dass einzig ware ist wenn alles komplett Maxspeed is und zwar ohne Mittalkat.

läuft gut, gutes ansprechverhalten und Sound ist optimal und nicht zu laut. Einzig und allein, es ist SEHR SEHR Teuer und bei der MFK sollte man vielleicht den Originalen Mittelkat wieder montieren. Was sich aber auch lohnt, da angeblich die Leistungsaubeute mit Ecutek >20PS beträgt.

Gruss

Ich hab auch eine komplette Maxspeed (R1). Im stand ist es angenehm, bei Gasannahme relativ lautes bollern. Für mich Perfekt.

Das mit den 20PS kann ich bestätigen. Hatte auf dem Prüfstand (Koch) 312PS (original MY06 280PS) ohne Ekutec. :tongue:

:tschuess:

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chrisae

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132

Freitag, 5. Februar 2010, 14:33

Hallo zusammen

Kann von einem Forumsmitglied eine 2.5" 200 Zeller Downpipe kaufen. Laut Verkäufer ist es eine BRT Downpipe. Jetzt kommt meine Frage, da ich in der Forumssuche nichts gefunden habe.

Gibt es zu dieser Downpipe eine Beiblatt? Wer hat BRT Produkte in der Schweiz vertrieben? Kennt diese Marke überhaupt irgendwer?

Bitte schlagt mich nicht gleich wenn es trotzdem im Forum schon etwas darüber gibt. Besten Dank für eure Hilfreichen Antwortem! =)

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ION

Profi

Beiträge: 904

Registrierungsdatum: 29. August 2008

Wohnort: Schweiz

133

Freitag, 5. Februar 2010, 16:45

BRT = Bauman Racing Team, Bauman Automobil in Goldach...

"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." [Walter Röhrl]

Life is too short to drive boring cars...

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Lukas_WRX

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Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

134

Samstag, 6. Februar 2010, 11:57

...und nein, dazu gibt es kein Beiblatt.

Gruss
Lukas

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BIG-CH-1

Fortgeschrittener

Beiträge: 414

135

Samstag, 6. Februar 2010, 17:04

Ich hatte an meinem 99er GT einen BRT ESD, und soviel ich weiss oder auch verglichen hatte, sind das Supersprint-Teile mit BRT oder Baumann Logo ...

Auf jedenfall war die Qualität 1A und der Sound Top!

HUBRAUM statt WOHNRAUM

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phibru

Anfänger

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Registrierungsdatum: 7. April 2008

Wohnort: Liechtenstein

136

Sonntag, 7. Februar 2010, 10:37

Kennt jemand den neuen Scoobysport ESD? Ist der immer noch so gut wie es der Threadstarter vor 8 Jahren geschrieben hat?
Den neuen bekommt man ja für 470.- =)?
Im Moment hab ich nen Laser ESD und weiss nicht ob ich den durch den Scoobysport ersetzen soll?

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salupra

Fortgeschrittener

Beiträge: 512

Registrierungsdatum: 11. April 2004

Wohnort: Deutschland (BaWü)

137

Sonntag, 7. Februar 2010, 12:41

@phibru
YHM

Gruss
Christian

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legacyturbo02

Anfänger

Beiträge: 20

Registrierungsdatum: 29. September 2009

Wohnort: Kiental

138

Donnerstag, 25. Februar 2010, 22:34

RE: Auspuffanlagen - Entscheidungshilfe für CH

Hallo cirpower

Intressanter beitrag den du hier geschrieben hast, 1 frage was würdest du mir empfehlen für einen legacy turbo an Auspuffanlage und für mehr Drehmoment?
2 frage, ich bin daran einen legacy Biturbo 1997 zu prüfen, nun leider stolpern wir immer wieder an den abgaswerten! erste möglichkeit wäre neue vorkats zu mont. aber leider sind die verdammt schwer zu kriegen und schweine teuer, die rede war von 2500 euro pro stück plus versand aus china. wie sieht es aus mit 200 zeller kat einschweissen?

Greez :tschuess: